Teething na mbonn gluaisteán - conas déileáil leis?

Bíonn roinnt tiománaithe an-íogair d’aon bhuille, torann nó cromáin agus iad ag tiomáint. Is féidir leis na fuaimeanna seo teacht ó beagnach áit ar bith sa charr. Mar sin féin, cruthaíonn gearradh bonn fuaim leanúnach agus chorraitheach atá suntasach go háirithe ag luasanna arda. Is féidir an feiniméan seo a dhíchur ar chostas an-íseal agus sách éasca. Conas? Scríobhaimid faoi seo thíos!

Gearradh boinn – cad é?

Conas gearradh bonn a aithint? Is féidir an cineál caitheamh seo a fheiceáil go héasca trí bhreathnú ar an trellis. Tá bloic air, scartha le bealaí le haghaidh draenála uisce. Tugtar an chiumhais tosaigh ar an gcuid den eilimint rubair seo a thagann i dteagmháil le dromchla an bhóthair den chéad uair. Is é an dara ceann an imeall trailing. Tarlaíonn gougáil boinn nuair a bhíonn na himill seo ag caitheamh go míchothrom agus nuair a bhíonn dromchla teagmhála an eochaircheap leis an talamh míchothrom. Má fhéachann tú ar an mbonn ó aghaidh an imeall, tabharfaidh tú faoi deara go bhfuil an tread serrated agus go bhfuil an chiumhais tosaigh níos airde ná an imeall rian.

Gearradh boinn - cúiseanna an fheiniméan

Tá roinnt príomhchúiseanna le caitheamh tread. Tarlaíonn formhór mór díobh mar gheall ar úsáid mhíchuí na feithicle. Áirítear leis seo:

• luasghéarú géar agus coscánaithe tobann, rud a fhágann go bhfuil nicks boinn ar acastóirí neamh-tiomána;
• tiomáint fhada le fionraí lochtach agus maolaitheoirí turrainge an ghluaisteáin;
• tiomáint le brú na mbonn ró-ard;
• tiomáint go minic ar dhromchlaí míchothrom;
• struchtúr tread bonn docht;
• faillí cothabhála agus tiomána gan ailíniú;
• rothaí neamhchothrom.

Tá sé soiléir nach bhfuil roinnt rudaí ag brath ar an tiománaí. Mar sin féin, tá saincheisteanna a bhaineann le húsáid carranna agus gníomhaíochtaí seirbhíse faoi inniúlacht úinéir na feithicle. Bíonn an tionchar is mó acu ar fhiacla na mbonn freisin.

Fiacla sa charr agus na cúiseanna eile leis

Cad iad na cúiseanna teething i mbonn? Tá an feiniméan lomadh soiléir go háirithe i bhfeithiclí a bhfuil acastóir tiomána acu. Tá na rothaí ar an acastóir neamh-tiomáinte so-ghabhálach go háirithe do chaitheamh míchothrom ansin. Cén fáth? I gcarr tiomána roth tosaigh, tarraingítear na rothaí cúil taobh thiar den charr. Níl tionchar ag fórsa tiomána an innill orthu, ach bogann siad mar gheall ar fhrithchuimilt i gcoinne an asfalt. Fágann sé seo go n-imíonn na himill.

Fiacla agus tiomáint i líne dhíreach

Ina theannta sin, is minic a bhaineann tanú bonn le tiomáint ar mhórbhealaí agus ar luasbhealaí. Nuair a bhíonn sé ag casadh, caitheann an tread go cothrom thar a leithead iomlán. Ar an láimh eile, tá sé deacair éifeacht den sórt sin a bhaint amach ar línte díreacha. Mar sin, d’fhéadfadh go mbeadh níos mó fadhbanna tosaigh ag gluaisteáin atá tiomáinte go príomha ar bhealaí fada díreacha.

Boinn garbh - comharthaí caitheamh cosáin

Ceann de na hairíonna is coitianta a bhaineann le caitheamh bonn míchothrom ná torann comhréireach luas. De ghnáth, nuair a bhíonn an carr ag tiomáint níos moille, níl aon fhuaimeanna sonracha ann. Mar sin féin, nuair a sháraíonn siad luas 50 km/u, déanann na boinn torann a chuireann i gcuimhne d'imthacaí rotha millte. Bíonn an torann céanna i gcónaí ag baint le boinn a ghearradh, bíodh na boinn dírithe díreach ar aghaidh nó i gcuar.

Creathadh rotha stiúrtha agus comharthaí eile de bhoinn caite

Fadhb eile is ea creathadh ar an roth stiúrtha agus tú ag tiomáint. Anseo, freisin, tá na mothaithe mar an gcéanna, beag beann ar an treo gluaiseachta. Is féidir an symptom seo a dhearmad mar mhí-ailíniú rotha nó éagothroime, ach is minic a bhíonn comharthaí eile ag baint leis na fadhbanna seo agus beidh tú in ann an tonnchrith a aithint ar bhealaí éagsúla. Is é an rogha dheireanach, a dhíscaoileann amhras go hiomlán, cruth na mbloic tread. Má tá siad cosúil le fiacla slabhra sábh slabhrach, tá an diagnóis soiléir.

