Téigh in aithne ar Brandaí na Síne ag Fiach Toyota HiLux: Tá Iomaitheoirí Praghas Gearr ag Teacht Chun an Margadh ute a Chrith
Tá brandaí gluaisteán na Síne tar éis díriú ar Toyota HiLux agus Ford Ranger.
Dealraíonn sé nach rófhada ó shin nár measadh go raibh brandaí gluaisteán na Síne mar bhagairt do bhrandaí mórainmneacha san Astráil.
Bhí siad ró-fhada taobh thiar de, bhí orthu teacht suas le go bhféadfaí iad a fheiceáil mar fíor-iomaitheoir do na huathoibritheoirí móra.
Ach is cinnte go bhfuil na laethanta sin imithe, agus léiríonn breathnú tapa ar chairteacha díolacháin na hAstráile go bhfuil brandaí na Síne ag teacht suas le fás tromchúiseach.
Tóg MG, mar shampla, atá ag tuairisciú fás díolacháin na bliana seo de níos mó ná 250% i mbliana, ag brú thart ar 4420 aonad isteach i mí Lúnasa. Nó LDV, a bhog 3646 feithicil i mbliana, suas beagnach 10% ón mbliain seo caite, agus tá sé faoi stiúir a LDV T60 Trailrider tiúnta go háitiúil. Nó, ar an ábhar sin, an Balla Mór, áit ar dhíol ute branda na Síne 788 feithicil i mbliana, níos mó ná 100% níos mó ná i 2018.
Níl sé ina rún ar bith go bhfuil margadh gluaisteán borradh na hAstráile ina tharraingt mhór ag lucht déanta gluaisteán agus ní fada go mbeidh aon ghanntanas iontrálaithe nua ag brandaí na Síne, agus brandaí cosúil le Great Wall go háirithe ag déanamh aon chnámha maidir lena dtáirge atá le teacht a chur i gcomparáid le Ford Ranger agus Toyota Hilux.
Tá Great Wall cinnte gur féidir leo feithiclí a tháirgeadh a mheaitseálann nó a sháraíonn cáilíocht agus cumas ár bhfeithiclí is mó díol, agus a thuilleadh, is féidir leo é a dhéanamh ar chodán den chostas.
"Is bogadh é seo chun an branda a athshuí go dtí an áit a n-úsáideann Astráiligh agus muintir na Nua-Shéalainne a gcuid gluaisteán inniu, ní inné," a dúirt urlabhraí. Treoir Carranna. “Cuirfidh sé ar a lán daoine smaoineamh, 'Cén fáth a bhfuil mé ag íoc as an gcineál seo airgid chun oibriú nuair is féidir le duine ar nós Great Wall rud éigin a thógáil leis an leibhéal compord agus cumais seo?'
Tá na luach saothair ollmhór, ar ndóigh; Is é ár margadh ute os cionn 210,000 díolacháin gach bliain. Mar sin go nádúrtha, tá brandaí na Síne ag iarraidh píosa den pie brabúsaí seo.
Seo mar a bheartaíonn siad é a dhéanamh.
Balla Mór "Samhail P" - Ar fáil go déanach in 2020.
Deir Great Wall gur dearadh a chábán dúbailte don Astráil.
Níl aon seachmaill ar Great Wall faoi cé atá i gceannas ar mhargadh cábáin dhúbailte na hAstráile, agus mar sin d’iompaigh branda na Síne chuig na ceannairí díolacháin Toyota HiLux agus Ford Ranger i bpróiseas tagarmharcála innealtóireachta chun a shamhail uile-nua a fhorbairt.
"Tá jab iontach déanta acu samhlacha éagsúla a thagarmharcáil agus na línte is fearr a bhaint astu, ach tá sé ag teacht freisin leis an gcuma mór-bhosca Meiriceánach sin atá ag cur an domhain i mbaol," a dúirt urlabhraí branda. Treoir Carranna. "Tá sé curtha i gcomparáid leis an HiLux agus Ranger as a chumais easbhóthair."
Beidh níos mó pálasta agus cumas tarraingthe ag an Balla Mór ute, nach bhfuil ainm samhail faighte fós aige dár margadh, agus geallann Great Wall "pálasta tonna amháin agus cumas tarraingthe íosta de thrí tonna."
