Tabhair aire don aeráid
Is aireagán iontach é aerchóiriú i gcarr. Oibríonn sé go maith, ní hamháin sa samhradh, ar laethanta te, ach freisin san fhómhar agus sa gheimhreadh, nuair a thógann sé gaile ó na fuinneoga beagnach láithreach.
Níl oiriúntóirí aer i gcarranna na feistí is saoire. Dá bhrí sin, is fiú monatóireacht a dhéanamh ar riocht a gcomhpháirteanna go léir, agus deireadh a chur le haon easnaimh go rialta, gan fanacht leis an suiteáil a stopadh go hiomlán. 
Tá roinnt príomhchodanna sa chóras aerchóirithe i gcarr: comhbhrúiteoir, comhdhlúthadán, séala uisce, comhla leathnaithe, evaporator, eilimintí nasctha agus painéal rialaithe. I oiriúntóir aer uathoibríoch, tá teirmeastat ceangailte freisin leis an bpainéal rialaithe, atá freagrach as an sruth aeir a chasadh air agus as.
Is í an phríomhghné a chinneann oibriú ceart an chórais ná a tightness. Ba cheart do gach siopa deisiúcháin aerchóirithe an t-aonad a thástáil le haghaidh sceitheanna sula ndéantar an córas a athluchtú. Chun na críche seo, úsáidtear feistí speisialaithe (brú, folús) agus níos simplí, ach i go leor cásanna ní úsáidtear modhanna nach lú chomh héifeachtach (mar shampla, staining nítrigine nuair a dhéantar an suiteáil a sheiceáil le substaint luminescent nó leis an modh "mboilgeog"). Níor cheart tightness sceite a sheiceáil riamh mar gheall ar ard-taise.
Is iad na cúiseanna le sceitheadh de ghnáth damáiste meicniúil mar thoradh ar naisc caite, gach cineál tionchair bheaga, láimhseáil míchuí ar an suiteáil le linn deisiúcháin leathán miotail agus deisiúcháin mheicniúla, agus i gcás gluaisteáin a allmhairítear ó thar lear, a scartáil neamhghairmiúil ag an teorainn.
Is é an príomhfhachtóir is cúis le depressurization ná creimeadh, a tharlaíonn mar thoradh ar easpa cosanta na suiteála ó aer tais ag dul isteach ann le linn cineálacha éagsúla deisiúcháin. Déanfaidh gairmí fíor na poill gléasta a phlugadh láithreach díreach tar éis cáblaí agus comhpháirteanna an oiriúntóra aer a dhícheangal. Is cúis le creimeadh freisin de bharr taise a théann isteach sa chóras de réir a chéile trí phíopaí scagach, agus ní mór a mheabhrú freisin gur féidir le sean-olaí comhbhrúite a bheith an-hygroscópach.
Ós rud é gur córas dúnta é an t-aerchóiriú, ní mór an suiteáil iomlán a dheisiú le haon sceitheadh. Baineann sé seo ní hamháin le sceitheadh a bhaineann leis an cuisneán a scaiptear sa chóras, ach freisin le haon sceitheadh ola a bhealaíonn an comhbhrúiteoir. Mar sin níor chóir go mbeadh aon stains faoin gcarr - ní uisce ná ola (ós rud é go bhfuil ola comhbhrúiteora sách leachtach, d'fhéadfadh go mbeadh cuma uisce ar a stain ar an gcéad amharc).
Cúis eile le mífheidhmeanna ná teipeanna comhbhrúiteora. Is éard is damáiste meicniúil tipiciúil ann ná caitheamh ar dhromchlaí cuimilte clutch an chomhbhrúiteora. Is é an toradh atá air ná go sleamhnaíonn diosca ar feadh an ulóg le haistriú ard teasa. Déanann sé seo, ar a seal, damáiste don imthacaí ulóige, solenoid cúplála leictreacha, agus féadann sé damáiste a dhéanamh do shéala an chomhbhrúiteora féin freisin. Is féidir damáiste den chineál céanna tarlú mar thoradh ar chreimeadh mar thoradh ar gan úsáid a bhaint as an gcóras aerchóirithe ar feadh tréimhsí fada ama (mar shampla, sa gheimhreadh). Creimeadh ar chomhpháirteanna 
Mar thoradh ar fhrithchuimilt clutch nuair a thosaíonn sé comhbhrúiteoir den sórt sin, beidh sé duillín, ag scaoileadh cuid mhór teasa.
