breosla préimhe. An bhfuil siad oiriúnach do gach carr? Tuairimí meicnic
Ábhar
Cé gur bhuail praghsanna breosla préimhe tiománaithe sa tsúil, tá faitíos fós ag bagairt ar stáisiúin gháis le hochtán breise. Ba cheart dóibh cumhacht a mhéadú, ídiú breosla a laghdú agus saolré innill níos faide a sholáthar. Freagraíonn meicnic na seirbhísí gluaisteán Polainnis conas atá sé i ndáiríre agus cibé an bhfuil an breosla uasghrádaithe oiriúnach do gach múnla gluaisteán.
Tairgeann beagnach gach mórchuideachta breosla breosla préimhe agus cuireann siad ina luí ar a fheabhas ar leaganacha caighdeánacha. Idir an dá linn, ní hamháin tiománaithe, ach freisin nach bhfuil meicnic cinnte faoina gcóimheas praghas-chaighdeán. Mar a thug an dara ceann faoi deara, sa chás dóchasach, ní féidir linn ídiú breosla a laghdú ach trí úsáid a bhaint as leaganacha saibhrithe 1-5%, rud a dheimhnigh tástálacha saotharlainne a rinne institiúidí taighde neamhspleácha ar nós ADAC. Mar sin féin, ní dhéanann an difríocht seo ar bhealach ar bith a fhritháireamh ar an bpraghas ceannaigh. Baineann an rud céanna le feabhsuithe feidhmíochta - tá méadú ríofa ar chumhacht de chúpla faoin gcéad beagnach do-airithe i dtiomáint laethúil. Tá an scéal fiú difriúil nuair a thagann sé le saol an innill. D'fhéadfadh breosla préimhe a bheith ina rogha eile suimiúil a mheas, a deir meicnic, ach amháin má dhéanaimid timthriall air ar feadh i bhfad. Ar an láimh eile, ba chóir d'úinéirí feithiclí níos sine a bhfuil míleáiste ard acu cóireáil a dhéanamh ar bhreoslaí scagtha le cúram mór.
Tá breosla saibhrithe go háirithe contúirteach do longa níos sine
Chomh maith le feabhas a chur ar fheidhmíocht, deir na monaróirí go nglanann breosla préimhe an taobh istigh den inneall, go bhfeabhsaíonn sé éifeachtúlacht dúnta comhla, agus go gcuireann sé deireadh le fadhbanna féin-adhainte agus carbóin.
“Is féidir leis an méid a cheaptar a chabhróidh dochar a dhéanamh do ghluaisteáin a bhfuil míleáiste ard acu. Is féidir leis na feabhsaitheoirí agus na glantóirí a fhaightear i bhfréamhbhreoslaí ábhair shalaithe atá carntha san inneall a ní agus iad a mheascadh leis an ola sa phanna ola. Is féidir gur rud an-mhaith é seo, toisc go bhfuil inneall glan againn agus athraíonn muid an ola go rialta. Mar sin féin, laghdóidh taiscí carbóin nite ar an mbealach seo tightness an loine sa sorcóir. Mar sin, tiocfaidh laghdú ar an gcóimheas comhbhrú, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú ar chumhacht innill, seachas méadú, in iúl do Adam Lenorth, saineolaí líonra ag ProfiAuto Serwis. Ina theannta sin, is féidir le glantaigh a úsáidtear i bhfréamhbhreoslaí ábhar salaithe a láisteadh as an gcóras breosla, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh d'insteallairí, a deir Lenort.
Seachain breosla préimhe in innill gan braiteoir cnag!
Meicnic rá nár chóir duit refuel le breosla saibhrithe, go háirithe, tiománaithe a thiomáint gluaisteáin atá feistithe le haonaid gan mar a thugtar air. Braiteoir cnag. Táimid ag caint faoi fhormhór mór na samhlacha a tháirgtear roimh dheireadh na 90í.
Féach freisin: Conas fadhbanna tipiciúil sa charr a aithint?
“Taobh thiar den mhéadú ochtáin ar chumasc préimhe tá breiseáin frith-chnoc mar a thugtar orthu chun loiní agus comhlaí a dhó amach agus fiú damáiste do cheann an innill a chosc. Comhartha cnagadh agus tú ag tiomáint is cnag miotalach sainiúil le linn luasghéaraithe. Mura bhfuil an braiteoir seo feistithe ag an inneall, is féidir le breosla ochtáin níos airde an próiseas dócháin a mhoilliú an oiread sin nach gcuireann an t-inneall ní hamháin, ach fiú go gcaillfidh sé a chumhacht bunaidh. Go fortunately, ní tharlaíonn an fhadhb seo i bhformhór na ngluaisteán a mhonaraítear ó thús an XNUMXú haois, atá feistithe leis na braiteoirí cuí, a deir saineolaí ProfiAuto Serwis.
Is rogha eile í an cheimic mhótair ghairmiúil ar bhreosla préimhe agus a phraghas.
Tá breiseáin breosla gairmiúla níos tarraingtí don eolas atá ag gairmithe gharáiste. Táimid ag caint faoi cheimiceáin a chuirimid ar umar an ghluaisteáin gach cúig mhíle ciliméadar. Deartha le haghaidh inneall gásailín agus díosail, tá glactha leis agus measann na meicnicí gur rogha eile níos suimiúla é seachas an breosla préimhe a thairgtear sa Pholainn. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le táirgí innealtóireachta móilíneacha a bhfuil nanaitheicneolaíochtaí agus micrtheicneolaíochtaí acu (lena n-áirítear graphene), a bhfuil a ngníomh deimhnithe i gcoinníollacha bóithre, i dtástálacha fadraoin, ar dhinimiciméadar agus i spóirt iomaíoch. Ar an iomlán, is rogha níos cairdiúla é freisin nuair a dhéanann tú a gcuid praghsanna i gcomparáid le hathbhreoslaithe rialta a shaibhrítear le breosla.
– Ar ndóigh, cuireann táirgí den scoth feabhas ar leas na dtiománaithe. Tá cuideachtaí ag cruthú go bhfeabhsaíonn meascáin saibhrithe ní hamháin sláinte an innill, ach go bhfuil siad níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol freisin, toisc go laghdaíonn siad astaíochtaí substaintí tocsaineacha. Cuirfidh a n-úsáid chórasach in aonaid nua cosc ar fhoirmiú truaillithe agus súiche, rud a chuideoidh, ar a seal, le saolré an innill a leathnú. Buíochas leis seo, bainfimid taitneamh as a oibriú rianúil ar feadh níos faide. Mar sin féin, tá níos mó éifeacht phlaicéabó ag baint leis an bhfíric go bhfeictear dúinn go bhfuil feidhmíocht níos fearr ag an gcarr agus go ndéanann sé níos lú dóite. In aimsir na bpraghsanna arda breosla, is cosúil gurb é rogha na mbunroghanna an t-aistriú níos cliste do thiománaithe, suim Adam Lenort ó líonra ProfiAuto Serwis.
Féach freisin: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Cur i láthair múnla
