An t-inneall a shruthlú nuair a bhíonn an ola á athrú

Is minic a thugann meicneoirí gluaisteán comhairle d’úinéirí gluaisteán an t-inneall a shruthlú roimh an ola a athrú.

Go deimhin, is cuma cén chaoi a ndéanaimid monatóireacht ar inneall an ghluaisteáin, is leor breathnú amháin faoin gclúdach comhla (i gcás deisiúcháin), ag an scagaire ola a úsáidtear agus fiú díreach ag an gcaipín filler ola chun a fheiceáil cé mhéad salachar a charnann san inneall. .

Mar sin féin, níl gach rud chomh simplí agus is cosúil. Ní féidir leis an gcinneadh an t-inneall a shruthlú ach amháin ag speisialtóir an-taithí tar éis diagnóis iomlán a dhéanamh ar an inneall.

Is féidir go leor cásanna a thabhairt chun cuimhne nuair a bhí iarmhairtí an-diúltacha ag baint le sruthlú gnáth-inneall, suas le teip iomlán.

Scríobhamar cheana féin ar ár tairseach Vodi.su faoi na cineálacha ola, a shlaodacht agus a n-airíonna, faoin bhfeidhm thábhachtach a chomhlíonann sé san inneall - cosnaíonn sé eilimintí miotail ó fhrithchuimilt agus teas.

Léiríonn an t-uathoibritheoir go soiléir sna treoracha na cineálacha is fearr don tsamhail seo. Tar éis an tsaoil, ní hamháin go bhfuil cuid de shubstaint bhealaithe teibí ag ola mhótair. Tá sé comhdhéanta de chomhpháirteanna éagsúla, ina measc tá thart ar 10-15 faoin gcéad de na breiseáin cheimiceacha atá deartha chun an t-inneall a ghlanadh, chomh maith le laghdú ar thionchar na mbreiseán ionsaitheach ar tháirgí rubair - rónta, feadáin, o-fáinní.

Tagann ceisteanna chun cinn láithreach - cén cúnamh a shruthaítear an t-inneall agus cad iad na breiseáin atá san áireamh in olaí sruthlaithe? Freagraimid in ord.

Cineálacha olaí flushing

Tá go leor cineálacha olaí den sórt sin ann, déanann gach monaróir iarracht a dtáirge a mholadh, rud a thugann go leor buntáistí dó. Ach tar éis dúinn scrúdú níos géire a dhéanamh air, tugaimid faoi deara nach bhfuil aon rud an-nua ar fáil dúinn.

Go ginearálta, tá dhá phríomhchineál ann:

• ola fadtéarmach - déantar é a dhoirteadh isteach san inneall tar éis an sean-ola a dhraenáil, agus tógann sé dhá lá ar an meán chun tiomáint air;
• Ola a ghníomhaíonn go tapa - 5- nó 15 nóiméad, a dhoirttear tar éis an dramhaíl a dhraenáil agus glanann an ola seo an t-inneall agus é ag réabadh.

Tá tóir ar bhreiseáin íon freisin, mar shampla, ón gcuideachta aitheanta LiquiMoly. Cuirtear breiseáin den sórt sin leis an ola roinnt ama roimh an athsholáthar agus de réir a chéile déanann siad a gcuid oibre.

Ní gá go mbeadh eolas speisialta agat ar an gceimic le buille faoi thuairim a dhéanamh ar cad as a bhfuil olaí sruthlaithe déanta:

• bonn - ola tionsclaíoch mianraí cineál I-20 nó I-40;
• breiseáin ionsaitheach a thuaslagann an salachar go léir atá carntha san inneall;
• breiseáin bhreise a íoslaghdaíonn an éifeacht flushing ar chomhpháirteanna innill éagsúla.

Mar sin ní mór dúinn. Tá sruthlú fadtéarmach níos fulangaí don inneall agus do na táirgí rubair araon, ach níl airíonna bealaithe olaí tionsclaíocha chomh hard le par. Is é sin, an dá lá seo, cé go nglanann flushing do inneall, ní mór duit tiomáint ar na modhanna is milis.

Tá an modh seo oiriúnach go príomha le haghaidh trealamh nach bhfuil an-daor, mar shampla, roinnt meaisíní talmhaíochta.

Ach, 15 nóiméad - go bhfuil méid suntasach níos mó breiseán, ach de réir teistiméireachtaí go leor Meicnic gluaisteán, glanann siad an t-inneall i ndáiríre, atá le feiceáil fiú don tsúil naked.

