Tástáil leathnaithe: Peugeot 3008

Sa tSlóivéin, ghlac an Peugeot 3008 an chéad áit i measc lucht féachana, léitheoirí agus éisteoirí, agus ghlac iriseoirí ó mheáin ghluaisteáin na Slóivéine páirt sa roghnú deiridh freisin. Bhí Peugeot 3008 sa chéad áit i gcúig eagrán, ghlac Alfa Romeo Giulia an chéad áit in dhá cheann, agus bhuaigh Volkswagen Tiguan i gceann amháin. Chríochnaigh na trí charr seo an podium freisin, agus an 3008 ag ceiliúradh go tréan.

Ar scála Eorpach, bhí an bua i bhfad níos lú ag súil leis, freisin níos lú diongbháilte, ach cinnte tuillte go maith. Ina theannta sin, mar gheall ar an líon mór vótaí, go háirithe mar gheall ar na 58 ball den ghiúiré, bíonn fógraí gan bhuíochas i gcónaí, agus níos mó ná sin fós, is féidir iontas a dhéanamh. Bhí an cath do theideal Eorpach Gluaisteán na Bliana 2017 mar sin idir an Peugeot 3008 agus an Alfa Romeo Giulia, agus níor chuir gach iomaitheoir eile isteach sa troid ar son bua. Sa deireadh, scóráil an Peugeot 3008 319 pointe agus an Alfa Giulia 296. Dá bhrí sin, ar scála Eorpach, bhuaigh an 3008 an comórtas agus go háirithe an Alfa Giulia, a chríochnaigh sa dara háit sa tSlóivéin freisin.

Agus cén fáth ar bhain Peugeot 3008 an chéad áit? Ar scála Eorpach (chomh maith le scála Slóivéineach), chuaigh an 3008 i bhfeidhm ar gach bealach. Níl sé go hiomlán, ach sa chuid is mó de na codanna tá sé os cionn an mheáin. Mar sin, ní hamháin go n-imíonn sé i roinnt codanna, ach freisin go gcomhlíonann sé riachtanais an chustaiméara, an tiománaí agus an phaisinéara i ngach áit. Bhí sceitimíní ar go leor iriseoirí faoin turas, go leor faoin dearadh, agus ba sinne an t-aon dream amháin a fheiceáil conas a d’athraigh Peugeot 3008 an taobh istigh.

Seo ceann de na fáthanna ar shocraigh eagarthóirí na hirise Auto tástáil leathnaithe a dhéanamh, lena ndéanfaimid codanna aonair den charr a thástáil níos mionsonraithe. Beimid ag caint níos mó faoi innill sa chéad tráthchuid eile. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh as raon leaganacha peitril agus díosail, agus beimid ag díriú go príomha ar an leagan peitril agus fiú an ceann bun, is é sin, an trí-sorcóir 1,2-lítear. Déanfaimid an dara ceann a thástáil go críochnúil i gcomhcheangal le tarchur láimhe agus uathoibríoch agus déanfaimid iarracht a dhéanamh amach an gcomhlíonann sé riachtanais an tiománaí nua-aimseartha. Tá an treocht anuas i ndíláithriú innill ag moilliú de réir a chéile agus tá difríochtaí ann cheana idir go leor innill. Tá cuid acu ró-lag i méid, níl roinnt "capaill" ag cuid eile, agus tá tart ar chuid eile fós. Peugeot pa ...

Maidir leis agus go leor rudaí eile, mar a deir siad, san iris ngluaisteán is gaire.

téacs: Sebastian PlevnyakPhoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	22.838 €
Costas samhail tástála:	25.068 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbo-peitril - díláithriú 1.199 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 230 Nm ag 1.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/65 R 17 V (Príomhacht Michelin).
Cumas:	barrluas 188 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,8 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 124 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.325 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.910 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.447 mm – leithead 1.841 mm – airde 1.620 mm – wheelbase 2.675 mm – trunk 520–1.482 53 l – umar breosla XNUMX l.