Seiceáil do charr roimh dul ar saoire

Is féidir le mífheidhmiú beag gluaisteáin agus tú ag taisteal giúmar na saoire a mhilleadh agus sparán an úinéara a laghdú. Idir an dá linn, chun carr a iniúchadh roimh thuras níos faide, ní leor ach 60 nóiméad.

Thairis sin, cuireann roinnt seirbhísí údaraithe cigireacht saoire ar fáil ar phraghas atá inchomparáide le nigh gluaisteán! Is fiú a fháil amach cad atá san áireamh san athbhreithniú agus cad iad na heilimintí is féidir linn sinn féin a sheiceáil.

Cathain atá an t-am is fearr le teacht ar scrúdú? Tráth nach déanaí ná dhá sheachtain roimh imeacht. Ar an oíche roimh an lá saoire, beidh go leor rudaí eile le déanamh againn, agus is cinnte go mbeidh 14 lá go leor chun deireadh a chur le lochtanna féideartha a aimsíodh le linn na cigireachta.

Cad iad na gnéithe ba cheart a sheiceáil le linn iniúchadh tréimhsiúil an ghluaisteáin?

1. Seiceáil do choscáin

Ciallaíonn córas coscánaithe éifeachtach níos mó sábháilteachta ar an mbóthar. D'fhéadfadh dícháiliú an chairr a bheith mar thoradh ar riocht na n-eochaircheap coscáin, a ligeann duit turas deireadh seachtaine a ghlacadh chuig láithreán in aice láimhe, má tá an míleáiste roinnt mílte ciliméadar. Dealraíonn sé cosúil le achar fada, ach is leor, mar shampla, an t-achar ó lár na Polainne go dtí an fharraige a ríomh - ansin táimid ag taisteal beagnach 1000 km sa dá threo. Agus is dócha nach é seo an t-aon turas saoire.

Áiríonn an t-iniúchadh riocht na n-eochaircheap, na dioscaí, na pillíní coscáin, etc. sorcóirí (lena n-áirítear a n-éilliú meicniúil) agus an leibhéal sreabhach coscáin. Is fiú a fhios go gciallaíonn córas coscáin salach ídiú breosla méadaithe freisin. Tá gluaisteáin nua-aimseartha feistithe le córais monatóireachta a thuairiscíonn mífheidhmeanna sa chóras coscáin.

2. Rialú ionsúire turraing

Tá maolaitheoirí turrainge éifeachtacha freagrach, ní hamháin as compord tiomána (fionraí) nó as teagmháil cheart roth go bóthar, ach freisin as achair choscánaithe níos giorra. I gceardlanna gairmiúla, déantar an fórsa coscáin (tar éis an córas coscáin a sheiceáil) agus éifeachtacht mhaolaithe na n-ionsúire turrainge a sheiceáil ar an líne dhiagnóiseach, agus faigheann an tiománaí asphriontaí ríomhaire le torthaí na tástála.

3. Rialú fionraí

Tá sé deacair go háirithe rialú fionraí, atá riachtanach le haghaidh gluaiseachta cuí, go háirithe i gcarr le bagáiste saoire. Ní chuireann bóithre na Polainne indulge ar thiománaithe, mar sin chuimsigh an t-athbhreithniú freisin clúdaigh innill, eilimintí rubair a chosnaíonn pointí íogaire fionraí, sciatha teasa agus gléasanna sceite córais. Sa chás seo, faigheann an tiománaí asphrionta tástála ríomhairithe freisin.

4. Cigireacht bonn

Bíonn tionchar díreach ag riocht tread agus brú na mbonn ar shábháilteacht tiomána agus ar thomhaltas breosla. Is comhartha é treo ró-íseal - níos lú ná 1,6 mm - chun bonn a athsholáthar ar acastóir na feithicle seo. Mura ndéantar é seo, ansin ar dhromchla fliuch scarfaidh sraith uisce an bonn ón mbóthar ("feiniméan hidreaphlánála"), rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le caillteanas tarraingthe, sciorradh nó fad coscánaithe méadaithe.

Tá damáiste taobh do bhallaí taobh na mbonn contúirteach freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar cholbha agus poill ar an mbóthar a shárú go dinimiciúil. Déanfaidh aon damáiste cliathánach an bonn a dhícháiliú agus ba cheart é a athsholáthar láithreach.

Tá sé tábhachtach freisin brú na mbonn (lena n-áirítear an bonn spártha) a choigeartú de réir an ualaigh ar an bhfeithicil.

5. An córas fuaraithe a sheiceáil

Is bealach díreach é fuarú inneall lochtach ar dhamáiste tromchúiseach. Chomh maith leis an gcuisnithe, an lucht leanúna agus an caidéal uisce a sheiceáil, tá sé tábhachtach freisin an t-oiriúntóir aer a sheiceáil le haghaidh chompord an lucht siúil agus fócas an tiománaí. Seiceálfaidh an teicneoir seirbhíse líonadh an chórais aerchóirithe, a tightness agus riocht na scagairí, agus más gá, tairgfidh sé díghalrú. Is fiú a fhios go bhfuil na scagairí gualaigh molta do dhaoine atá ag fulaingt ó ailléirgí ionanálú ar fáil ar an margadh.

6. Seiceáil ceallraí inneall agus crios.

D'fhéadfadh go mbeadh cuma neamhábhartha ar do mhuirear ceallraí a sheiceáil i rith an tsamhraidh, ach nuair a bhíonn an teocht ard, bainimid úsáid as an oiriúntóir aer níos minice, éist leis an raidió agus an t-inneall amach, agus cuir níos mó feistí isteach sa níos éadroime toitíní, mar shampla córas loingseoireachta, charger teileafóin, cuisneoir, nó carr leictreach. caidéal tochta. I gcarranna níos sine ná cúig bliana, tá sé éigeantach an ceallraí a sheiceáil.