Is fiú a thabhairt faoi deara cineál eile an-tóir ar shruthlaithe inneall - ag baint úsáide as ard-chaighdeán ola. Is é sin, an ola chéanna a líonann tú an t-inneall de ghnáth. Is é seo an modh sruthlaithe a úsáideann an chuid is mó de na díoltóirí oifigiúla.. Tá an bunúsach an-simplí agus soiléir:

• tá an sean-ola draenáilte, agus ní mór é a dhraenáil go hiomlán, agus le haghaidh seo ní mór an carr ar an ardaitheoir a chlaonadh ar feadh tamaill ar dtús go dtí taobh amháin, ansin go dtí an taobh eile;
• déantar ola inneall úr a dhoirteadh agus ní mór é a thiomáint ó 500 go 1000 km;
• seo go léir a chumasc arís, athchuirtear na scagairí ola go léir agus cheana féin líon isteach go dána ola den ghrád céanna arís agus tiomáint 10 míle km nó níos mó air.

Tá buntáistí an mhodhanna glantacháin seo soiléir: tá sé sábháilte go hiomlán don inneall, laghdaítear taiscí mar gheall ar athruithe níos minice, agus tá athruithe ola go minic go maith don inneall.

Fíor, tá míbhuntáistí ann freisin - ar an mbealach seo ní bheidh tú in ann dul i ngleic le truailliú tromchúiseach. Is é sin, is fearr an modh seo do na tiománaithe sin a úsáideann an grád céanna d'ola innill ardcháilíochta i gcónaí - is é "cáilíocht" an príomhfhocal.

Cén chaoi agus cén uair ar cheart an t-inneall a shruthlú?

Tá sé beartaithe sruthlú iomlán a dhéanamh sna cásanna seo a leanas:

• aistriú chuig cineál eile ola nó monaróir - scríobhamar cheana féin ar Vodi.su faoi olaí a mheascadh agus cad a eascraíonn as, agus mar sin tá sé inmholta an sean-sreabhán a dhraenáil go hiomlán agus an t-inneall a ghlanadh go maith de gach ábhar salaithe coigríche;
• má tháinig ola ar chaighdeán íseal isteach san inneall nó má líon tú gásailín ar chaighdeán íseal, nó má chuaigh frithreoite isteach san ola mar thoradh ar bhriseadh síos;
• tar éis deisiú inneall - má bhí an t-inneall díchumtha, baineadh ceann an bhloc, coigeartaíodh na loiní nó cuireadh an gasket ceann in ionad.

Má athraíonn tú an ola go rialta, ní gá duit an t-inneall a shruthlú gach uair. Ach dá mbeifeá ar tí an ola a athrú arís, agus agus tú ag obair díot chonaic tú go raibh cuid mhór de shalachar agus de shubstaint olúil ann, is dócha go mbeadh gá fós le sruthlú.

Pointe tábhachtach - má cheannaigh tú carr athláimhe agus mura bhfuil a fhios agat cén riocht ina bhfuil an t-inneall, ní féidir leat an t-inneall a shruthlú ar feadh 15 nóiméad.

Mínímid cén fáth. Má d'úsáid an t-iar-úinéir droch-ola, ansin socraíodh go leor smionagar san inneall agus san fhóir, nach ndéileálfaidh sruthlú 15 nóiméad leis, ní fhéadfaidh sé ach na taiscí seo go léir a bhaint go páirteach. Ach nuair a líonann tú ola nua, tabharfaidh sé éifeacht glantacháin ar aird freisin agus cuirfidh an mais taiscí seo go léir deireadh leis an ola agus beidh tionchar suntasach aige ar a saintréithe.

Ina theannta sin, ní fada go n-éireoidh an scagaire agus an mogalra miotail den iontógáil ola go hiomlán clogged agus go dtiocfaidh galar an-chontúirteach ar inneall do charr - ocras ola, mar ní bheidh ach cuid den leacht in ann púscadh tríd an scagaire agus iontógáil isteach. an córas. Is é an rud is measa ná go léireoidh tomhais leibhéil gnáththoradh. Fíor, is leor cúpla lá de fasting den sórt sin agus beidh an mótar ag titim go litriúil seachas róthéamh. Dá bhrí sin, aird a thabhairt ar na comharthaí ríomhaire ar bord - má tá an solas braiteoir brú ola ar, téigh láithreach le haghaidh diagnóisic gan cur amú nóiméad.

Chun é seo a chosc, déantar an t-inneall a ní go litriúil de láimh le cabhair ó bhreosla díosail. Is léir go mbeidh a leithéid de sheirbhís an-chostasach. Bhuel, go ginearálta, tá sé inmholta an t-inneall a shruthlú tar éis diagnóis iomlán agus ó speisialtóirí atá freagrach as a gcuid oibre.

Ag luchtú…