Spórt Range Rover - eisiachais agus solúbthacht
Cruthóidh an SUV eisiach ón RA é féin i go leor ról. Tá sé in ann tír-raon deacair a shárú, seachtar a iompar agus tiomáint ar luas Limisín ardchaighdeáin. Ar mhaith leis a bheith ina úinéir ar Range Rover Sport ildánach, caithfidh sé ar a laghad PLN 319 a ullmhú.
Cuireadh tús le díolacháin an Range Rover nua anuraidh. Soláthraíonn an carr cúig mhéadar le bonn roth ollmhór (2,92 m) compord ríoga ar an mbóthar agus tá sé fós iontach le haghaidh tiomána easbhóthair. Tá a fhios ag an monaróir go bhfuil teorainn leis an gciorcal custaiméirí a dteastaíonn an carr mór céanna uathu agus atá in acmhainn PLN 0,5 milliún ar a laghad a chaitheamh.
Is é an rogha eile an Range Rover Sport, a bhfuil dlúthbhaint aige ó thaobh stíle agus teicniúil leis an bpríomhthionscadal Range Rover. Tá spórt 14,9 cm níos giorra, 5,5 cm níos giorra agus 45 kg níos éadroime ná an deartháir eisiach. Laghdaigh giorrú an róchrochta cúil toilleadh an trunc. Tá 909-2030 lítear ag an Range Rover agus an Spórt 784-1761 lítear.In ainneoin a chorp níos lú, tá cuma iontach fós ar an Range Rover Sport. Tá an comhlacht iomlán de línte rialta, ollmhór. Frithchothromaíocht optúil dóibh - rothaí le trastomhas 19-22 orlach agus crochóga gearra, a bhuíochas sin do chothaíonn an carr go dinimiciúil.
Glacann Land Rover margadh na Polainne an-dáiríre. Is é Vársá an tríú cathair ar domhan (tar éis Nua-Eabhrac agus Shanghai) inar cuireadh an Range Rover Sport i láthair. D'fhéadfadh ceannaitheoirí ionchasacha dhá fhréamhshamhail a fheiceáil. Chuir an t-allmhaireoir stionsail ar fáil freisin le haghaidh laicir, leathair agus stiallacha maisiúcháin - tarraingíonn a gcruth neamhghnách aird. Is féidir vearnaisí a fheiceáil ar mhúnlaí cosúil le clogad, fuarthas craicne ar liathróidí rugbaí, agus is féidir inleagadh maisiúil a mheas ar stuáil agus ar scíonna. Éilíonn an t-ainm Spórt!
Tá an taobh istigh den Range Rover Sport tarraingteach le hábhair uasal, bailchríocha iontacha agus dearadh nua-aimseartha galánta. Is é an braisle ionstraimí an eilimint is gile den chabáin. Taispeántar an fhaisnéis agus na cuntair riachtanacha ar scáileán 12,3-orlach. Laghdaítear líon na gcnaipí agus na lasca go dtí an t-íosmhéid is gá. Tá an scéal mar gheall ar an scáileán tadhaill ar chonsól an ionaid, rud a ligeann duit an chuid is mó d'fheidhmeanna an ghluaisteáin a rialú.
Tá mais leictreonaic ag an tiománaí. Bhí córais ann freisin chun foláireamh a thabhairt faoi lánaí imeacht gan chuimhneamh, comharthaí tráchta a aithint, nó léasacha ard nó ísle a chasadh air go huathoibríoch. Ligeann taispeáint datha ceann in airde roghnach duit treoracha a leanúint agus monatóireacht a dhéanamh ar luas an innill agus RPM gan do shúile a bhaint den bhóthar. Ar an láimh eile, is féidir leat stádas do charr a sheiceáil trí aip atá suiteáilte ar do ghuthán. Más gá, soláthraíonn sé an cumas a rianú carr goidte agus ligeann duit glaoch chun cabhair a fháil. Is féidir leis an gcarr feidhmiú mar phointe rochtana Idirlín freisin.
De réir réamhshocraithe, cuirfear an Range Rover Sport ar fáil i gcumraíocht cúig shuíochán. Is rogha é suíocháin leictreacha tríú sraith. Tá siad beag agus níl siad oiriúnach ach chun mionaoisigh a iompar.
Tá Body Range Rover Sport déanta as alúmanam. Chuir úsáid na teicneolaíochta daor le laghdú meáchain suas le 420 kg i gcomparáid leis an Spórt ghlúin roimhe seo. Ní gá a insint d'aon díograiseoir gluaisteán conas a bhíonn tionchar ollmhór ag baint le méid chomh mór ballasta ar fheidhmíocht tiomána agus láimhseáil an ghluaisteáin.
