Rialacha maidir le hiompar earraí contúirteacha de bhóthar

Ar ár suíomh Gréasáin Vodi.su tá scríofa againn cheana féin faoi na ceanglais a chuirtear ar aghaidh maidir le hiompar agus le tiománaithe maidir le hiompar lasta gnáth agus rómhór. Is éard atá i líne ar leith ná iompar earraí contúirteacha, agus labhairfimid faoi seo inár n-alt inniu.

Sainmhíniú

Ar an gcéad dul síos, ní mór duit an coincheap "lasta contúirteach" a thuiscint. Tá sé sonraithe go mion sna rialacha tráchta, sna rialacháin arna gceadú ag an Aireacht Iompair, chomh maith le i ndoiciméad speisialta - ADR (Comhaontú Eorpach um Iompar Idirnáisiúnta Earraí de Bhóthar).

Lasta contúirteach - is lasta é seo a fhéadfaidh dochar a dhéanamh do dhaoine agus don dúlra i gcás timpiste, doirteadh, titim isteach san uisce, san ithir, agus mar sin de. Tá cineálacha éagsúla guaiseacha ann: nimhiúil, tocsaineach, radaighníomhach, ocsaídeach, guaiseach dóiteáin. Tá aicmí guaise ann freisin ar scála ó 1 go naoi.

Ní dhéanfaimid iad go léir a liostú go mion, ós rud é go bhfuil sé soiléir cheana féin, mar shampla, go n-iompraíonn tancaeir breosla lasta contúirteacha agus i gcás timpiste is féidir leis na hiarmhairtí a bheith an-tromchúiseach - tá píosaí scannáin iontacha feicthe ag gach duine ó scannáin ghníomhaíochta Mheiriceá d'umair breosla. ag pléascadh.

De réir an ADR céanna, tá liosta ollmhór coimeádáin ann inar féidir substaintí den sórt sin a iompar: bairillí, umair, coimeádáin miotail, agus mar sin de. Dá réir sin, déanfar é seo go léir a sheiceáil go cúramach ag custaim má tá tú ag iompar earraí den sórt sin ag baint úsáide as iompar trucail.

Tá na rialacha dochta céanna sa reachtaíocht intíre, breithneoimid iad.

Rialacha iompair earraí contúirteacha de Chónaidhm na rúise

Cheadaigh an Aireacht Iompair na ceanglais siar i 1995, agus ó shin i leith níl aon athruithe speisialta déanta orthu a chuirfeadh isteach ar an gciall ghinearálta.

Is é an chéad chuid den doiciméad ná “Forálacha Ginearálta”, a phléann an coincheap féin go mion agus a sholáthraíonn naisc le GOSTanna éagsúla agus comhaontuithe idirnáisiúnta.

Eagraíocht iompair

Déanaimis na príomhphointí a liostáil:

• tá an ghníomhaíocht seo ceadúnaithe, tá an fheithicil in ord maith oibre, comhlíonann catagóir an tiománaí na caighdeáin, tá tacagraf ag teastáil;
• ní dhéantar iompar ach le cead - eisíonn na húdaráis Avtodor é, is féidir leis an gcead a bheith le haghaidh eitilt amháin nó le haghaidh grúpa iomlán feithiclí, faigheann na hiompróirí céanna atá ag gabháil don ghníomhaíocht seo ar bhonn leanúnach cead bailí. ar feadh 6 mhí;
• tá gach doiciméadú ag gabháil leis an lasta, a chuireann síos ní hamháin ar shaintréithe agus ar aicme ghuaise, ach freisin ar na bearta is gá i gcás éigeandála;
• Tá pearsanra cáilithe freagrach as luchtú agus díluchtú.

Tá treoracha ann freisin maidir le marcáil feithiclí. Mar sin, cuirtear péint agus inscríbhinní cuí i bhfeidhm ar na taobhanna nó na n-umair - "Inadhainte" nó "Substaint Creimneach" agus mar sin de. Mar shampla, má tá muid ag caint faoi iompar breosla díosail, ansin tá an umar péinteáilte oráiste agus scríofa "Inadhainte".

