Réamhamharc Taispeántas Mótair na Ginéive 2014
Tá carr leictreach Tesla tiontaithe ag Rinspeed le suíocháin ar nós eitleáin agus teilifís scáileáin chomhréidh ollmhór.
Gluaisteán le drone chun a fheiceáil cad atá ag cruthú thranglam tráchta chun tosaigh, carr eile a thógann seachadtaí agus tú ag obair, agus carr féin-tiomána le suíocháin aghaidh ar do chúl.
Fáilte chuig Seó Mótair na Ginéive 2014, áit a osclófar doirse meáin an domhain Dé Máirt (4 Márta) agus gluaisteáin aisteach ar rothaí i lár an aonaigh.
Ar ndóigh, is annamh a théann na coincheapa dÚsachtach seo chuig seomraí taispeántais, ach tugann siad deis do shaol na ngluaisteán an méid is féidir a thaispeáint, mura bhfuil sé réasúnta.
Agus an fathach teicneolaíochta Apple ag ullmhú chun a chéad ghlúin eile de chomhtháthú feithicleach a nochtadh roimh an seó, beidh go leor seachráin sluaite ann.
Tá clú agus cáil ar ghnólacht tiúnta na hEilvéise Rinspeed as samhlaíocht a dhearthóirí a bhrú chun cinn (anuraidh nocht sé cúlán beag bídeach i gcruth bosca nach raibh ann ach seomra ina sheasamh, cosúil le bus).
I mbliana d'athraigh sé Tesla carr leictreach le suíocháin ar nós eitleáin ag cúlú agus teilifís ollmhór scáileáin chomhréidh, ionas gur féidir leat iompú isteach i gcóiste agus tú taobh thiar den roth.
Tá sé seo beagán roimh am mar go mbeidh tabhairt isteach gluaisteán féin-tiomána ina phróiseas fada agus tarraingthe amach, lena linn a bheidh go leor díospóireachta faoin sainmhíniú ar "féin-tiomána."
Tá gnéithe uathoibrithe ag roinnt carranna a dhíoltar sa lá atá inniu ann ar nós rialú turas mara radair (a choinníonn an fad ón bhfeithicil chun tosaigh) agus coscánaithe uathoibríoch (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz etc.) i gcoinníollacha tráchta ar luas íseal.
Ach tá rialú iomlán ar ghluaisteáin agus ar shoilse tráchta atá nasctha gan sreang fós ar an gcuid is fearr de dhá scór bliain ar shiúl. “Cé chomh luath agus is féidir linn trácht na cathrach ar fad a láimhseáil gan aon idirghabháil daonna? Déarfainn 2030 nó 2040,” a deir saineolaí tiomána uathrialaitheach Audi, an Dr. Björn Giesler.
“Tá trácht na cathrach chomh casta sin go mbeidh cás i gcónaí ann ina gcaithfidh an tiománaí filleadh ar an tasc tiomána.
“Ní dóigh liom gur féidir le (teicneolaíocht) gach rud atá le tairiscint ag an gcathair a láimhseáil duit faoi láthair. Tógfaidh sé go leor ama”.
Cuma futuristic Renault Déanfaidh an Kwid a chéad áit san Eoraip tar éis é a nochtadh ag an Delhi Motor Show an mhí seo caite. Tá ceamaraí bídeacha ar bord ag an drone cianrialaithe bréagán a sheolann íomhánna ar ais chuig an gcarr. Admhaíonn fiú an chuideachta gur fantaisíocht é seo, ach ar a laghad tá sé roinnte ag an chuid is mó daoine ina ngnáthamh laethúil.
Idir an dá linn, an automaker Sualainnis Ba cheart do Volvo vaigín stáisiúin nua a thabhairt isteach is féidir glacadh le seachadtaí fiú má tá tú i bhfad uaidh. Díghlasálfar doirse an ghluaisteáin go cianda ag baint úsáide as do ghuthán póca agus cuirfear faoi ghlas arís iad tar éis don phacáiste a bheith seachadta.
Is é seo ceann de na gluaisteáin is aisteach chun seomraí taispeántais a bhaint amach stíl uathúil agus ainm aisteach Citroen Cactus, Tá sé seo bunaithe ar Citroencarr nua dlúth atá deartha chun cinn a iompú agus dearcthaí faoi SUVanna dlúth a athrú. Níl sé seo deimhnithe fós don Astráil, ach má dhéanann sé, féadfaidh an chuideachta smaoineamh ar an ainm a athrú.
Ar ndóigh, ní seó gluaisteáin a bheadh ann gan supercars. Lamborghini cuirfidh sé a supercar nua Huracan i láthair don chéad uair - agus níl aon deilbhín hibrideach in aice leis. Go deimhin, is iad na mótair leictreacha amháin sa V10 Lamborghini seo na coigeartóirí suíocháin leictreacha.
Ferrari tá inchomhshóite nua ann: Ciallaíonn California T "díon targa" ach is féidir turbo a chiallaíonn freisin agus é mar chomhartha ar fhilleadh an mhonaróra Iodálach ar chumhacht turba le hinneall V8 dé-turbocharged chun dlíthe astuithe Eorpacha níos déine a chomhlíonadh.
Agus ar deireadh, eagrán teoranta eile Bugatti Veyron. Tá an carr is tapúla ar domhan, a bhfuil a luas barr liostaithe i Leabhar Taifead Guinness ag 431 km/u, beagnach críochnaithe d'eagrán speisialta ar fiú 2.2 milliún euro é.
Tá an chuideachta ag streachailt lena 40 feithicil deiridh a dhíol, ar fiú thart ar $85 milliún iad roimh chánacha. Tuairiscítear gur chaill Bugatti gach Veyron a thóg sé. Tá Bugatti tar éis as 300 coupes a tógadh ó 2005 a dhíol, agus níl ach 43 de na 150 stiúrthóir bóthair a tugadh isteach in 2012 le tógáil faoi dheireadh na bliana 2015.
An tuairisceoir seo ar Twitter: @JoshuaDowling
