Iarmhairtí leibhéal íseal chuisnithe i gcarr

Ritheann an cuisneán i gcóras dúnta. Is féidir an toirt optamach a rialú ag baint úsáide as an umar méadaithe, áit a bhfuil siombailí cuí. Norm - nuair nach sáraíonn frithreoite an marc uasta, ach go bhfuil sé idir é agus an t-íosmhéid.

Le linn oibriú, téann aonad cumhachta an ghluaisteáin suas. Úsáidtear cuisneoir chun an córas a choinneáil ag rith. Bíonn éifeachtaí díobhálacha ag leibhéil ísle chuisnithe ó ídiú breosla méadaithe go damáiste innill.

Cad a chiallaíonn sé

Ligeann frithreoite duit teas breise a bhaint as inneall an ghluaisteáin, cosnaíonn sé comhpháirteanna ó chreimeadh, agus glanann sé bealaí tanaí. Nuair a bhíonn teachtaireacht ón braiteoir chuisnithe (DTOZH) "P0117" (leibhéal íseal braiteoir teocht an chuisnithe) le feiceáil ar an slachtmhar, is cúis é seo d'úinéir an ghluaisteáin aird a thabhairt ar a charr féin.

Ritheann an cuisneán i gcóras dúnta. Is féidir an toirt optamach a rialú ag baint úsáide as an umar méadaithe, áit a bhfuil siombailí cuí. Norm - nuair nach sáraíonn frithreoite an marc uasta, ach go bhfuil sé idir é agus an t-íosmhéid.

Fiuchphointe antifreeze

Tar éis leibhéal íseal a fháil san umar leathnaithe chuisnithe, ní fiú é a mhéadú gan sláine na píobáin agus na n-eilimintí eile a sheiceáil. Tá sé inmholta an chúis atá leis an laghdú ar an méid cuisneáin a bhunú, deireadh a chur leis an miondealú má aimsítear é, agus gan ach ansin an frith-reoite sa charr a athlánú.

Tar éis an deilbhín earráide “P0117” (leibhéal íseal chuisnithe) a thabhairt faoi deara, moltar don tiománaí freagra a thabhairt go pras air, nó is féidir leis na hiarmhairtí don aonad cumhachta agus do chomhpháirteanna eile urrann an innill a bheith tubaisteach.

Cén fáth go bhfuil sé ag laghdú

Is féidir leat comhartha rabhaidh den sórt sin a bhrath ar chúiseanna éagsúla:

• scoilteanna agus lochtanna eile i gaiscéid, sorn nó umar leathnú, comhpháirteanna eile;
• socrú lag píobáin le teanntáin;
• fadhbanna comhla;
• briseadh ar fheidhmiú an chórais soláthair breosla;
• socrú adhainte mícheart;
• rogha mícheart cuisneáin don mheaisín;
• stíl tiomána.

Earráid "P0117" (leibhéal comhartha íseal braiteoir teocht an chuisnithe) - le feiceáil nuair a sháraítear sláine ceann sorcóra an chinn sorcóra nó mar gheall ar lochtanna eile. Mar thoradh air sin, féadfaidh úinéir an ghluaisteáin a bheith i dtrioblóid.

Tá cúiseanna neamhdhíobhálach ann freisin nuair a tharlaíonn leibhéal íseal - íosta - braiteoir teochta aonad cumhachta fuaraithe an leachta. Tá uisce sa fhrithreoite, a ghalaíonn de réir a chéile.

Ligeann smacht ar an toirt cuisneáin duit a mhéid sa chóras a choigeartú go tráthúil. I gcásanna áirithe, ceadaítear driogáit a chur leis.

Bíonn tionchar aige ar an leibhéal íseal antifreeze - chuisnithe, is féidir na hiarmhairtí a bheith diúltach, agus an teocht chomhthimpeallach, an t-am seo den bhliain. Sa teas, méadaíonn méid an fhuaraithe, agus sa fuar laghdaítear é, rud a chaithfear a chur san áireamh nuair is gá seirbhís carr a dhéanamh.

Conas a sheiceáil

Le haghaidh iniúchta, déantar an carr a thiomáint amach ar áit chomhréidh nach bhfuil aon fhána ann a d'fhéadfadh tionchar a bheith aige ar shuíomh an chuisneáin. Nuair a fhuaraíonn an t-inneall síos, osclaíonn an cochall agus tá an umar leathnú soilsithe ag flashlight.

Ar bhalla an umair, cuireann an monaróir gluaisteán marcanna speisialta i bhfeidhm a léiríonn an t-íosmhéid agus an toirt uasta frithreoite. Caithfidh leibhéal an chuisnithe a bheith idir na marcóirí seo.

Ina dhiaidh sin

Fágann sceitheadh ​​cuisneáin isteach sna sorcóirí nó san ola go bhfuil cuma gaile bán sa sceite agus athrú ar cháilíocht an bhealaithe. Tá laghdú ar chumhacht an aonaid chumhachta ag gabháil leis an earráid "P0117" (leibhéal íseal braiteoir teocht an chuisnithe) a tharlaíonn ar an gclár agus cuireann sé isteach ar thomhaltas breosla.

Leibhéal leachtach san umar leathnú

Má tá na comhlaí lochtach agus go bhfuil fadhbanna leis an umar leathnú, ní dhéantar brú gnáth a fhoirmiú, titeann an fiuchphointe, rud a fhágann go bhfuil glais gaile a fhéadfaidh an ceann sorcóra a mhilleadh.

Nuair a éiríonn píobáin clogged le sil-leagain slaig, tá leibhéal íseal - níos lú ná an t-íosmhéid - frithreoite ann, agus tá a éifeachtaí chomh tubaisteach céanna. Cruthófar plocóidí nua.

Má dhéantar an córas soláthair breosla a choigeartú go mícheart, déanfar madhmadh ar an meascán gásailín, rud a mhéadaíonn scaradh teasa. Ní théann an fuarú i ngleic leis an obair, boilsíonn an chuisnithe agus, mar thoradh air sin, róthéann an t-aonad cumhachta.

Conas a chosc

Chun an fhadhb seo a thabhairt faoi deara in am, beidh ort seiceáil ar a laghad 1 uair sa tseachtain nó 10 lá mura n-úsáidtear an carr chomh dian sin. Léiríonn bolgán solais nach lasann i gcónaí leibhéal íseal frithreoite, tarlaíonn earráid freisin de bharr mífheidhmeanna braite.

Féach freisin: Conas caidéal breise a chur i gceart ar an sorn gluaisteán, cén fáth a bhfuil gá leis

Féadfaidh an deilbhín a bheith ar, cé nach bhfuil an méid frithreoite laghdú. Tá sé inmholta iniúchadh amhairc a dhéanamh, scrúdú a dhéanamh ar an sreangú agus na nascóirí, nó déan teagmháil leis an stáisiún seirbhíse, áit a ndéanfaidh na máistrí an cothabháil riachtanach.

Má fhaigheann an t-úinéir leibhéal íseal frithreoite sa charr, agus go bhfuil an stáisiún seirbhíse nó an siopa carranna is gaire duit ró-fhada ar shiúl, ceadaítear an chuisnithe a athlánú le huisce driogtha. Ach ní mholtar tiomáint ar mheascán den sórt sin ar feadh i bhfad.

Cibé an carr - Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva nó Range Rover agus BMW - ba chóir don tiománaí aird a thabhairt ar sheiceálacha agus iniúchtaí rialta, chun é a choinneáil ag obair.