Proton Gen.2 2005 forbhreathnú
Is éard atá i gcarr dlúth atá ar chomhmhéid le Corolla ná tús le hathrú do Phrótón.
Tá branda na Malaeisia ag iarraidh ainm a dhéanamh dó féin i saol na ngluaisteán, agus ní hamháin trína úinéireacht a bheith aige ar an gcuideachta gluaisteán spóirt Lotus agus ar an mbranda gluaisrothar Iodálach MV Agusta.
Is é Gen2 an chéad ghlúin nua de charranna prótón. Is éard atá i gceist le glúin nua bainisteoirí, dearadh nua ag glúin nua dearthóirí áitiúla agus treoraí don todhchaí gan cabhair ó na gluaisteáin agus na córais Mitsubishi a chuir tús leis ar fad.
Deir prótón gur cruthúnas é an Gen2 gur féidir leis an gcuideachta dul leis féin sa 21ú haois.
Léiríonn sé go leor gealltanas, le styling glan agus tarraingteach, a inneall Campro féin, fionraí Lotus agus pearsantacht láidir Proton.
Is é seo an pacáiste Prótón, ó na chéad sceitsí dearaidh go dtí an tionól deiridh ag gléasra tionóil nua ollmhór na cuideachta lasmuigh de Kuala Lumpur.
Agus is tiomáint maith é seo. Seo carr atá iontach spórtúil. Tá fionraí comhlíonta aige le greim den scoth agus aiseolas maith.
Tá jab maith déanta ag Proton Australia ar phraghsáil tar éis míshrianta roimhe seo, ag tosú ar an Gen2 ag $17,990 agus ag coinneáil fiú an carr príomhthionscadal H-Line ag díreach $20,990.
Ach tá bealach fada le dul ag Gen2 i dtéarmaí cáilíochta.
Tá an bunphost cóimeála déanta go maith, ach tá roinnt easnaimh soiléire sna comhpháirteanna agus sna codanna istigh a léiríonn easpa taithí agus b'fhéidir neamhinniúlacht na gcuideachtaí soláthair Malaeisia.
Ba cheart an carr a ísliú de bharr plaistigh mímheaitseála, lasca lochtacha, snaidhmeanna aistrithe scríobtha agus squeaks ginearálta agus hisses.
Nuair a chuireann tú leis an ngá atá le breosla gan luaidhe préimhe le haghaidh inneall nach bhfuil ach 1.6 sa raon 1.8, agus an fhéidearthacht saincheisteanna cáilíochta fadtéarmacha, níl an Gen2 chun cinn a dhéanamh san Astráil.
Is mór an náire é mar tá neart láidreachtaí aige agus tá Proton ag iarraidh lucht éisteachta soladach a thógáil.
Tá airgead agus gealltanais aige sa Mhalaeisia agus tá sé foghlamtha ó bhotúin, lena n-áirítear ainmneacha dúr agus praghsanna íseal. Mar sin féin, ní bhacfaidh an Gen2 leis an Mazda3 atá chun tosaigh sa rang nó fiú an Hyundai Elantra.
Léiríonn sonraí díolacháin Vfacts do mhí Eanáir a áit san Astráil. Dhíol prótón 49 gluaisteán Gen2 i gcoinne ceannaire díolacháin gluaisteán beag Mazda3 (2781). Dhíol Toyota 2593 Corollas agus 2459 Astra Holdens.
Mar sin tá Prótón ag bun an ranga i dtéarmaí díolacháin, ach feabhsóidh sé.
Tá go leor samhlacha nua faighte aige sna saothair agus tá sé beartaithe aige a ainm agus a láithreacht a fháil amuigh ansin san Astráil, mar sin b'fhéidir gurbh fhearr féachaint ar an Gen2 mar thús le rud éigin nua.
