Fadhbanna tarchuir tarchur uathoibríoch FORD KUGA

Tá éileamh ar charranna Ford inár margadh. Bhuaigh táirgí grá na dtomhaltóirí lena n-iontaofacht, simplíocht agus áisiúlacht. Sa lá atá inniu ann, tá gach múnla Ford a dhíoltar ag déileálaí údaraithe feistithe le tarchur uathoibríoch mar rogha.

Is cineál tarchurtha coitianta é tarchur uathoibríoch i measc tiománaithe, d'éirigh leis an mbosca fearas a nideoige a aimsiú, agus tá an t-éileamh air ag fás i gcónaí. I measc na dtarchur uathoibríoch atá suiteáilte ar ghluaisteáin na cuideachta, meastar gur múnla rathúil é an tarchur uathoibríoch 6F35. Inár réigiún, tá an t-aonad aitheanta Ford Kuga, Mondeo agus Focus. Go struchtúrach, tá an bosca oibriú amach agus a thástáil, ach tá fadhbanna ag an tarchur uathoibríoch 6F35.

Cur síos ar an mbosca 6F35

Is comhthionscadal é an tarchur uathoibríoch 6F35 idir Ford agus GM, a seoladh i 2002. Go struchtúrach, comhfhreagraíonn an táirge dá réamhtheachtaí - an bosca GM 6T40 (45), as a dtógtar na meicnic. Gné shainiúil de 6F35 is ea soicéid leictreacha atá deartha do gach cineál feithicle agus dearaí pailléid.

Cuirtear sonraíochtaí gearra agus faisnéis faoi na cóimheasa giair a úsáidtear sa bhosca i láthair sa tábla:

giarbhosca CVT, branda	6F35
giarbhosca luas athraitheach, cineál	Auto
Ionfhabhtú a tharchur	Hidrimeicnic
Líon giaranna	6 ar aghaidh, 1 droim ar ais
Cóimheasa giarbhosca:
1 giarbhosca	4548
2 ghiarbhosca	2964
3 ghiarbhosca	1912 g
4 giarbhosca	1446
5 giarbhosca	1000
6 ghiarbhosca	0,746
Bosca droim ar ais	2943
Main gear, cineál
Roimh	Sorcóireach
Cúl	hipoid
Comhroinn	3510

Déantar tarchuir uathoibríocha a mhonarú i SAM ag monarchana Ford atá lonnaithe i Sterling Heights, Michigan. Déantar roinnt comhpháirteanna a mhonarú agus a chur le chéile i monarchana GM.

Ó 2008 i leith, tá an bosca suiteáilte ar ghluaisteáin le tiomáint tosaigh agus uile-roth, an Ford Meiriceánach agus an Mazda Seapánach. Tá meaisíní uathoibríocha a úsáidtear ar ghluaisteáin le gléasra cumhachta níos lú ná 2,5 lítear difriúil i gcomparáid le meaisíní atá suiteáilte ar ghluaisteáin le hinneall 3-lítear.

Tá tarchur uathoibríoch 6F35 aontaithe, tógtha ar bhonn modúlach, cuirtear bloic in ionad aonaid tarchurtha uathoibríoch. Tógtar an modh ón tsamhail roimhe seo 6F50(55).

In 2012, tá athruithe déanta ar dhearadh an táirge, thosaigh comhpháirteanna leictreacha agus hiodrálacha an bhosca difriúil. Níl roinnt de na comhpháirteanna tarchurtha a cuireadh isteach ar fheithiclí in 2013 incháilithe le haghaidh iarfheistithe luath a thuilleadh. Fuair ​​​​an dara glúin den bhosca an t-innéacs "E" sa mharcáil agus tugadh 6F35E air.

