Fadhbanna Coiteann Turbocharger agus Mífheidhmeanna

Úsáideann go leor innill nua-aimseartha


turbochargers chun cumhacht a mhéadú agus/nó éifeachtúlacht a mhéadú. turbo,


nó feiste ionduchtaithe éigeantais faoi thiomáint tuirbín a oibríonn trí aer breise a sholáthar do


do sorcóirí inneall chun cumhacht a mhéadú trí níos mó breosla a dhó


go héifeachtach.

Cé gur fada de ghnáth


agus a chomhdhéanann í iontaofa, tá roinnt fadhbanna turbo coitianta is féidir go dtiocfadh


gach rud ó fheidhmíocht laghdaithe go scrios inneall.

Comharthaí de turbo dona

Ag tabhairt aird gar do conas


Tá d'inneall ag rith agus ag déanamh cothabhála agus seiceálacha rialta.


an bealach cliste chun fanacht suas chun dáta le cothabháil inneall agus cúram coisctheach. ar bith


ciallaíonn athrú suntasach ar fheidhmíocht innill nó ar fhuaim go bhfuil rud éigin athraithe


agus ní mór é a imscrúdú. Má thugann tú faoi deara comharthaí mífheidhmithe turbocharger,


cosúil le sceitheadh ​​ola nó athrú fuaime… tá sé an-tábhachtach é seo a sheiceáil


Chomh luath agus is féidir. Ba cheart duit a bheith ar an eolas freisin faoi ghnáthbhrú treisithe.


inneall ag rith ag ... agus aon athrú brú suntasach nó cúis a fhiosrú


seiceáil solas innill (CEL) nó solas táscaire mífheidhme (MIL).

Chomh maith leis sin a leanúint


Seo a leanas táscairí ar fhadhbanna coitianta turbo:

– Laghdú luasghéaraithe: s


tá an turbocharger freagrach as cumhacht breise a sholáthar do d'inneall, ceann amháin


ceann de na bealaí is éasca chun a aithint go bhfuil ag teip orthu ná nuair a thugann tú faoi deara go bhfuil easpa


luasghéarú agus tú ag fágáil na líne dírí agus thar an raon luais ar fad.

- Méadú ar dhó ola: olc


bíonn claonadh ag an turbóir ola a dhó (nó a sceitheadh) níos tapúla. Coinnigh súil ar cé chomh minic


ní mór duit níos mó ola a chur leis agus féachaint do sceitheanna agus comharthaí caochaíola agus


taiscí.

– Deatach: Boladh agus radharc


insíonn an deatach a thagann ón sceithphíob scéal... Ar an gcéad tús


inneall, breosla neamhdhóite é deatach bán - go dtí go n-éiríonn an t-inneall suas agus an turbó


Tá “ar luas” ceart go leor.

Mar a warms an t-inneall suas, gorm


ní comhartha maith é deatach, léiríonn deatach gorm láithreacht ola innill (olc


fáinní, rónta comhla, nó fadhb thromchúiseach róin turbo).

Is breosla gan dóite é deatach dubh.


tá sé seo ar neamhní ... tarlaíonn sé seo nuair nach mbíonn go leor aer treisithe ann chun an breosla a dhó


go hiomlán - d'fhéadfadh sé seo a bheith ina thuirbín caite nó lochtach, sceitheadh ​​nó bac


píobaireacht nó idirfhuaraitheoir/iarfhuaraitheoir.

– Torann iomarcach: neamhghnách


ní bhíonn na fuaimeanna a thagann ó d'inneall go maith riamh. Ach má chloiseann tú whine ard


fuaime, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar shreabhadh aeir laghdaithe nó lubrication an bhloc turbo.

Cúiseanna le turbocharger coitianta


Teipeanna

Fadhbanna Turbo ba chúis leis


fachtóirí éagsúla cosúil le easpa lubrication, éilliú ola, úsáid


ag dul thar sonraíochtaí caighdeánacha agus caitheamh rialta. Ag leanúint


Seo roinnt fadhbanna agus lochtanna coitianta turbo:

– Tithíocht scoilte agus/nó caite


ligeann rónta aer chun éalú agus a chur faoi deara an turbocharger oibriú níos deacra agus a chaitheamh amach


síos níos tapúla.

– Carnadh taiscí carbóin


agus is féidir le hábhair salaithe a théann tríd an gcóras damáiste a dhéanamh don taobh istigh den inneall.


Comhpháirteanna.

- Láithreacht eachtrach


féadfaidh rudaí cosúil le deannach nó smionagar dul isteach sa chásáil tuirbín nó comhbhrúiteora


damáiste a dhéanamh don impeller comhbhrúiteora nó an tionól nozzle. (Casann roinnt tuirbíní níos mó


ná 300,000 rpm… ag an luas sin ní fada go scriosfaidh sé tuirbín nó


roth comhbhrúiteora.)

– Sceitheadh ​​san aer-iontógáil


cuireann an córas níos mó strus ar an turbocharger mar a oibríonn sé mar chúiteamh


easpa aeir.

– Bacáilte nó blocáilte go páirteach


cuireann scagairí cáithníneacha díosail cosc ​​ar shaorgháis sceite dul tríd


córais is cúis le fadhbanna éagsúla. Rothlaíonn an tuirbín mar thoradh air


leathnú an aeir te ó dhó ... nuair a chuirtear srian leis an aer sin, ní féidir leis an turbó


a fháil ar an luas is fearr, mar sin tá an chumhacht íseal agus an deatach dubh


i láthair… i gcásanna tromchúiseacha, féadann taobh an tuirbín (te) éirí


i bhfad níos teo ná mar a ceapadh agus éiríonn na rónta brittle agus teipeann, a eascraíonn i


gach rud ó sceitheadh ​​go overclocking inneall is féidir a overclock agus


scrios tú féin.