Scagairí agus díghalrú
Ba cheart an córas aerchóirithe a sheiceáil uair sa bhliain ar a laghad agus, más gá, ba cheart an chuisnithe a chur leis. Gach bliain, cailltear 10 go 15 faoin gcéad den chóras go nádúrtha. chuisnithe (go príomha trí phíopaí scagach agus gach rónta). Ní mór a mheabhrú go n-iompraíonn an fachtóir a scaiptear sa chóras aerchóirithe freisin an ola a lubricates an comhbhrúiteoir.
Le linn iniúchta, ba cheart an córas a dhíghalrú trí ullmhúchán speisialta a thabhairt isteach san aer-iontógáil. Tá díghalrú riachtanach toisc go comhdhlúthaíonn uisce i duchtanna aeir, agus tá timpeallacht tais agus te ina áit pórúcháin iontach do bhaictéir, fungais agus miocrorgánaigh eile a scaoileann boladh musty sách míthaitneamhach. Ba cheart duit aire a thabhairt freisin don scagaire cábáin agus é a athsholáthar más gá. Trí scagaire clogged, téann níos lú agus níos lú aer isteach sa chábán, agus d'fhéadfadh go dteipeann ar mhótar lucht leanúna an chórais aerála freisin. Is é an toradh a bhíonn ar scagaire lochtach ná ceo na bhfuinneog agus boladh mí-thaitneamhach ar an taobh istigh den charr.
Ní mór duit freisin aire a thabhairt don triomadóir scagaire. Baintear taise agus smionagar beag as an gcóras aerchóirithe, ag cosaint an chomhbhrúiteora agus an chomhla leathnaithe ó dhamáiste. Mura n-athraítear an triomadóir scagaire go rialta, beidh taise sa chóras ina chúis le creimeadh na gcomhpháirteanna go léir.
Is é an costas a bhaineann le oiriúntóir aer a iniúchadh in ionad seirbhíse speisialaithe gan ábhair ná thart ar 70-100 zlotys. Líonadh an córas le chuisnithe agus ola - 150-200 zlotys. Cosnaíonn díghalrú an evaporator thart ar 80 go 200 zlotys (ag brath ar na drugaí a úsáidtear), agus costais an scagaire cábáin ó 40 go 60 zlotys a athsholáthar.
Comharthaí de chóras aerchóirithe mífheidhmiúil:
- fuarú lag,
– ídiú breosla méadaithe,
- níos mó torainn
– fuinneoga ceo,
– boladh míthaitneamhach
Conas a thabharfaidh mé aire do mo oiriúntóir aer?
Sa samhradh:
- nuair is féidir, páirceáil sa scáth i gcónaí,
- fág an doras ar oscailt ar feadh tamaill roimh tiomáint,
– ag tús an turais, socraigh an fuarú agus an sruth aeir go huasmhéid,
– tiomáint leis na fuinneoga ar oscailt don chéad chúpla nóiméad,
– ná lig don teocht sa chábán titim faoi 22ºC.
Sa gheimhreadh:
- cas ar an oiriúntóir aer,
– an sruth aeir a dhíriú chuig an windshield,
– an modh athfhillte aeir a chur ar siúl (i roinnt carranna níl sé indéanta mar aon leis an windshield, ansin téigh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile),
– socraigh an gaothrán agus an téamh go dtí an t-uasmhéid.
Go ginearálta:
- cas ar an oiriúntóir aer uair sa tseachtain ar a laghad (sa gheimhreadh freisin),
– tabhair aire don V-crios,
– Seachain seirbhísí deisithe cuisneoirí nach bhfuil na huirlisí, na hábhair ná an t-eolas riachtanach acu.