Ina theannta sin, rachaidh an Balla Mór faoi phróiseas coigeartaithe fionraíochta a dearadh, cé nach mbaineann sé go sonrach leis an Astráil, agus an Astráil i gcuimhne.
“Thástáil roinnt dár n-innealtóirí é ar raon dromchlaí éagsúla agus cuireadh an t-eolas seo ar aghaidh chuig an bpríomhoifig chun na socruithe ceart fionraí a fháil dár margadh,” a deir urlabhraí de chuid GWM.
“Go háirithe rudaí cosúil leis na corrugations atá againn, nach bhfuil siad eolach orthu, agus mar sin leanaimid ag obair ar seo leis an bpríomhoifig. Cé nach port ar leith de chuid na hAstráile é, tá sé ag cuimhneamh ar an Astráil."
Cé go bhfuil malairt EV ar na cártaí (geallann an branda raon 500 km), beidh na leaganacha 2.0-lítear turbo-peitril (180 kW / 350 Nm) agus turbo-díosal (140 kW / 440 Nm) le feiceáil ar dtús.
Foton Tunland - Teacht Measta 2021
Admhaíonn Foton go gcaithfidh sé athbhreithniú a dhéanamh ar a ghnéithe baránta agus sábháilteachta le haghaidh samhail uile-nua phleanáilte a bhfuiltear ag súil leis timpeall 2021.
B’fhéidir gur cuideachta trucaile is fearr aithne ar Foton (an ceann is mó sa tSín, nach lú), ach tá a ladhar tumtha cheana féin ag an mbranda in uiscí trucail lena Funland ute, atá díreach nuashonraithe do 2019.
Ach níl an carr seo ag feidhmiú ach mar chloch cora, agus tá an branda ag admháil go gcaithfidh sé athbhreithniú a dhéanamh ar a bharántas agus a ghnéithe sábháilteachta le haghaidh samhail uile-nua pleanáilte a bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh sé timpeall 2021.
Go deimhin is é an carr seo, agus ní an tsamhail um aghaidhchóiriú atá ann faoi láthair, a bheidh chun tosaigh ar dhul chun cinn fíor an bhranda inár margadh cab dúbailte, agus tá sé beartaithe ag Foton a lorg déileálaí a leathnú chun níos mó custaiméirí a mhealladh agus ag moladh go ndéanfar praghsanna ute a fhritháireamh ag a trucail rathúil. gnó, rud a chiallaíonn praghsanna arda.
Níl a fhios againn go fóill cad a oibreoidh ar an ute nua, ach táimid ag súil le leagan den powertrain reatha (díosal 2.8kW, 130Nm 365-lítear turbocharged Cummins) le feiceáil sa trucail uile-nua. Díreoidh MG, Foton ar ualach pá aon-ton agus cumas tarraingthe trí tonna.
Faoi láthair tá an t-inneall seo cúpláilte le tarchur uathoibríoch ZF, agus áirítear le gnéithe suntasacha eile cás aistrithe Borg Warner agus difreálach cúil duillín teoranta Dana, rud a léiríonn toilteanas Foton brath ar shaineolaithe nuair is gá.
JMC Vigus
Tá JMC ag teacht ar ais leis an Vigus 9 ute nua.
B’fhéidir gur cuimhin leat JMC, a d’fhág an Astráil lena eireaball idir a cosa in 2018 tar éis díolacháin a Vigus 5 ute a bhí thar a bheith mall.
Bhuel, tharlaíonn sé go bhfuil JMC ag teacht ar ais, an uair seo ag fágáil an sean-5 sa bhaile agus ag teacht leis an Vigus 9 nua, a réitíonn ceann de na fadhbanna uafásacha le sean-útar an bhranda a tháinig ach le tarchur láimhe.
Ní mar sin atá an Vigus 9, atá á thiomáint (sa tSín) ag inneall peitril 2.0-lítear turbocharged EcoBoost ó Ford-fhoinse a sheachadann 153kW agus 325Nm trí tharchur láimhe uathoibríoch sé-luas nó sé luas.
Níl aon am slánaithe deimhnithe go fóill, agus faoi láthair ní thairgtear é ach ar an tiomáint ar chlé, ach deirtear go bhfuil an branda ag breathnú go géar ar an aistriú.
