Cúig commandments an tiománaí roimh an earraigh
Le tosú an earraigh, téann formhór na dtiománaithe ar thurais fhada. Sin é an fáth gur fiú an carr a iniúchadh tar éis an gheimhridh anois. Seo cúig aitheanta ba chóir do gach tiománaí a choinneáil i gcuimhne sula n-ullmhaíonn a charr don earrach.
Seiceáil Fionraí 
Ag tiomáint sa gheimhreadh ar bhóithre glanta le sneachta nó sráideanna le claiseanna, caithfimid go tapa roinnt gnéithe den fhionraí agus den stiúradh. Le linn iniúchta an earraigh, is fiú seiceáil go cúramach ar na hailt de na slata stiúrtha, an mheicníocht stiúrtha nó foircinn na slata, chomh maith le riocht na n-ionsúire turraing. Is iad na heilimintí seo atá faoi réir an ualaigh is mó. Is féidir a n-athsholáthar saor agus is féidir iad a dhéanamh go tapa fiú leat féin. – Comhartha gur gá cuid den stiúrtha nó den fhionraí a athsholáthar is ea na tonnchrith ar an roth stiúrtha a bhraithtear agus tú ag tiomáint nó go dtagann meath ar láimhseáil na feithicle agus í ag cúinneáil. Mura ndéanaimid cúram de seo, tá an baol ann go gcaillfimid smacht ar an gcarr agus go rachaimid i dtimpiste. Is fiú a mheabhrú freisin, leis an gcineál deisiúcháin seo, go gcaithfear an chéimseata fionraí a athchoigeartú freisin,” a deir Sebastian Ugrynowicz ó Nissan agus Suzuki Auto Club Service in Poznań.
Tabhair aire do do choscáin seirbhíse
Bíonn tionchar ag meascán de ghaineamh agus salann, slush agus an gá atá le brú ar an gcos coscáin níos minice ná sa samhradh ar chaitheamh an diosca coscáin agus na pillíní. Chiallaíonn sé seo go mbeidh ort a chur in ionad iad le cinn nua tar éis an gheimhridh? Ní gá. Seiceálfaidh an tástáil cosán diagnóiseach go tapa éifeachtacht an chórais choscánaithe ar fad. Má táimid ar tí aon chuid a athsholáthar, cuimhnigh gur chóir na dioscaí coscáin agus na pillíní a athsholáthar i mbeirteanna - ar dheis agus ar an roth clé den acastóir céanna. Ní éilíonn athsholáthar dioscaí caite nó calipers an iomarca airgid agus ama, agus is féidir a bheith thar a bheith tábhachtach, go háirithe ós rud é go dtosaíonn go leor tiománaithe ag tiomáint i bhfad níos tapúla le feabhas a chur ar an aura.
Bain úsáid as na boinn ceart
Chomh luath agus a stopann an sneachta agus a ardaíonn an teocht os cionn 0°C, aistríonn roinnt tiománaithe a mbonn geimhridh láithreach go boinn an tsamhraidh. Ach rabhadh saineolaithe i gcoinne haste iomarcach sa chás seo. - Le malartú den sórt sin, is fiú fanacht go dtí go n-ardóidh an teocht os cionn 7 céim ar maidin. Tá sé níos fearr gan díriú ar an teocht meán lae, mar ar maidin d'fhéadfadh go mbeadh frosts fós. I gcás den sórt sin, is féidir le carr le boinn samhraidh sleamhnú go héasca, a deir Andrzej Strzelczyk ó Volvo Auto Bruno Service i Szczecin. Agus tú ag athrú boinn, ba cheart duit aire a thabhairt freisin do bhrú ceart na mbonn.
Níor cheart dúinn freisin moill a chur ar bhoinn ghluaisteáin a athrú ró-fhada. Ag tiomáint le boinn gheimhridh ar asfalt te is cúis le méadú suntasach ar ídiú breosla agus caitheamh níos tapúla na mbonn féin. Ina theannta sin, níl sé seo an-réasúnta, toisc go bhfuil méadú suntasach ar achar coscánaithe an ghluaisteáin le boinn gheimhridh ag teocht ró-ard.
Tá aerchóiriú sábháilte freisin
Sa gheimhreadh, ní úsáideann go leor tiománaithe aerchóirithe ar chor ar bith. Mar thoradh air sin, is féidir é a atosú a bheith ina iontas míthaitneamhach. D’fhéadfadh sé tarlú go bhfuil sé lochtach nó, níos measa fós, gur fungas é. Ar an gcúis seo, d'fhéadfadh comharthaí ailléirge a bheith mar thoradh air seachas taisteal a dhéanamh níos éasca. – Faoi láthair, is costas beag é an t-oiriúntóir aer a ghlanadh agus an scagaire cábáin a athsholáthar. A bhuíochas leis seo, is féidir linn taisteal go compordach agus, chomh tábhachtach céanna, ár sábháilteacht a mhéadú, toisc go gcuireann oiriúntóir aer éifeachtach cosc ar an iomarca gaile dul isteach sna fuinneoga, a mhíníonn Sebastian Ugrinovich.
Cosc a chur ar chreimeadh
Tá tionchar diúltach ag an gheimhreadh freisin ar riocht an chomhlachta gluaisteán. Tá slush, measctha leis an salann a chaitheann tógálaithe bóithre ar bhóithre, ar cheann de na cúiseanna is coitianta le creimeadh. Is é an chéad chéim choisctheach ná níochán críochnúil an ghluaisteáin, lena n-áirítear a chassis, agus iniúchadh cuimsitheach ar riocht an chomhlachta. Má thugaimid aon chipping faoi deara, ní mór dúinn dul i dteagmháil le speisialtóir a mholfaidh conas is fearr déileáil leis an bhfadhb. – De ghnáth, má táimid ag déileáil le cuas beag, is leor é chun an dromchla a chosaint i gceart. Mar sin féin, uaireanta is gá an eilimint iomlán nó cuid di a athphéinteáil, rud a chuireann cosc ar ionaid chreimthe a fhoirmiú. Is fiú smaoineamh freisin ar úsáid sciath a chosnaíonn an vearnais ó shíonchaitheamh agus damáiste meicniúil. Fágann an réiteach seo gur féidir na costais bhreise a bhaineann le hathbhailchríochnú na péintéireachta a sheachaint amach anseo,” a mhíníonn Dariusz Anasik, Stiúrthóir Seirbhíse Mercedes-Benz Auto-Studio in Łódź. Beidh costas cóireála den sórt sin níos ísle fós ná an costas a bhaineann le carr a dheisiú nuair a tháinig an meirge isteach cheana féin.
Níor cheart go mbeadh carr ullmhaithe ar an mbealach seo ina chúis le fadhbanna móra le linn turais earraigh. Ba cheart go n-íocfadh costas iniúchta earraigh amach toisc go seachnaimid deisiúcháin níos déanaí ar lochtanna a aimsítear.
