Tabhair aire d'fhuinneoga do charr
Is féidir le fuinneoga gluaisteán atá clúdaithe le deannach agus salachar a bheith chomh contúirteach le... alcól i gcorp an tiománaí.
Níl a fhios ag go leor úinéirí gluaisteán faoi seo. Ní hamháin nach nitear gluaisteáin, ach ní athraítear iad in am ach an oiread. 
cuimleoirí. An éifeacht? Droch-infheictheacht, céim amháin ar shiúl ó chásanna contúirteacha tráchta.
Teagmháil Míthaitneamhach leis na Póilíní
Deimhnítear é seo le taighde. Rinne líonra NordGlass d'ionaid seirbhíse deisiúcháin agus athsholáthair windshield, mar aon le hionad taighde Millward Brown SMG / KRC, seiceáil an bhfuil cúram ar na Polannaigh faoi riocht fuinneoga a gcarr. Léirigh na torthaí go raibh 26 faoin gcéad. admhaíonn tiománaithe go dtiomáineann siad le fuinneoga damáiste, agus 13 faoin gcéad. ní thugann sé aird ar a riocht ar chor ar bith. Fortunately, an oiread agus is 94 faoin gcéad. Aontaíonn freagróirí go bhfuil riocht windshields ríthábhachtach do shábháilteacht ar bhóithre.
Ní hamháin gur laghdú féideartha ar infheictheacht le linn turais é neamhaird a dhéanamh ar chraic. Nochtann sé é féin freisin do theagmháil mhíthaitneamhach leis na póilíní. “Má dhéanann tiománaí cairr damáiste don ghaothscáth ina réimse radhairc a chuireann teorainn le hinfheictheacht, caithfidh sé an fhíneáil a chur san áireamh, agus fiú an deimhniú clárúcháin a choinneáil siar le linn rialú an bhóthair,” a deir an Cigire Óg. . Dariusz Podles ó Cheanncheathrú na bPóilíní. – I gcás den sórt sin, ceanglaítear ar oifigigh póilíní cúpón suas le PLN 250 a eisiúint. Tá úinéirí gluaisteán freagrach as riocht a gcuid windshields.
Tógann deisiúchán tamall gearr agus tá sé saor
B'fhéidir gurb é an fáth nach mbíonn leisce ar thiománaithe dul go dtí an gharáiste ná an creideamh i gcostas ard na seirbhísí sna ceardlanna agus an méid ama a theastaíonn le haghaidh deisiúcháin.
Is í an fhírinne go bhfuil sé gearr agus saor. “Is beag duine a thuigeann go dtógann deisiú gloine thart ar 30 nóiméad, agus go dtógann athsholáthar gloine thart ar uair go leith,” a deir Artur Wienckowski ó NordGlass. Sa lá atá inniu ann, ligeann an teicneolaíocht dúinn sceallóga beaga a dheisiú go héifeachtach sula bhfásann siad go dtí méid is gá a chur in ionad. Chun an ghloine a dheisiú, ní mór an damáiste a bheith níos lú ná bonn cúig złoty (24 mm) agus a bheith 10 cm ar a laghad ón imeall is gaire. Ní bhuailfidh costas deisiúcháin den sórt sin go crua ar do phóca agus is é 140 zł. Ba chóir a chur leis freisin gur féidir le crack beag a dheisiú an costas ard a bhaineann le hathsholáthar an ghloine ar fad a shábháil dúinn. Is gnách go scaipeann sceallóga agus scoilteanna go tapa thar an dromchla iomlán.
Coinnigh na fuinneoga agus na soilse glan
– Chun bogadh go sábháilte ar na bóithre, ní mór dúinn a fheiceáil cá bhfuil muid ag dul agus a bheith infheicthe sinn féin. Mar sin, ní mór dúinn aire a thabhairt ní hamháin do ghlaineacht an ghaothscáth, ach freisin den fhuinneog chúil agus de na soilse,” a deir an mac léinn iarchéime sóisearach Piotr Tsygankiewicz ó Phríomh-Stiúrthóireacht Phóilíní na Cathrach i Katowice.
Is fearr is féidir linn a fheiceáil dúinn féin in aimsir chrua - go háirithe san fhómhar agus sa gheimhreadh - cé chomh dainséarach is féidir le carr neamhnite a bheith ar an mbóthar. – Is minic nach mbíonn tiománaithe Polainnis ag iarraidh an carr a ullmhú le haghaidh an bhóthair ar maidin agus tiomáint feadh an bhóthair le ceannsoilse sneachta-clúdaithe agus an fhuinneog cúil, agus is féidir go dtiocfaidh deireadh go tragóideach leis an gcás seo, – a deir Piotr Tsyhankiewicz. Deir sé go mbaineann an rud céanna le deannach agus salachar, ar féidir leo ceannsoilse agus sciatháin ghaoithe gluaisteán a chóta chomh héifeachtach céanna leis an sneachta. “Sin an fáth go gcaithfimid ár gcarr a choinneáil glan, bíodh sé nua nó sean,” a mhíníonn Piotr Tsygankevich.