Ráthaíonn an monaróir go mbeidh an tarraingt is fearr i stair an bhranda ag an Range Rover Sport nua, agus feidhmíocht gan sárú sa réimse á chothabháil. Áirítear le trealamh caighdeánach ar gach leagan fionraí il-nasc le cloigíní aeir, rud a ligeann duit imréiteach talún a mhéadú ó 213 go 278 mm. Ag luasanna suas le 80 km/h, is féidir an corp a ardú 35 mm. Sa ghlúin roimhe seo Range Rover Sport, ní raibh sé seo indéanta ach suas le 50 km/u. Ligfidh an t-athrú seo duit bogadh ar bhealach níos éifeachtaí ar bhóithre salachair damáistithe. Is féidir leis an tiománaí saintréithe an chassis a rialú go neamhspleách nó modh uathoibríoch an chórais Terrain Response 2 a úsáid, atá in ann an clár is oiriúnaí a roghnú le haghaidh tiomána ar thír-raon ar leith.
Tairgfear Range Rover Sport le dhá chineál tiomána uile-roth. Mura bhfuil tú ag iarraidh dul easbhóthair, roghnaigh difreálach TorSen a sheolann níos mó chasmhóiminte go huathoibríoch chuig acastóir níos gríosaí. Faoi na coinníollacha is fearr, tagann 58% den fhórsa tiomána ón gcúl.
Is é an rogha eile ná tiomáint 18kg níos troime le cás aistrithe, fearas laghdaithe agus diffuser lárnach 100% - rogha don inneall turbodíosail agus V6 níos cumhachtaí. Feistithe ar an mbealach seo, beidh an Range Rover Sport ag feidhmiú go maith ar an tír-raon níos dúshlánaí. Ansin is féidir Wade Sensing a bheith ar cheann de na feidhmeanna úsáideacha - córas braiteoirí sna scátháin a dhéanann anailís ar thumoideachas an ghluaisteáin agus a thaispeánann ar an taispeáint lárnach cé mhéad atá fágtha chun an teorainn XNUMX cm a bhaint amach.
Sna céimeanna tosaigh den táirgeadh, beidh an Range Rover Sport ar fáil le ceithre inneall - peitril 3.0 V6 Supercharged (340 hp) agus 5.0 V8 Supercharged (510 hp) agus díosal 3.0 TDV6 (258 hp) agus 3.0 SDV6 (292 hp). Cumhacht díosail 258 hp Soláthraíonn feidhmíocht den scoth cheana féin. Luasghéaraíonn sé ó 0 go 100 km/u i 7,6 soicind agus tá luas barr 210 km/u aige. Tá an t-inneall suaitheanta 5.0 V8 Supercharged comhoiriúnach le gluaisteáin spóirt. Sroicheann sé “na céadta” i 5,3 soicind agus sroicheann sé luasanna suas le 225 km/u. Méadaíonn ordú an phacáiste Dinimiciúla an luas barr go 250 km/u.
Le himeacht ama, déanfar an raon a fhorlíonadh le turbodiesel 4.4 SDV8 (340 hp) agus leagan hibrideach. Luann an monaróir freisin an fhéidearthacht inneall 4-sorcóir a thabhairt isteach. Faoi láthair, tá gach traein cumhachta Range Rover Sport cúpláilte le tarchur uathoibríoch ZF 8-luas. Tá an córas Stop/Start caighdeánach freisin, a laghdaíonn ídiú breosla faoi seacht faoin gcéad.
Предыдущий Range Rover Sport был продан в количестве 380 единиц. Производитель надеется, что новая, более совершенная во всех отношениях версия автомобиля получит еще большее признание покупателей.
Sroichfidh na chéad chóipeanna den Range Rover Sport seomraí taispeántais na Polainne sa samhradh. Beidh ceannaitheoirí in ann rogha a dhéanamh idir ceithre leibhéal trim - S, SE, FSS agus Dírbheathaisnéis. Rogha don dá cheann is fearr a bheidh sa Phacáiste Dinimiciúla Spóirt, a chuireann dubh in ionad an chuid is mó den chabhalra chrome i measc rudaí eile agus a chuimsíonn coscáin brandáilte Brembo.
Bhí luach $3.0 míle ar an mbunleagan den Range Rover Sport 6 V319,9 Supercharged S. zloty. Ní mór dhá mhíle PLN a chur leis an mbonn turbdhíosal 3.0 TDV6 S. Ní mór dóibh siúd ar mian leo an leagan príomhthionscadal den 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dinimiciúla a cheannach 529,9 míle rúbal a ullmhú. zloty. I gcatalóg ollmhór roghanna, gheobhaidh an chuid is mó de na ceannaitheoirí roinnt roghanna suimiúla ar a laghad. Mar sin, beidh méideanna deiridh na sonrasc níos airde fós.
Níl Range Rover ag smaoineamh ar an bpraghas a ghearradh. Níl sé seo riachtanach, toisc go bhfuil an t-éileamh ar SUVanna nua ollmhór. Is leor a rá go nglactar i dtíortha áirithe le horduithe le dáta seachadta feithicle an fhómhair/gheimhridh!