Conas chun deireadh a chur leis na cúiseanna teething i boinn?

Mura dteastaíonn uait go bhforbróidh do charr fiacla boinn, is féidir leat fadhbanna a chosc trí do stíl tiomána a athrú. An bhfuil carr trom agat le hinneall cumhachtach? Seachain tiomáint ionsaitheach. Is minic go mbíonn squealing bonn láithreach agus coscánaithe crua ar cheann de na príomhchúiseanna a bhaineann le fiaclaí. Beidh caitheamh cosáin fiú mar thoradh ar thiomáint chiúin. 

Leid eile ná brú ceart na mbonn a choinneáil. Laghdóidh luach atá ró-ard taiseadh creathadh agus cruaíonn sé an tread. Cuimhnigh go bhfuil an níos deacra an splint, an teething níos tapúla a tharlaíonn.

Bealaí Eile chun Deireadh a chur le Fiacla i mBonn

Is féidir leat fiacla a sheachaint ach do charr a choinneáil i riocht maith teicniúil. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le fionraí agus ionsúire turrainge. Tá tábhacht ar leith ag tabhairt aire do na heilimintí seo i bhfeithiclí a bhfuil acastóir beo cúil acu. I bhfeithiclí den sórt sin, tá na rothaí tosaigh níos so-ghabhálaí do ghearradh boinn, agus tá tionchar níos mó ag riocht an fhionraí ar an tread.

Seans gur ábhar iontais an chéad leid eile. Tá tiomáint ar an mhórbhealaigh ag tosú, agus mar sin uaireanta is fiú na bóithre casta a ghlacadh. Cothaíonn cúinneáil ardluais le ga mór caitheamh cosáin aonfhoirmeach thar dhromchla iomlán na mbonn. Ar ndóigh, agus tú ag tiomáint mar seo, níl aon rud le áibhéil ionas nach gcaitheann tú an bonn ró-mhór.

Ghearr siad na boinn ar ghluaisrothar - cén fáth?

Tá leath líon na rothaí ag gluaisrothair, rud a fhágann go ndéantar tread níos tapúla. Ní théann an chasmhóimint a tharchuirtear ón inneall ach chuig roth amháin, ní dhá roth. Sin é an fáth go bhfuil sé níos tábhachtaí fós a chinntiú nach bhfuil do dhá roth ag fulaingt ó ghearrthacha boinn. Is féidir leis na héifeachtaí a bheith annoying, go háirithe ag luasanna arda. Is gnách go mbíonn brú míchuí na mbonn de bharr caitheamh tread míchothrom. Is iad cúiseanna eile trioblóide ná coscánaithe tobann le roth faoi ghlas agus riocht na n-ionsúire turrainge. Tá guthanna ann freisin gur cheart na cúiseanna atá le gearradh bonn a lorg i suíomh tuirlingthe an rothaí. Ba cheart go mbeadh sé ag teacht le hais siméadrachta an ghluaisrothair.

Rothlú roth agus ailíniú teething

Cé nach bhfuil an cumas ag gluaisrothar rothaí a athrú idir acastóirí, déanann gluaisteáin le 4 roth. Mar sin féin, tá roinnt rialacha ann a théann i bhfeidhm ar an gcaoi a ndéanann tú rothaí a mhalartú lena chéile.

• boinn treorach - athraigh an bonn i gcónaí ag fágáil an roth ar an taobh céanna den charr. Roghnaigh acastóir eile, áfach, is é sin, athraigh tosaigh ar chúl agus cúl le tosaigh.
• boinn neamhthreoracha - tá tionchar ag an acastóir tiomána ar an suíomh suiteála. Más tiomáint roth tosaigh é an carr, ba chóir go rachadh roth taobh an tiománaí ar dheis ar chúl, agus ba chóir go rachadh an roth tosaigh ceart ar an taobh clé ar chúl. Is féidir leis na rothaí cúil, ar an láimh eile, fanacht ar a taobh ach caithfidh siad acastóir a athrú.
• Tá na boinn i bhfeithiclí tiomána uile-roth ar aon mhéid - ní mór iad a athrú anseo.
• boinn i gcarranna le tiomáint ceithre roth de mhéid athraitheach - athrú ar acastóir amháin idir taobhanna an chairr.

Gearradh boinn - deisiú

Maidir leis na boinn caite seo, is é garbh an rogha is fearr. Is éard atá i gceist leis an roth a chur ar mheaisín speisialta, a bhuíochas sin is féidir leat fáil réidh le cuid den tread mar gheall ar abrasion. Cuireann sé seo cosc ​​​​ar ghearradh boinn. Tá an modh seo, áfach, costasach agus de ghnáth raonta ó íosmhéid de € 5 in aghaidh an mhír. Ní dhéanann tomhaltas den sórt sin ciall, go háirithe i gcás rothaí d'aois.

Is é an bealach is cliste chun caitheamh bonn a sheachaint ná tiomáint go cliste agus go socair. Chomh maith leis sin, ná déan an iomarca brú na mbonn agus coinnigh sé ag an leibhéal atá molta ag an monaróir. Is féidir leat teething a chosc!