Tionlacan, achar, réamhchúraimí

Nuair a iompar i conmhaigh, ní mór na réamhchúraimí seo a leanas a urramú:

• is é an fad idir feithiclí i gcolún ná 50 méadar ar a laghad;
• nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhealaí deacra, i gceantair shléibhtiúla - achar 300 méadar ar a laghad;
• i gcoinníollacha infheictheachta neamhleor (sneachta, ceo, báisteach), nuair a bhíonn an infheictheacht níos lú ná 300 méadar, féadfar seachadadh a thoirmeasc - tá an pointe seo mionsonraithe sa doiciméadú a ghabhann le gach loingsiú sonrach;
• In éineacht leis an tiománaí, ní mór seoltóir a bheith sa chábán, agus ceaptar conmhaigh sinsearach freisin, atá freagrach as comhlíonadh na gcaighdeán go léir;
• féadfar páirceáil a thoirmeasc i gcathracha má rangaítear go bhfuil an táirge “go háirithe contúirteach”.

Ar leithligh, pléitear pointe mar chúlchiste cumhachta. Is é sin, ní mór na tancanna a líonadh ionas go mbeidh a n-acmhainn leordhóthanach ar feadh 500 ciliméadar ar a laghad den bhealach.

Má chuirtear coimhdeacht ar fáil, ansin thiomáineann an fheithicil póilíneachta tráchta os comhair an cholúin agus an solas gealánacha curtha ar siúl.

Pointe tábhachtach is ea go bhfuil trucail eile den chatagóir chéanna sa conmhaigh i conmhaigh de chúig fheithicil nó níos mó; tá sé folamh agus feidhmíonn sé mar chúltaca i gcás éigeandálaí gan choinne.

Míreanna eile

Thuas thugamar na ceanglais go léir a bhaineann go díreach le tiománaithe agus leis an bpróiseas iompair. Mar sin féin, tá an doiciméad atá ceadaithe ag an Aireacht Iompair sách fairsing, tá gach mionsonra sonraithe ann.

Déanaimis liosta de na pointí gan dul i muinín an iomarca:

• caidreamh na bhfiontar mótair iompair leis an gcliant - freagrachtaí an choinsíní agus an tseoltóra (is gá áitribh stórála ullmhaithe, umair agus coimeádáin eile a ghlanadh tar éis díluchtaithe, agus mar sin de);
• ceanglais maidir le coimeádán - arna chinneadh do gach cineál lasta;
• riachtanais don tiománaí agus don fhoireann;
• rialacha maidir le cineálacha áirithe lasta a iompar.

D’fhéadfadh go mbeadh an mhír ar riocht teicniúil na feithicle ina ábhar spéise ar leith:

• ceanglaítear ar an tiománaí sraith uirlisí a bheith aige chun aon bhriseadh síos ar an mbealach a dhíchur;
• múchtóir dóiteáin, sluasaid, soláthar gaineamh chun tine a mhúchadh;
• tacaí cuntair (bróga) do gach roth;
• trealamh garchabhrach agus modhanna chun substaintí guaiseacha a neodrú;
• comharthaí a léiríonn an leibhéal contúirte - tá siad socraithe go daingean ar an gcarr féin;
• soilse oráiste - suite fad 10 méadar os comhair agus taobh thiar den charr i gcás fanacht thar oíche nó stad éigeandála.

Luaitear freisin go bhfuil sé toirmiscthe earraí pléascacha a iompar i bhfeithiclí atá feistithe le trealamh gáis-sorcóir.

Mar a fheiceann tú, is tasc an-tromchúiseach é earraí contúirteacha a iompar. Mar sin féin, gach lá umair le héagsúlacht na substaintí, lena n-áirítear gás leachtaithe do stáisiúin gháis, teacht go Moscó agus i gcathracha eile, agus is annamh a léigh muid sa nuacht faoi pléascanna nó timpistí. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil go leor aird ar an tslándáil, agus violators a phionósú go mór.

Fíneálacha

Tá dhá alt sa Chód um Chionta Riaracháin dírithe ar an bhfadhb seo - 12.21.2 cuid 1 agus 12.21.2 cuid 2.

De réir an chéad cheann acu, má dhéantar iompar i bhfeithicil le tréithe mí-oiriúnacha, agus nach bhfuil an cead cuí ag an tiománaí, beidh air 2-2,5 míle rúbal a íoc. Gearrfar pionós ar an méid 15-20 ar an oifigeach, agus ar an eintiteas dlíthiúil. aghaidh - 400-500.

Soláthraíonn an dara hairteagal pionós mar gheall ar shárú ar aon rialacha eile maidir le hiompar earraí. Dar leis, íocann an tiománaí 5:10 go leith, an t-oifigeach - 150-250, an t-eintiteas dlíthiúil. aghaidh - XNUMX-XNUMX míle rúbal.

Is fiú a thabhairt faoi deara nach é fíneáil sa chás seo an pionós is déine. Is féidir le hiarmhairtí faillí a bheith i bhfad níos measa.

Ag luchtú…