An bhfuil sé in am le haghaidh boinn nua?
Am oibriúcháin, líon na gciliméadar a thaistiltear nó an méid cosáin a bhíonn á chaitheamh - cad a théann i bhfeidhm ar chinneadh na bPolann athrú go boinn nua? Cuirimid i láthair torthaí suirbhé a rinneadh i measc úsáideoirí Idirlín agus treoir ghearr ar chomharthaí athsholáthair bonn reatha.
Cé gur costas suntasach é sraith de bhoinn nua, ó am go chéile caithfidh tú cinneadh a dhéanamh ceann a cheannach. Níl boinn sean agus caite 
cuirfidh siad an leibhéal cuí sábháilteachta agus compord ar fáil cheana féin agus tú ag tiomáint. Cathain ba cheart duit smaoineamh ar bhoinn nua? De réir suirbhé a rinne OPONEO.PL SA, tá a fhios ag formhór na dtiománaithe Polainnis freagra na ceiste seo.
Is é an príomhchritéar nuair a bhíonn sraith nua bonn á cheannach, de réir tiománaithe, ná, ar an gcéad dul síos, doimhneacht an tread. An oiread agus is 79,8 faoin gcéad. Astu siúd a ndearnadh suirbhé orthu, léiríodh an fachtóir seo mar chomhartha chun boinn a athrú. Ba é an dara critéar is minice a luadh ná saol na mbonn - 16,7%. Athraíonn tiománaithe boinn nuair a bhíonn an tacar atá in úsáid acu ró-shean. Mar sin féin, ach 3,5 faoin gcéad. bíonn treoir ag freagróirí ar líon na gciliméadar a thaistiltear ar na boinn seo. Tá sé seo ceart?
Conas a insint má tá bonn caite amach
Mar a tharla sé, déanann formhór na dtiománaithe a ndearnadh suirbhé orthu i gceart aird a thabhairt ar dhoimhneacht na tráchta. Mar gheall ar a sheiceáil cibé an bhfuil an bonn is mian leat a shuiteáil ar feadh séasúr áirithe oiriúnach, ar an gcéad dul síos ní mór duit an paraiméadar seo a sheiceáil. Má tharlaíonn sé go bhfuil cosán ár mbonn samhraidh níos lú ná 3 mm, tá sé in am smaoineamh ar shraith nua a cheannach. Mar sin féin, i gcás tread boinn gheimhridh, is é 4 mm an teorainn níos ísle ar dhoimhneacht an tread.
– Is iad na ceanglais íosta doimhneacht tráchta a fhorchuirtear ar thiománaithe leis an gCód Bóthair ná 1,6 mm, a mhíníonn Wojciech Głowacki, Bainisteoir Seirbhíse do Chustaiméirí ag OPONEO.PL SA. ag uasluasanna níos airde glactar leis go mbeidh ráta caitheamh cosáin níos sriantaí de 3-4 mm. Caithfidh tú cuimhneamh go bhfuil boinn mar bhunús le tiomáint shábháilte i dteannta le coscáin agus soilse maithe, a deir sé.
Is é an dara rud ba chóir duit aird a thabhairt air ná na saobhadh agus na neamhrialtachtaí go léir atá le feiceáil ar na boinn le himeacht ama. Más rud é le linn iniúchta a thugaimid faoi deara bulges, bulges, delaminations nó scoilteanna trasna ar na ballaí taobh nó sa treo, ba chóir dúinn dul i dteagmháil leis an tseirbhís vulcanization is gaire a bheith acu speisialtóireachta a mheas an staid ár mbonn.
Cad iad na fachtóirí a dhícháilíonn bonn go hiomlán? Bí cinnte go mbainfidh tú íosleibhéal ráta caitheamh amach i roinnt áiteanna timpeall imlíne na mbonn. Is damáiste é seo freisin a chuireann cosc ar úsáid bhreise, cosúil le treo inbhainte, dífhoirmiú nó braite sreinge (an chuid den bhoinn ina bhfuil sé ceangailte den imeall), chomh maith le stains agus dó laistigh den bhoinn. Déanfaidh aon chiorruithe agus deora sa rubar ar thaobh na mbonn, fiú cinn superficial, a fhéadfaidh damáiste a dhéanamh do shnáitheanna an chonablaigh bonn, ár mbonn a dhícháiliú freisin.
Critéar eile trínar féidir leat riocht do bhoinn a mheas ná a n-aois. Níltear ag súil go mbeidh saol seirbhíse na mbonn níos mó ná 10 mbliana ó dháta an mhonaraithe, fiú mura bhfuil an leibhéal táscaire caitheamh bainte amach ag doimhneacht an tráchta agus nach bhfuil comharthaí soiléire caitheamh ar an mbonn mar scoilteanna nó scoilteanna. .
Cé nach gcuireann an rialachán teorainn le saol seirbhíse na mbonn go 10 mbliana agus tar éis an ama seo is féidir linn tiomáint go dlíthiúil fós orthu, ní mór dúinn a chur san áireamh go bhfuil baint aige seo le laghdú ar shábháilteacht. Le himeacht ama, téann an meascán boinn agus gáis in olcas, rud a chiallaíonn nach soláthraíonn siad an leibhéal céanna tarraingthe agus coscánaithe a thuilleadh le cinn nua.
Agus tú ag smaoineamh ar bhoinn a athsholáthar, is fiú smaoineamh freisin cé mhéad ciliméadar atá tiomáinte againn ar na sean-bhoinn. Le tiomáint measartha, ba cheart go mairfeadh na boinn ó 25 go 000 km gan fadhbanna. Mar sin féin, má tá stíl dhinimiciúil tiomána againn nó má bhíonn muid ag tiomáint go minic ar thalamh garbh cnapánach, rachaidh ár mbonn in aois níos tapúla.
Caitheamh boinn agus sábháilteacht
Tá tionchar suntasach ag caitheamh boinn ar shábháilteacht tiomána, i.e. feadh an t-achar clutch agus coscánaithe. Is dócha go gcruthóidh cosán éadomhain fadhbanna le láimhseáil d’fheithicle. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach ar dhromchlaí fliucha nuair is féidir le caitheamh bonn dul i bhfeidhm ar fheiniméan an uiscephleanála, i.e. cás nach féidir leis an treo uisce a dhoirteadh as an mbonn agus foirmíonn dingeacha uisce ag an bpointe teagmhála leis an talamh, rud is cúis leis an. feithicil chun tarraingt a chailleadh, leis an mbóthar agus tosaíonn sé ag “sileadh”.
Ciallaíonn bonn caite freisin go bhfuil dóchúlacht ard ann go mbeidh scoilt nó stróiceadh, an bonn ag imeacht ón imeall, agus imeachtaí míthaitneamhacha eile a chuirfeadh iontas orainn ar an mbóthar. Mar sin mura bhfuil muid ag iarraidh muid féin agus ár gcarr a nochtadh d'eachtraí den sórt sin, is leor riocht na mbonn a sheiceáil go rialta.
