Cén teocht agus cén fáth a bhfuil frithreoite ag fiuchadh
Ábhar
Ní féidir gnáthfheidhmiú mótair gluaisteán a dhéanamh ach amháin má fhuaraítear é mar gheall ar scaipeadh leanúnach an chuisnithe trí na bealaí cuí. Uaireanta bíonn fadhb ag úinéirí gluaisteán nuair a shroicheann frithreoite an fiuchphointe. Mura n-imoibríonn tú le feiniméan den sórt sin ar bhealach ar bith agus má leanann tú ar aghaidh ag oibriú an ghluaisteáin, is féidir fadhbanna tromchúiseacha leis an inneall go luath amach anseo. Dá bhrí sin, ba chóir go mbeadh a fhios ag gach tiománaí ní hamháin na cúiseanna a bhaineann le fiuchphointe an chuisnithe, ach freisin cad atá le déanamh i gcás den sórt sin.
Fiuchphointe frithreoite agus frithreoite de ranganna éagsúla
Is substaint é frithreoite a úsáidtear mar chuisnithe (cuisitheoir) i gcóras fuaraithe feithiclí. Mar sin féin, is gnách go dtugann go leor úinéirí gluaisteán frithreoite ar fhrithreoite. Is branda antifreeze é an dara ceann. Thosaigh sé a tháirgeadh ar ais i laethanta an APSS, agus ansin ní raibh aon rogha eile leis an uirlis seo. Tá difríochtaí ag comhdhéanamh frithreoite agus frithreoite:
- tá uisce agus glycol eitiléine ann frithreoite, chomh maith le breiseáin atá bunaithe ar shalainn aigéid neamhorgánacha;
- folaíonn antifreeze freisin glycol eitiléine nó glycol próipiléine, uisce agus breiseáin. Úsáidtear an dara ceann ar bhonn salainn orgánacha agus feabhsaítear airíonna frith-chúr agus frith-chreimeadh an chuisnithe.
Tagann frithreoiteanna i ranganna éagsúla, arb iad is sainairíonna iad a gcuid dath marcála féin:
- G11 - gorm nó glas, nó gorm-uaine;
- G12 (le agus gan buntáistí) - dearg le gach dathanna: ó oráiste go lilac;
- G13 - corcra nó bándearg, ach go teoiriciúil is féidir leo a bheith ar aon dath.
Is é an príomhdhifríocht idir na haicmí frithreoite ná bunanna agus tréithe éagsúla na sreabhán. Má doirteadh uisce níos luaithe isteach i gcóras fuaraithe na ngluaisteán, a fiuchphointe ag + 100 ° C, ansin d'fhéadfaí an luach seo a mhéadú le húsáid an chuisnithe atá i gceist:
- frithreoiteanna gorm agus glas endowed le thart ar na pointí fiuchphointe céanna - + 109-115 ° С. Is é an difríocht idir iad an pointe reo. Le haghaidh frith-reoite glas, tá sé thart ar -25 ° C, agus le haghaidh gorm tá sé ó -40 go -50 ° C;
- tá fiuchphointe + 105-125 ° С ag frithreoite dearg. A bhuíochas leis na breiseáin a úsáidtear, laghdaítear an dóchúlacht go mbeidh sé fiuchphointe go nialas;
- Fiuchann frithreoite aicme G13 ag teocht + 108-114 ° C.
Na hiarmhairtí a bhaineann le fiuchphointe antifreeze
Má ghoileann an chuisnithe ar feadh tamaill ghearr, ní tharlóidh aon rud dona don inneall. Mar sin féin, má leanann tú ar aghaidh ag oibriú an mheaisín leis an bhfadhb ar feadh níos mó ná 15 nóiméad, d'fhéadfadh na hiarmhairtí seo a leanas a bheith ann:
- damáiste do phíopaí an chórais fuaraithe;
- sceitheadh sa phríomh-radaitheoir;
- caitheamh méadaithe fáinní loine;
- ní chomhlíonfaidh rónta liopaí a gcuid feidhmeanna a thuilleadh, rud a fhágann go scaoilfear bealaí chuig an taobh amuigh.
