Ag tabhairt isteach: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Car Neamh
Mar sin ní haon iontas é gur roghnaigh Toyota an Íoslainn chun an éadáil is déanaí a nochtadh, díosal 2,8-lítear a bhfuil gach rud a theastaíonn uait chun SUV a thástáil, ó bhóithre áille tarmac go cloch brúite, fásaigh charraigeacha agus páirceanna lava. trasbhealaí abhann agus ar deireadh, ach ní a laghad, sneachta ar oighearshruth.
Tá an leagan reatha den Land Cruiser ar an margadh le dhá bhliain, ach bhí an díosal mór is fearr a oireann dó imithe i léig cheana féin nuair a athchóiríodh é in 2013 (toisc go mbeidh ar an Land Cruiser nua fanacht cúpla lá). blianta níos mó). rialacháin chomhshaoil athraithe) mar atá sé ó tugadh isteach an ghlúin seo in 2009. Bhí ar an inneall nua fanacht go dtí an bhliain seo, agus anois tá tarchur ag an Land Cruiser atá in ann aistriú go breosla díosail go héasca. agus todhchaí nach bhfuil chomh fabhrach.
I gcomparáid leis an réamhtheachtaí, tá an t-inneall nua ceithre-sorcóir dhá níos lú deciliters díláithrithe, thart ar cúig horsepower níos mó, níos mó chasmhóiminte ar fáil ag revs íseal agus, thar aon rud eile, sceite i bhfad níos glaine. Thug Toyota aire do seo (don chéad uair ina díosail) le cabhair ó chatalaíoch SCR, is é sin, trí úiré a chur leis na gáis sceite. Tomhaltas: go hoifigiúil 7,2 lítear in aghaidh an 100 km, a bhfuil toradh iontach do SUV 2,3-tonna.
Seachas sin níl aon athrú ar an teicneolaíocht. Ciallaíonn sé seo go bhfuil fonnadh agus traein tiomána fós ag an Land Cruiser atá deartha chun fanacht gan sárú ar an talamh. Cuidíonn an giarbhosca agus an giarbhosca (is lámhleabhar caighdeánach é, ach uathoibríoch roghnach) trí ghlasáil lárnach agus difreálach chasmhóiminte cúil duillín teoranta, agus ar ndóigh, leictreonaic a chabhraíonn leis na coscáin freisin. Má chuirimid leis seo córas chun carraigeacha a dhreapadh go huathoibríoch agus an fionraí aer a choigeartú go dtí an talamh faoi na rothaí (ar charraigeacha, ar ndóigh, oibríonn sé go difriúil ná, mar shampla, ar chloch brúite tapa), beidh an cumas na cobhsaitheoirí a mhúchadh. (KDSS), an leictreonaic go léir a choigeartú go dtí an talamh. consól), coigeartú airde feithicle... Ní hea, ní hé an Land Cruiser an éagsúlacht bhog sin de SUVanna cathrach. Tá sé fós ina SUV ollmhór fíor ar dóichí go gcuirfí stop leis mar gheall ar eagla an tiománaí ná mar gheall ar na coinníollacha easbhóthair faoina rothaí. Agus ós rud é go raibh dearadh taobh amuigh agus taobh istigh san áireamh san athchóiriú is déanaí, lena n-áirítear ábhair (plaisteach crua, mar shampla, ach sampla), tá sé ina chompánach maith freisin le húsáid ó lá go lá.
Praghsanna? Maidir leis an “Kruzerka” is saoire beidh ort 44 míle a asbhaint (le haghaidh an airgid seo gheobhaidh tú pacáiste bunúsach, tarchur láimhe agus bonn roth giorraithe i gcomhar le comhlacht trí dhoras), agus le haghaidh cúig dhoras dea-fheistithe. le tarchur uathoibríoch beidh ort thart ar 62 míle rúbal a ullmhú.
Dusan Lucic, grianghraf Toyota