7. Rialú sreabhán

Chomh maith leis na leibhéil coscáin agus chuisnithe a sheiceáil, ní mór duit riocht an ola innill a sheiceáil. Is comhartha iomlán é cuas atá amhrasach mór chun a chúis a dhiagnóisiú. Cuirfidh an teicneoir seirbhíse an fhaisnéis riachtanach ar fáil don tiománaí faoi na sreabháin ba chóir a úsáid agus cé na cinn ba chóir a thabhairt leis ar thuras fada (an cineál sreabhán agus a shiombail theicniúil, mar shampla slaodacht i gcás ola). Is fiú a iarraidh freisin faoi chur chun cinn séasúrach, lena n-áirítear athsholáthar sreabhach, a bhíonn ar siúl go minic ag stáisiúin seirbhíse brandáilte.

8. Rialú solais

Caithfidh gach ceannsoilse sa charr a bheith in ord maith oibre, agus caithfidh fiú cinn a bheith chomh geal. Áiríonn an t-iniúchadh bíomaí íseal agus ard, soilse taobh agus cúlaithe, comharthaí guaise agus cas, chomh maith le soilse ceo agus coscáin a sheiceáil. Áirítear le míreanna bunúsacha freisin seiceáil an pláta ceadúnais agus soilse taobh istigh feithicle, chomh maith leis an adharc a sheiceáil. Is fiú sraith spártha de bholgáin solais a cheannach don turas - is é an costas a bhaineann le sraith chaighdeánach ná thart ar 70 zlotys. I roinnt tíortha Eorpacha - lena n-áirítear. i bPoblacht na Seice, sa Chróit agus sa tSlóvaic - tá tacar breise ag teastáil. Ní bhaineann sé seo le lampaí xeanón, nach féidir ach seirbhís do chustaiméirí a chur in ionad iad.

Cad is féidir leis an tiománaí a sheiceáil leis féin sa charr?

Molaimid duit cuairt a thabhairt ar sheirbhísí údaraithe. Mar sin féin, má rinneadh iniúchadh tréimhsiúil ar an gcarr le déanaí nó mura bhfuil am againn cuairt a thabhairt ar stáisiún seirbhíse, is féidir linn dosaen eilimint a sheiceáil linn féin, gan níos mó ná leath uair an chloig a chaitheamh. Is é an t-íosmhéid absalóideach ná “EMP”, rud a chiallaíonn do chuid sreabhán, boinn agus ceannsoilse a sheiceáil.

Agus riocht do bhoinn spártha á seiceáil agat, cinntigh go bhfuil na rudaí seo a leanas agat freisin: seac, brat rotha, veist fhrithchaiteach, triantán rabhaidh agus múchtóir dóiteáin dáta éaga reatha. Agus an bagáiste á phacáil, cuir an triantán agus an múchtóir dóiteáin in áit atá inrochtana go héasca sa stoc, agus cuir an veist sa fheithicil. I gcomparáid leis an gcuid eile den Eoraip, sa Pholainn tá an trealamh éigeantach carr measartha, níl sé ach triantán rabhaidh agus múchtóir dóiteáin. Mar sin féin, tá difríocht idir na rialacha ó thír go tír agus tá an tSlóvaic ar cheann de na cinn is déine. Más mian leat labhairt le póilín eachtrach a sheachaint, is fiú na rialacháin atá ann faoi láthair a sheiceáil ar ár n-aistir.

Áirítear trealamh garchabhrach iomlán i dtrealamh bunúsach an ghluaisteáin freisin. Is iad na míreanna trealaimh is tábhachtaí ná: lámhainní indiúscartha, masc nó feadán análaithe speisialta, scannán teirmeach, bindealáin, cóirithe, bannaí leaisteacha agus brú, agus siosúr a ligfidh duit criosanna sábhála nó éadaí a ghearradh.

Dar leis an saineolaí

Marcin Roslonec, Ceann na Seirbhíse Meicniúla Renault Warszawa Puławska

De réir staitisticí, bhain thart ar 99 de chliaint na cuideachta leas as an tairiscint iniúchta feithiclí ar an láthair anuraidh. Buailim le níos mó agus níos mó tiománaithe coinsiasacha gach bliain a bhfuil cúram orthu faoina sábháilteacht agus sábháilteacht a bpaisinéirí. Tá úsáideoirí den sórt sin níos sásta ná cúpla bliain ó shin, mar shampla, cinneadh a dhéanamh comhpháirteanna an chórais coscáin - dioscaí, pillíní, sreabhán - a athsholáthar gan fanacht go n-éireoidh siad go hiomlán. Tá iniúchadh carr ar saoire ar cheann de na céimeanna éigeantacha de phleanáil turais. Mar shampla: ní féidir le cigireacht ghairmiúil roimh an lá saoire ach PLN 31 a chostas, mar atá ar shuíomhanna RRG Warszawa mar chuid den chur chun cinn "Samhradh", a mhairfidh go dtí an XNUMX Lúnasa. Tar éis uair an chloig, nuair is féidir leat caife a ól, faigheann an tiománaí cárta rialaithe dá fheithicil le hasphriontaí ríomhaire tástála agus tá sé réidh le haghaidh turas fada agus nigh gluaisteán saor in aisce. Clúdaíonn an chigireacht réamh-laethanta saoire an chuid is mó de na gnéithe den iniúchadh tréimhsiúil, lena n-áirítear gach rud a bhaineann le sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí.

Féach freisin:

Tabhair aire don solas

Ní só é aerchóiriú