Má thiomáineann tú carr le frithreoite fiuchta ar feadh i bhfad, is féidir miondealuithe níos tromchúisí a dhéanamh:
- scrios suíocháin comhla;
- damáiste don gasket ceann sorcóra;
- scrios na deighiltí idir na fáinní ar na loiní;
- teip comhla;
- damáiste don cheann sorcóra agus do na heilimintí loine iad féin.
Físeán: iarmhairtí róthéamh an innill
Cén fáth a bhfuil frithreoite ag fiuchadh sa chóras fuaraithe
Tá go leor cúiseanna ann gur féidir le frith-reoite a fhiuchadh. Dá bhrí sin, is fiú dul i muinín gach ceann acu go mion.
Méid neamhleor chuisnithe
Má tá fiuchphointe frithreoite in umar leathnaithe ar do charr, ar an gcéad dul síos, ba chóir aird a thabhairt ar leibhéal an chuisnithe. Má tugadh faoi deara go bhfuil an leibhéal sreabhach níos lú ná mar is gnách, beidh ort é a thabhairt go gnáth. Déantar breisiú mar seo a leanas:
- Mura bhfuil an frithreoite curtha leis an gcóras ar feadh i bhfad, ní mór duit fanacht go bhfuaróidh sé, ós rud é go bhfuil an chuisnithe te faoi bhrú agus go splancfaidh sé nuair a osclaítear an breiseán.
- Má cuireadh an leacht le déanaí agus go bhfuil a leibhéal tite, is gá tightness an chórais fuaraithe a sheiceáil (déan na teanntáin, déan na píopaí a iniúchadh le haghaidh sláine, etc.). Tar éis an áit sceite a fháil, is gá deireadh a chur leis an miondealú, cuir an chuisnithe agus gan ach ina dhiaidh sin leanúint ar aghaidh ag tiomáint.
Teirmeastat briste
Is é cuspóir an teirmeastat ná teocht an chuisnithe sa chóras fuaraithe a rialáil. Leis an ngléas seo, téann an mótar suas níos tapúla agus ritheann sé ag an teocht is fearr. Tá dhá chiorcad ag an gcóras fuaraithe - mór agus beag. Rialaíonn teirmeastat freisin scaipeadh frithreoite tríothu. Má thagann fadhbanna chun cinn leis, ansin scaipeann an frithreoite, mar riail, i gciorcal beag, rud a léiríonn é féin i bhfoirm róthéamh an chuisnithe.
Is féidir leat a aithint gur fadhbanna leis an teirmeastat is cúis le fiuchadh an fhrithreoite ar an mbealach seo:
- Cuirimid tús le hinneall fuar agus é a théamh ar feadh roinnt nóiméad ag díomhaoin.
- Faighimid an píopa brainse ag dul ón teirmeastat go dtí an príomh-radaitheoir, agus déan teagmháil leis. Má fhanann sé fuar, ansin scaipeann an chuisnithe i gciorcal beag, mar ba chóir go mbeadh sé ar dtús.
- Nuair a shroicheann an teocht antifreeze +90 ° C, déan teagmháil leis an bpíopa uachtarach: le teirmeastat oibre, ba chóir é a théamh go maith. Mura bhfuil sé seo amhlaidh, ansin scaipeann an leacht i gciorcal beag, rud is cúis le róthéamh.
Físeán: an teirmeastat a sheiceáil gan é a bhaint den charr
Teip lucht leanúna
Nuair a tharlaíonn miondealuithe leis an bhfeiste aerála, ní féidir leis an gcuisniú é féin a fhuarú go dtí an teocht atá ag teastáil. Is féidir na cúiseanna a bheith an-difriúil: miondealú ar an mótar leictreach, damáiste sreangú nó droch-theagmháil, fadhbanna le braiteoirí. Dá bhrí sin, má tharlaíonn fadhb den chineál céanna i ngach cás aonair, is gá déileáil le fadhbanna féideartha níos mine.