Fadhbanna bosca 6F35

Tá gearáin ann ó úinéirí gluaisteán Ford Mondeo agus Ford Kuga. Léirítear comharthaí miondealaithe i bhfoirm geansaí agus sosanna fada nuair a aistrítear ón dara fearas go dtí an tríú fearas. Díreach chomh minic céanna, bíonn cnag, torann agus solas rabhaidh ar an deais ag gabháil le haistriú an roghnóir ó shuíomh R go dtí suíomh D. Tagann an chuid is mó de na gearáin go léir ó ghluaisteáin ina bhfuil tarchur uathoibríoch in éineacht le gléasra cumhachta 2,5-lítear (150 hp).

Baineann míbhuntáistí an bhosca, bealach amháin nó eile, leis an stíl tiomána mícheart, socruithe rialaithe agus ola. Ní fhulaingt tarchur uathoibríoch 6F35, acmhainn, leibhéal agus íonacht an sreabhach, atá idirnasctha, ualaí ar lubrication fuar. Is gá an tarchur uathoibríoch 6F35 a théamh sa gheimhreadh, nó ní féidir deisiúcháin roimh am a sheachaint.

Ar an láimh eile, róthéann tiomáint dinimiciúil an giarbhosca, rud a fhágann go bhfuil an ola ag dul in aois roimh am. Caitheann sean-ola na gaiscéid agus na rónta sa tithíocht. Mar thoradh air sin, tar éis rith 30-40 míle ciliméadar, níl brú an sreabhach tarchuir sna nóid leordhóthanach. Caitheann sé seo an pláta comhla agus na solenoidí roimh am.

Réiteach roimh am na faidhbe le titim i mbrú ola is cúis le sciorradh agus caitheamh ar na bearrtha tiontaire chasmhóiminte. Athsholáthar páirteanna caite, bloc hiodrálacha, solenoidí, rónta agus bushings caidéil.

Braitheann saol seirbhíse an tarchurtha uathoibríoch, i measc rudaí eile, ar chumraíocht an mhodúil rialaithe. Tháinig na chéad bhoscaí amach le socruithe le haghaidh tiomána ionsaitheach. Mhéadaigh sé seo éifeachtúlacht agus laghdaigh sé ídiú breosla. Mar sin féin, bhí orm íoc leis an acmhainn an bhosca agus teip go luath. Cuireadh táirgí de scaoileadh déanach i bhfráma docht a chuir teorainn leis an seoltóir agus a chuir cosc ​​​​ar damáiste don chomhlacht comhla agus don bhosca claochladáin.

Sreabhán tarchuir a athsholáthar i dtarchur uathoibríoch 6F35

Braitheann athrú ar an ola sa tarchur uathoibríoch 6F35 Ford Kuga ar choinníollacha oibriúcháin an ghluaisteáin. Le hoibríocht chaighdeánach, a bhaineann le tiomáint ar asfalt, athraíonn an sreabhach gach 45 míle ciliméadar. Más rud é go n-oibríodh an carr ag teochtaí fo-nialais, d'fhulaing sé ó drifts, bhí sé faoi réir stíl tiomána ionsaitheach, baineadh úsáid as mar uirlis tarraingthe, etc., déantar an t-athsholáthar gach 20 míle ciliméadar.

Is féidir leat a chinneadh an gá atá le hathrú ola ag an méid caitheamh. Agus an oibríocht seo á gcomhlíonadh acu, déantar iad a threorú ag dath, boladh agus struchtúr an leachta. Déantar riocht an ola a mheas i mbosca te agus fuar. Nuair a dhéantar tarchur te uathoibríoch a sheiceáil, moltar 2-3 ciliméadar a thiomáint chun dríodar a ardú ón mbun. Tá an ola gnáth, dearg i ndath, gan boladh dóite. Léiríonn láithreacht sliseanna, boladh dóite nó dath dubh an leachta go bhfuil gá le hathsholáthar práinneach, níl leibhéal leordhóthanach leachtach sa tithíocht do-ghlactha.

Cúiseanna féideartha sceite:

• Caitheamh láidir na seafta bosca;
• Meath ar rónta bosca;
• seafta ionchuir bosca léim;
• Comhlacht róin ag dul in aois;
• Géarú neamhleor ar na boltaí gléasta bosca;
• Sárú ar an gciseal ina saothraítear rónta;
• Caitheamh roimh am an diosca comhla comhlacht;
• Clogging bealaí agus plungers an chomhlachta;
• Róthéamh agus, mar thoradh air sin, caitheamh na gcomhpháirteanna agus na gcodanna den bhosca.

