Tabhair aire do bhoinn nua

Go dtí tar éis cúpla céad ciliméadar a nochtann an bonn nua a lánacmhainneacht, thiomáineann an carr beagán difriúil, lena n-áirítear toisc go bhfuil boinn a bhfuil cumaisc beagán difriúil agus láimhseáil tráchta ag casadh agus bumps difriúil.

Is féidir linn a fháil fiú an tuiscint nach bhfuil an carr cloí leis an mbóthar - go fortunately, tá sé seo ach illusion.

• lapping – Ba cheart feithiclí atá feistithe le boinn gheimhridh nua a thiomáint go cúramach ar an gcéad dul síos, chun tiomáint ar luasanna arda a sheachaint. Tar éis cúpla céad ciliméadar is fiú an roth cothromaíochta a sheiceáil
• boinn comhionann ar an acastóir – Tá sé ríthábhachtach na boinn chéanna a úsáid chun na coinníollacha tiomána agus an tsábháilteacht is fearr a chinntiú. Mar shampla, is féidir le skidding gan choinne a bheith mar thoradh ar shuiteáil cineálacha éagsúla bonn. Dá bhrí sin, ba chóir go mbeadh na 4 boinn gheimhridh ar fad den chineál agus den dearadh céanna i gcónaí! Mura féidir é seo a dhéanamh, déan iarracht dhá bhonn a shuiteáil ar gach acastóir atá ar an méid céanna, tréithe taistil, cruth agus doimhneacht tráchta.
• brú na mbonn – caidéal go dtí an brú atá sonraithe i ndoiciméadúchán teicniúil na feithicle. Níor cheart in imthosca ar bith brú an aeir sna rothaí a laghdú chun tarraingt ar oighear agus sneachta a mhéadú! Moltar brú na mbonn a sheiceáil go minic
• doimhneacht tread íosta – i go leor tíortha tá caighdeáin speisialta doimhneacht trá ann do ghluaisteáin a bhíonn ag tiomáint ar bhóithre sléibhtiúla agus sneachta. San Ostair tá sé 4 mm, agus sa tSualainn, san Iorua agus san Fhionlainn tá sé 3 mm. Sa Pholainn tá sé 1,6 milliméadar, ach tá bonn geimhridh le cosán éadomhain den sórt sin beagnach neamh-inúsáidte.
• treo an uainíochta – tabhair faoi deara go bhfreagraíonn treo na saigheada ar bhallaí taobh na mbonn do threo rothlú na rothaí
• innéacs luais – i gcás bonn tréimhsiúil geimhridh, i.e. i gcás bonn geimhridh, féadfaidh siad a bheith níos ísle ná an luach atá riachtanach i sonraí teicniúla na feithicle. Mar sin féin, sa chás seo níor chóir go mbeadh an tiománaí níos mó ná an luas níos ísle.
• rothlú – ba cheart boinn ar rothaí a athrú go rialta, tar éis thart ar 10 – 12 míle a thiomáint. km.
• boinn gheimhridh a chur in ionad boinn samhraidh - Seiceáil doiciméadúchán teicniúil d'fheithicil i gcónaí chun an méid ceart boinn a fháil. Mura moltar sa doiciméadú tomhais shonracha do bhoinn gheimhridh, bain úsáid as an méid céanna le boinn an tsamhraidh. Ní mholtar boinn níos mó nó níos cúinge a úsáid ná boinn samhraidh. Is é an t-aon eisceacht ná gluaisteáin spóirt le boinn samhraidh an-leathan.