Míleáiste agus riocht na feithicle. Seiceáil an carr atá á cheannach agat i ndáiríre

Tá tábhacht mhór ag míleáiste an ghluaisteáin agus bíonn tionchar aige ar riocht meicníochtaí áirithe. Nuair a bhíonn tú ag ceannach, is cuma cén carr ba cheart duit caitheamh codanna áirithe nó mífheidhmeanna a thagann le feiceáil chomh maith leis an míleáiste a chur san áireamh. Seo cur síos gairid ar ghluaisteáin le míleáiste de 50, 100, 150, 200 agus 300 míle. km.

Carr le 50 míle. míle mar nua

Gach carr athláimhe le míleáiste suas le thart ar 50 míle km is féidir déileáil leo mar nuaach ar ndóigh níl. Tá roinnt buntáistí agus míbhuntáistí aige. I measc na mbuntáistí tá aon mhion-mhífheidhmeanna, ar féidir a mheas go praiticiúil mar mhíbhuntáiste. Ní bhriseann aon rud sa charr le linn an rith seo, mar sin is féidir locht déantúsaíochta a thabhairt ar bheagnach aon locht. 

Mar sin féin, tá roinnt míbhuntáistí ag éirí as an bhfíric go bhfuil míleáiste den sórt sin ag an gcarr cheana féin. Gcéad dul síos, is é fírinne an díolacháin. Má dhíolann duine carr le míleáiste den sórt sin, agus go raibh sé chun é a dhéanamh ón tús, níl aiféala air. Dá bhrí sin, is fiú ceist a chur ar an gcúis atá leis an díol, mar gheall ar uaireanta leanann sé ó staid randamach.

Is é an dara míbhuntáiste a bhaineann le meaisín den sórt sin athrú ola. Is dócha go bhfuil an carr fós á sheirbhísiú ag stáisiún seirbhíse údaraithe nó go bhfuil sé seirbhísithe ar feadh tamaill, mar sin is dócha gur athraíodh an ola freisin de réir mholtaí an déantóra. Is dócha thart ar 20-30. km, a bhfuil an iomarca. Ach ní dráma é malartú nó dhó den sórt sin go fóill. Níos measa, má tharla sé seo le linn an t-ordú de 100-150. km.

Tar éis rith den sórt sin, d'fhéadfadh go mbeadh gá leis mion deisiúcháin fionraíagus freisin an ola a athrú sa ghiarbhosca. Is dócha go n-athrófar na boinn freisin.

Gluaisteán le 100 míle. km ritheann cosúil le nua

De ghnáth, tá riocht carr den sórt sin gar do nua, agus níor oibrigh an chassis amach fós, níl an comhlacht scaoilte ar bumps. Ciallaíonn sé sin Tiomáineann an carr fós mar nua.ach ní rud nua é seo a thuilleadh.

Tá meaisín den sórt sin de ghnáth Éilíonn an chéad scrúdú tromchúiseach cheana féin - beidh sé riachtanach sreabháin, scagairí, pillíní coscáin agus dioscaí, eilimintí fionraí, cothabháil aerchóirithe a athsholáthar, agus uaireanta an tiomáint uainiúcháin a athsholáthar. I bhfeithiclí a bhfuil instealladh díreach acu, is gnách go mbíonn méid áirithe carbóin sa chóras ionghabhála. Seans go bhfuil an scagaire DPF díosail dóite amach cheana féin i mód seirbhíse.

Gluaisteán le 150 míle. km - tosaíonn caitheamh

Tá seirbhís níos fearr tuillte ag carr le míleáiste den sórt sin. Má tá an crios uainiúcháin freagrach as an tiomáint uainiúcháin, ní mór é a athsholáthar beag beann ar mholtaí seirbhíse. Ní mór criosanna cúlpháirtí a athsholáthar freisin. Má tá an slabhra freagrach as an uainiú, ní mór é a iniúchadh.

Taispeántar freisin gluaisteáin le míleáiste den sórt sin na chéad ionaid creimthe, cé go mbraitheann sé seo - níos mó míleáiste de ghnáth - ar an am oibriúcháin. Ar an drochuair, féadfaidh siad a bheith le feiceáil cheana féin sa tarchur. an chéad sceitheadh ​​ola, agus féadfar an clutch nó an roth dé-mhaise a athsholáthar nó go bhfuil sé ar tí caitheamh. Is féidir le droch-scagaire EGR agus DPF a bheith ag díosail, agus is féidir an oiread sin taiscí a bheith ag gásailín GDI nach rithfidh an t-inneall i gceart. Sa fhionraí, d'fhéadfadh nach mbeadh an éifeachtacht chuí ag maolaitheoirí turrainge a thuilleadh. 

Gluaisteán le 200 míle. km - tosaíonn costais

Cé go ndéanann gluaisteáin a bhfuil an míleáiste seo acu an chéad tuiscint mhaith uaireanta agus go ndealraíonn sé go bhfuil siad i riocht maith, léiríonn iniúchadh domhain lochtanna a sháraíonn i bhfad ionchais an ghnáthcheannaitheora.

Ón gcúrsa seo beidh tú ag mothú cheana féin é caitheamh meicníochtaí, a chaithfear, de réir an mhonaróra, a choinneáil ar feadh na tréimhse oibríochta ar fad. Is féidir leo a bheith, i measc rudaí eile, an giarbhosca, turbocharger, córas insteallta, imthacaí roth, braiteoirí, fionraí cúil.

De ghnáth bíonn díosail fós i riocht maith, ach ní chiallaíonn sé seo go bhfuil siad i riocht maith. Anseo, beifear ag súil le costais arda i gcás na n-inneall nach bhfuil chomh buanseasmhach sin.

Carr a bhfuil 300 míle air. km - beagnach caite

Míleáiste thart ar 300 míle. Is annamh a sheasann km nóid mhóra gan deisiú. Sea, is féidir le hinnill agus giarbhoscaí 200 eile a sheasamh. km, ach ní chiallaíonn sé seo nach ndéanfar aon rud leo. Is annamh a bhíonn gluaisteáin nach n-athshocraítear páirteanna caitheamh ach amháin tar éis rith den sórt sin.

Thairis sin, tá gluaisteáin ann cheana féin le míleáiste den sórt sin mífheidhmeanna aitíopúla nach bhfuiltear ag súil leo go praiticiúil in ionad seirbhísí údaraithe. Is féidir iad seo a bheith: creimeadh domhain nó scoilteanna sa chabhalra, teipeanna trealaimh, lámha briste agus luamháin, nó leictreonaic lochtach (seantheagmhálacha, Feabhra fuar). I go leor carranna tar éis an rith seo Is fadhb é sreangú freisin. (creimeadh, scoilteanna).

Ar ndóigh, sin uile ní chiallaíonn sé sin gur chóir carr a bhfuil míleáiste de 300 míle km aige a scriosadh. Is é mo thuairim go bhfuil go leor samhlacha ann - le bheith sa riocht a thuairiscítear thuas - ní gá 300, ach 400 míle. km. Tá sé tábhachtach go ndéantar an carr a sheirbhísiú agus a dheisiú go rialta, agus in ionad é a dhíscríobh, tá cóip le míleáiste 200-300 míle. Is féidir le km i lámha go maith teacht ar shaol nua.