Nuair a roghnaíonn tú sreabhach tarchurtha i mbosca, lean moltaí an mhonaróra. I gcás feithiclí Ford, is é an ola dhúchasach sonraíocht ATF cineál Mercon. Úsáideann Ford Kuga freisin olaí ionaid a bhuaigh i bpraghas, mar shampla: Mótarárthaí XT 10 QLV. Teastóidh 8-9 lítear sreabhach le hathsholáthar iomlán.

Agus an ola á athrú go páirteach sa tarchur uathoibríoch 6F35 Ford Kuga, déan na rudaí seo a leanas duit féin:

• Déan an bosca a théamh tar éis 4-5 ciliméadar a thiomáint, gach modh aistrithe a thástáil;
• Cuir an carr go díreach ar an róbhealach nó ar an bpoll, bog an roghnóir giair go dtí an suíomh “N”;
• Díscriú an breiseán draein agus taosc an leacht atá fágtha isteach i gcoimeádán a ullmhaíodh roimhe seo. Bí cinnte nach bhfuil aon cuimsiú min sáibh nó miotail sa leacht, éilíonn a láithreacht teagmháil a dhéanamh leis an tseirbhís le haghaidh deisiúcháin bhreise féideartha;
• Suiteáil an breiseán draein i bhfeidhm, bain úsáid as eochair le tomhas brú chun an chasmhóimint teannta de 12 Nm a sheiceáil;
• Oscail an cochall, díscriú an caipín filler as an mbosca. Doirt sreabhán tarchurtha nua tríd an bpoll filler, le toirt atá comhionann le toirt an tseansreabháin draenáilte, thart ar 3 lítear;
• Déan an breiseán níos doichte, cas ar ghléasra cumhachta an ghluaisteáin. Lig don inneall a bheith ar siúl ar feadh 3-5 nóiméad, bog an lasc roghnóir chuig gach post le sos roinnt soicind i ngach ceann de na modhanna;
• Déan an nós imeachta chun ola nua a dhraenáil agus a líonadh arís 2-3 huaire, ligfidh sé seo duit an córas a ghlanadh a oiread agus is féidir ó ábhar salaithe agus sean-sreabhach;
• Tar éis an t-athrú sreabhach deiridh, téamh suas an t-inneall agus seiceáil an teocht bealaithe;
• Seiceáil an leibhéal leachtach sa bhosca chun an caighdeán riachtanach a chomhlíonadh;
• Seiceáil an corp agus na rónta le haghaidh sceitheadh ​​sreabhán.

Nuair a bhíonn an leibhéal ola á seiceáil, cuimhnigh nach bhfuil aon tumstick sa bhosca 6F35; seiceáil an leibhéal sreabhach tarchuir le breiseán rialaithe. Ba chóir é seo a dhéanamh go rialta, tar éis an bosca a théamh tar éis deich ciliméadar a thiomáint.

Tá an scagaire ola suiteáilte taobh istigh den bhosca, baintear an uile chun é a bhaint. Athraítear an eilimint scagaire ag míleáiste níos airde agus gach uair a bhaintear an pan.

Déantar athrú iomlán ola i mbosca ag stáisiún seirbhíse atá feistithe le seastáin speisialta don nós imeachta. Déanfaidh draein amháin agus líonadh ola an leacht a athnuachan 30%. Is leor an t-athrú páirteach ola a thuairiscítear thuas, i bhfianaise oibriú rialta agus tréimhse oibríochta an ghiarbhosca idir athruithe.

Seirbhís bosca 6F35

Ní fadhb é an bosca 6F35, mar riail, go dtiocfaidh an t-úinéir a fheidhmíonn go míchuí ar an bhfeiste mar chúis le miondealuithe. Oibriú cuí an ghiarbhosca agus athruithe ola ag brath ar an míleáiste ráthaíochta oibriú saor ó thrioblóid an táirge ar feadh níos mó ná 150 km.