Airlock
Uaireanta tarlaíonn glas aeir sa chóras fuaraithe - mboilgeog aeir a chuireann cosc ar ghnáthchúrsaíocht an chuisnithe. Is minic a bhíonn an corc le feiceáil tar éis an frith-reoite a athsholáthar. Chun nach dtarlóidh sé, moltar os comhair an chairr a ardú, mar shampla, tríd an gcarr a shocrú ar uillinn, ansin déan an caipín radaitheora a dhíscriú agus an t-inneall a thosú. Tar éis sin, ba chóir don chúntóir an pedal gáis a bhrú agus an t-inneall ag rith, agus ag an am seo déanann tú píopaí an chórais a bhrú go dtí nach bhfuil boilgeoga aeir le feiceáil sa mhuineál radaitheora a thuilleadh. Tar éis an nós imeachta, ní mór an chuisnithe a thabhairt go gnáth.
Físeán: conas aerghlas a bhaint as córas fuaraithe
chuisnithe droch-chaighdeán
Léirítear úsáid frithreoite ar chaighdeán íseal i saol seirbhíse eilimintí an chórais fuaraithe. Is minic, tá an caidéal damáiste. Tá impeller na meicníochta seo clúdaithe le creimeadh, agus is féidir taiscí éagsúla a fhoirmiú air freisin. Le himeacht ama, téann a rothlú in olcas agus ar deireadh thiar, d'fhéadfadh sí stop a chur ar fad. Mar thoradh air sin, stopfaidh scaipeadh an chuisnithe, rud a fhágann go dtiocfaidh fiuchadh tapa ar fhrithreoite sa chóras. Breathnófar fiuchphointe sa chás seo freisin san umar leathnú.
Ag brath ar cháilíocht na caidéil féin agus an fhrithreoite, is féidir an impeller a "ithe" go hiomlán trí chuisnithe ar chaighdeán íseal. Is féidir leis an dara ceann a bheith chomh ionsaitheach go scriosfar eilimintí inmheánacha na caidéil laistigh de thréimhse ghearr ama. I gcás den sórt sin, rothlaíonn an seafta caidéil uisce, ach ní scaipeann an chuisnithe agus ní boil.
Is féidir damáiste tromchúiseach inneall a bheith mar thoradh ar thiomáint carr le caidéal teipthe. Dá bhrí sin, i gcás briseadh leis an meicníocht seo, is fearr seirbhísí trucail tarraingthe a úsáid.
Antifreeze cúr
Sa umar leathnú, is féidir le duine breathnú ní amháin ar an fiuchphointe frithreoite, ach freisin ar an chuma ar cúr. Is féidir leis seo tarlú fiú ar inneall fuar.
Tá roinnt cúiseanna leis an bhfeiniméan seo:
- Tosol ar chaighdeán íseal.
- Meascadh fuaraitheoirí de ranganna éagsúla.
- Úsáid frithreoite nach gcomhlíonann moltaí an mhonaróra. Dá bhrí sin, sula líonann tú chuisnithe nua, ba chóir duit eolas a chur ar a chuid airíonna, a bhfuil cur síos orthu i lámhleabhar oibriúcháin an ghluaisteáin.
- Damáiste gasket ceann sorcóir. Nuair a dhéantar damáiste don gasket atá suite idir an ceann sorcóra agus an bloc féin, téann aer isteach i bealaí an chórais fuaraithe, is féidir a fheiceáil i bhfoirm cúr san umar leathnú.
Más rud é sa chéad trí chás go bhfuil sé go leor chun an chuisnithe a athsholáthar, ansin sa dara ceann beidh sé riachtanach an gasket a athsholáthar, chomh maith le hiniúchadh cúramach agus seiceáil an ceann sorcóra agus an bloc le haghaidh sárú ar an eitleán teagmhála.
