Faigh níos mó ná é, a lucht leanúna EV: tá anam ag EVs, díreach cosúil le gluaisteáin peitril agus díosail | Tuairim

Má tá anam ag gluaisteáin ICE, déan feithiclí leictreacha cosúil leis an Hyundai Ioniq 5 freisin.

Is iad feithiclí uile-leictreacha (EVanna) an todhchaí, ach níl gach duine ar bís fúthu. Ar ndóigh, tá cúiseanna maithe ann gan é seo a dhéanamh, ach tá drochchinn ann freisin, mar shampla easpa “anam” na ngluaisteán innill dócháin inmheánaigh (ICE).

Sea, is minic a dhéanann roinnt díograiseoirí mar a thugtar orthu an argóint seo a chreideann nach féidir le gluaisteáin leictreacha comparáid a dhéanamh le gluaisteáin ICE, a deir siad go bhfuil “anam” acu.

Ach is í an fhadhb atá ann nach bhfuil aon “anam” ag gluaisteáin a bhfuil innill dócháin inmheánaigh acu. Is í an fhírinne ná nach raibh anam ag aon chineál iompair ó aimsir an chapaill agus an bhugaí - tá a fhios agat, toisc go bhfuil anamacha ag capaill.

Tá a fhios agam gur frithargóint an-liteartha í seo, ach labhraíonn sé leis an ridiculousness a bhaineann le dearcadh diúltach roinnt daoine i leith feithiclí leictreacha.

Tar éis an tsaoil, tá gluaisteáin leictreacha agus gluaisteáin ICE beagnach neamh-inchomparáide. Go simplí, níl siad mar a chéile, mar sin tá comparáid dhíreach eatarthu gearr-radharcach.

Ar ndóigh, tuigim nuair a labhraíonn purists ICE faoi “anam,” is gnách go gciallaíonn siad an torann a dhéanann an t-inneall nó an sceite, nach bhfuil, ar ndóigh, ann i bhfeithiclí leictreacha.

Nó b'fhéidir go dtagraíonn siad fiú don mhothú meicniúil a bhaineann le tarchur cairr ICE mar go mbaineann siad taitneamh as giaranna a aistriú agus iad ag tiomáint, ach tá siad chomh maith go leor den fhormhór mór a stop tarchuir láimhe a cheannach tamall ó shin, mar sin téigh go dtí an figiúr.

Ar bhealach nó dhó, is léir go bhfuil na cuaillí cúl tar éis bogadh - agus leanfaidh siad ar aghaidh ag déanamh amhlaidh - mar sin níor cheart go ndéanfaí breithiúnas ar EVanna de réir chaighdeáin na ngluaisteán ICE.

Agus, tar éis dom a bheith an t-ádh go leor gluaisteáin EV agus ICE a thiomáint thar na blianta, is féidir liom a rá go hionraic go bhfuilim ag tnúth le bheith taobh thiar den roth arís.

Is aisling díograiseora é an Porsche 718 Cayman GT4.

Tóg an tseachtain seo mar shampla. Chaith mé an deireadh seachtaine ag tiomáint Porsche 718 Cayman GT4, a d'fhéadfaí a rá ar cheann de na gluaisteáin ICE is fearr le teacht amach le dhá bhliain anuas.

Is aisling díograiseora é an GT4. Tá sé chomh amh, íon agus amazingly telepathic a rialú. Ní gá a rá, is breá liom go hiomlán é.

Ach bhí mé thar a bheith sásta fós na heochracha a thabhairt ar ais don Porsche agus dul isteach i mo chéad charr tástála eile, an Hyundai Ioniq 5.

I mo mheastachán, is é an Ioniq 5 iontach seo an EV mais-mhargaidh is úire a chonaic muid riamh, a bhuíochas d'ardán saincheaptha Hyundai nach bhfuil aon chomhréiteach ann.

Beidh go leor ag magadh fúm agus iad ag lua an GT4 agus Ioniq 5 san anáil sheanfhocal chéanna, ach tá siad taitneamhach ina gceart féin.

I mo mheastachán, is é an Hyundai Ioniq 5 an fheithicil leictreachais mais-mhargaidh is úire dá bhfaca muid riamh.

D'fhéadfadh aschur cumhachta measartha de 5kW a bheith ag an Ioniq 225, ach seachadann a thraen cumhachta dé-mhótair an luasghéarú punchy a bhí mar chúlchiste de ghnáth ag samhlacha Tesla.

Agus tá an GT4, lena inneall 309-lítear, 4.0kW peitril comhréidh sé asúite go nádúrtha, draíochta freisin, ag screadaíl an bealach ar fad chuig dearglíne scanrúil atá chomh furasta titim i ngrá leis.

Tá mé chun cur i gcoinne an temptation mion-athbhreithniú a thabhairt duit ar gach múnla, ach tá súil agam go bhfeicfidh tú cad as a bhfuil mé ag teacht: cuireann gach ceann acu rud éigin difriúil - agus suimiúil - leis an tábla.

Ní féidir liom smaoineamh ar an iomarca daoine a chuirfeadh síos faoi dhó ar an argóint “gan anam” tar éis EV a thiomáint i ndáiríre, mar tá sé chomh furasta rudaí nach dtuigeann tú a cháineadh - go dtí go ndéanann tú.

Tá an Porsche Taycan ar cheann de na gluaisteáin is suntasaí a thiomáin mé riamh.

Agus dóibh siúd a cheapann go fóill go bhfuil gluaisteáin leictreacha bog, molaim duit duine a aimsiú a bhfuil na heochracha aige do Porsche Taycan.

Go híorónta, is é "Soul, electrified" mana an Taycan (is léir go bhfuil a fhios ag Porsche a chustaiméirí), ach tá sé ar cheann de na gluaisteáin is suntasaí a thiomáin mé riamh.

Tá sé deacair a chur i bhfocail cé chomh surreal atá an Taycan le tiomáint, ach nuair a chomhcheanglaíonn tú luasghéarú ridiciúil roinnt samhlacha Tesla le láimhseáil atá ag sárú na fisice, gheobhaidh tú an smaoineamh.

Tar éis duit an stoc a pholú cúpla uair agus cúinne nó dhó a thiomáint sa Taycan, tar agus inis dom arís nach bhfuil "anam" ag feithiclí leictreacha. Doigh liom nach mbeidh.

Agus nach bhfuil díograiseoirí ceaptha áilleacht a fháil in aon fheithicil? Arís, tá an méid a thiomáinimid agus an chaoi a dtiomáinimid tar éis athrú go mór thar na blianta...