Déantar diagnóisic an bhosca i gcás:

• Cloistear torainn sheachtracha, creathadh, squeaks sa bhosca;
• Aistriú fearas mícheart;
• Ní athraíonn tarchur an bhosca ar chor ar bith;
• Buail isteach an leibhéal ola sa ghiarbhosca, athrú ar dhath, boladh, comhsheasmhacht.

Éilíonn na hairíonna atá liostaithe thuas teagmháil láithreach le hionad seirbhíse chun an fhadhb a dhiagnóiseadh agus a réiteach.

D'fhonn teip táirgí roimh am a sheachaint agus an saol seirbhíse a leathnú, déantar cuspóir na ngníomhaíochtaí pleanáilte de réir na gcaighdeán teicniúil a bunaíodh do chomhlacht gluaisteán Ford Kuga. Déantar an obair ag stáisiúin atá feistithe go speisialta, ag pearsanra oilte a úsáideann trealamh speisialta.

Cothabháil sceidealta ar chaighdeáin theicniúla tarchuir uathoibríoch 6F35, carr Ford Kuga:

Go dtí 1	Go dtí 2	TO-3	AG 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Bliain	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Míle ciliméadar	cúig cinn déag	tríocha	Ceithre cúig	60	75	90	105	120	135	150
Coigeartú clutch	Tá	Tá	Tá	Tá	Tá	Tá	Tá	Tá	Tá	Tá
Athsholáthar Bosca Sreabhán Tarchurtha	-	-	Tá	-	-	Tá	-	-	Tá	-
An bosca scagaire a athsholáthar	-	-	Tá	-	-	Tá	-	-	Tá	-
Seiceáil an giarbhosca le haghaidh damáiste infheicthe agus sceitheadh	-	Tá	-	Tá	-	Tá	-	Tá	-	Tá
Seiceáil an príomhfhearas agus an trealamh bevel le haghaidh tightness agus mífheidhmeanna le haghaidh feithiclí tiomáint ceithre roth.	-	-	Tá	-	-	Tá	-	-	Tá	-
Seiceáil riocht na seaftaí tiomána, imthacaí, hailt CV na bhfeithiclí tiomána uile-roth.	-	-	Tá	-	-	Tá	-	-	Tá	-

I gcás neamhchomhlíonta nó sárú ar na huaireanta oibre arna mbunú leis na rialacháin theicniúla, d’fhéadfadh na hiarmhairtí seo a leanas a bheith ann:

• Cailliúint cáilíochtaí oibre an bhosca leachta;
• Teip an scagaire bosca;
• Teip solenoids, meicníocht phláinéid, bosca tiontaire chasmhóiminte, srl .;
• Teip na braiteoirí bosca;
• Teip dioscaí cuimilte, comhlaí, loiní, rónta bosca, etc.

Céimeanna fabhtcheartaithe:

1. Fadhb a bhrath, dul i dteagmháil le stáisiún seirbhíse;
2. Diagnóisic bhosca, fabhtcheartú;
3. Díchóimeáil, díchóimeáil iomlán nó páirteach den bhosca, sainaithint páirteanna neamh-inoibrithe;
4. Meicníochtaí caite agus aonaid tarchurtha a athsholáthar;
5. Tionól agus suiteáil an bhosca i bhfeidhm;
6. Líon an bosca le sreabhach tarchurtha;
7. Déanaimid seiceáil ar an réimse feidhmíochta, oibríonn sé.

Is aonad iontaofa agus saor é an giarbhosca 6F35 atá suiteáilte ar an Ford Kuga. I gcoinne chúlra na n-aonad sé-luas eile, meastar gur bosca rathúil é an tsamhail seo. Agus na rialacha oibríochta agus cothabhála á gcomhlíonadh go hiomlán, comhfhreagraíonn saol seirbhíse an táirge don tréimhse a bhunaigh an monaróir.