Teip radaitheora
Is féidir na mífheidhmeanna seo a leanas a dhéanamh le radaitheoir fuaraithe:
- Éiríonn cealla radaitheora clogged le scála le himeacht ama, rud a chuireann isteach ar aistriú teasa. Is minic a tharlaíonn an cás seo le linn oibriú frithreoite íseal-chaighdeán.
- Teacht isteach salachar agus caochaíl na meala ón taobh amuigh. Sa chás seo, laghdaítear aerchúrsaíocht, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar theocht agus fiuchphointe an chuisnithe freisin.
Le haon cheann de na mífheidhmeanna liostaithe, is féidir carr a thiomáint, ach le cur isteach ar fhuaraithe an chuisnithe.
Cuisneán dramhaíola
Mar thoradh ar chailliúint a n-airíonna bunaidh, féadfaidh frithreoite tosú ag fiuchadh freisin. Mínítear é seo trí athrú ar chomhdhéanamh ceimiceach an leachta, a léirítear sa fhiuchphointe. Comhartha soiléir a léiríonn an gá atá le hathsholáthar an chuisnithe ná an dath bunaidh a chailliúint agus dath donn a fháil, rud a léiríonn tús na bpróiseas creimeadh sa chóras. Sa chás seo, is leor an sreabhach a athsholáthar.
Físeán: comharthaí frithreoite caite
Cad atá le déanamh nuair a boil antifreeze agus antifreeze sa chóras
Nuair a bhíonn an frith-reoite ag boil, tagann deatach bán tiubh amach as an gcochall, agus léiríonn an táscaire teochta ar an slachtmhar níos mó ná +100 ° C. Chun iarmhairtí tromchúiseacha a sheachaint, ní mór duit na gníomhartha seo a leanas a dhéanamh láithreach:
- Bainimid an t-ualach as an mótar, as a roghnaíonn muid an fearas neodrach agus ligimid do chósta an ghluaisteáin gan an t-inneall a mhúchadh.
- Casaimid ar an téitheoir le haghaidh fuaraithe níos tapúla ar an chuisnithe.
- Déanaimid an t-inneall a mhúchadh chomh luath agus a stopann an carr go hiomlán, ach ná an sorn a mhúchadh.
- Osclaímid an cochall le haghaidh sreabhadh aeir níos fearr faoin gcochall agus fan thart ar 30 nóiméad.
Tar éis na nósanna imeachta a rinneadh, tá dhá rogha ann chun an fhadhb a réiteach:
- an fhadhb a aimsiú agus a shocrú leat féin, más féidir é seo a dhéanamh ar an mbóthar agus go dtuigeann tú gluaisteáin;
- glaoch ar trucail tarraingthe.
Mura bhfuil deis ann an carr a dheisiú nó trucail tarraingthe a ghlaoch, ní mór duit bogadh go dtí an stáisiún seirbhíse is gaire le sosanna chun an chuisnithe a fhuarú.
Conas an cás a chosc arís
A fhios agam na cúiseanna go boils an chuisnithe is féidir leat a thuiscint agus a aimsiú mífheidhmiú. Bheadh sé úsáideach, áfach, eolas a chur ar na bearta a chuireann cosc ar a leithéid de chás sa todhchaí:
- Bain úsáid as frithreoite atá molta ag monaróir an ghluaisteáin don charr.
- Chun an chuisnithe a chaolú, bain úsáid as uisce, nach mó ná 5 aonad a chruas.
- Má tharlaíonn mífheidhmiú sa chóras fuaraithe inneall, mar gheall ar a dtosaíonn teocht an fhrithreoite ag ardú, níor chóir é a thabhairt chun boil. Seachas sin, cailltear airíonna úsáideacha an chuisnithe, rud a fhágann gur féidir an t-inneall a fhuarú go héifeachtach.
Is féidir le fiuchphointe frithreoite san umar leathnaithe tarlú ar chúiseanna éagsúla. Ar an eolas fúthu, ní féidir leat an fhadhb a réiteach ní hamháin le do lámha féin, ach freisin cosc a chur ar mhiondealú an innill agus deisiúcháin costasacha a sheachaint.
