Seicheamh nó uathoibríoch?

Níl a fhios agat fós cén giarbhosca le roghnú do do charr? Lámhleabhar nó uathoibríoch? Breathnaímid ar na buntáistí agus na míbhuntáistí.

Ó thug monaróirí isteach gluaisteáin le tarchur uathoibríoch chuig an margadh, tá aincheist eile ag tiománaithe agus iad ag ceannach carr: cén tarchur atá le roghnú? Lámhleabhar nó uathoibríoch? Cad a bheidh níos fearr?

Ar ndóigh, ní féidir an cheist seo a fhreagairt gan athbhrí. D'fhéadfá a rá fiú go bhfuil díograiseoirí gluaisteán roinnte ina ndíograiseoirí tarchurtha láimhe bás-chrua agus díograiseoirí tarchurtha uathoibríoch ollmhóra, agus tá an díospóireacht faoi fheabhas réiteach amháin thar an gceann eile ag dul ar aghaidh ó forbraíodh na chéad tarchur uathoibríoch. Cosúil leis an díospóireacht endless faoi cé acu is fearr, díosal nó gásailín.

Is breá le Meiriceánaigh go háirithe tarchur uathoibríoch. Ba sna Stáit Aontaithe sna 90í a thosaigh monaróirí a úsáid ollmhór as tarchur uathoibríoch i gcarranna a scaoileadh ar an margadh. Léiríonn staitisticí go n-úsáideann fiú % de thiománaithe an réiteach seo thar lear inniu. Is cinnte go bhfuil níos lú úsáideoirí “meaisíní díola” san Eoraip, cé go bhfuil tiománaithe ag éirí níos cinnte díobh le blianta beaga anuas.

Cathair phlódaithe nó bóthar tréigthe tosach taobh amuigh de limistéar daonra?

Braitheann rogha an ghiarbhosca go príomha ar ár stíl tiomána agus ar an mbealach a thógaimid gach lá - cibé an comaitéireachtaímid chun na hoibre an chuid is mó den am i bplódú tráchta, nó an bhfuil an t-ádh linn agus an féidir linn é a bhaint amach díreach feadh an chuarbhealaigh.

Is dócha nach dtaitníonn aon duine againn ag tiomáint i dtranglam tráchta. Throttle, leath mhéadar ar aghaidh, stop agus fan ionas gur féidir leat dul leath mhéadar eile. Nightmare! Ag tráthanna den sórt sin, is é tarchur uathoibríoch an réiteach is áisiúla don tiománaí. Is cinnte gurb é an chompord a thugann sé nuair a thrasnaíonn sé cathair plódaithe an buntáiste is mó atá aige. Ní chaithfidh tú leanúint ar aghaidh ag brú an chlóis agus ag pumpáil an luamháin, ag aistriú fearas an chéad uair, ansin “neodrach,” ansin arís “uair amháin,” nó b’fhéidir “faoi dhó” ar feadh cúpla soicind, agus ansin “neodrach” arís, agus mar sin de an t-am ar fad. Just a bhuail an gás nuair a thosaíonn tú agus buail na coscáin nuair is mian leat a stopadh. Alán. Fadhb ar bith, gan dul tríd an seicheamh gluaiseachtaí (beart - fearas - clutch - backlash) cosúil le i giaranna seicheamhach, beidh muid ag dul tríd an forc. Tá sé i bhfad níos éasca tiomáint le tarchur uathoibríoch - ní leagann an tiománaí ach an modh tiomána: D (tiomáint - gluaiseacht ar aghaidh) agus R (droim ar ais - giaranna cúil). Tá teicneolaíochtaí nua-aimseartha freagrach as gach rud eile.

Oibríonn uathoibrithe go maith freisin agus iad ag tiomáint ar bhóithre pábháilte a théann thar cnoic mhóra. Ní gá duit athrú a dhéanamh de láimh agus tú ag druidim leis an mbarr.

Chomh maith leis sin, beidh an tarchur uathoibríoch buíoch do dhaoine a fuair ceadúnas tiomána le déanaí agus nach bhfuil muiníneach fós taobh thiar den roth. Ní bheidh orthu a bheith buartha a thuilleadh faoin gcarr ag stopadh ag crosbhealach, agus beidh siad dírithe go hiomlán ar a bhfuil ag tarlú ar an mbóthar.

Ar an láimh eile, le haghaidh tiomána spirited, go háirithe ar bhóithre foirceannadh, nó nuair a bhíonn tú ag tiomáint lasmuigh den bhóthar, is fearr tarchur láimhe. Ann, ní bheidh tarchur uathoibríoch in ionad tiománaí oilte agus taithí. Tugann tarchur láimhe níos mó smacht duit ar an gcarr, rud atá tábhachtach i gcoinníollacha deacra. Tugann sé an-áthas do lucht leanúna tiomána dinimiciúil freisin as an gcarr féin a thiomáint. Tar éis an tsaoil, tá tiománaithe ann nach féidir leo carr a shamhlú gan tarchur láimhe, go háirithe agus iad ag iarraidh “dul ar mire” easbhóthair ó am go chéile. Is cinnte go roghnóidh siad carr le tarchur láimhe.

Ar ndóigh, cuireann monaróirí tríú rogha ar fáil freisin - meascán de tharchur uathoibríoch agus láimhe. Go deimhin, is “uathoibríocht” iad seo inar féidir linn giaranna a athrú de láimh ag baint úsáide as na padáin ar an roth stiúrtha nó ar an luamhán féin - braitheann sé ar fad ar dhéantús agus ar mhúnla an ghluaisteáin.

Giarbhosca agus costais reatha

Is é an buntáiste nach féidir a shéanadh a bhaineann le giaranna láimhe ná a bpraghas. Nuair a cheannaímid carr ag dealership gluaisteán, is féidir leis an tsamhail chéanna le tarchur uathoibríoch costas a thabhairt dúinn fiú roinnt mílte níos mó ná le tarchur láimhe. Ina theannta sin, níl na boscaí seicheamhach chomh casta ó thaobh struchtúir de, agus mar sin beidh costais deisiúcháin i bhfad níos ísle. Mar sin féin, má úsáidimid an tarchur uathoibríoch i gceart (i.e. ní chuirimid N – “neodrach” ar na ceannsoilse, ná brúigh na pedalanna gáis agus coscáin ag an am céanna, ná bain úsáid as an bhfearas droim ar ais go dtí go dtagann an carr chuig stad iomlán, agus sa gheimhreadh ní dhéanaimid luasghéarú i ndáiríre díreach tar éis an carr a thosú), ní ardaíonn an teocht ola), déantar deisiúcháin go hannamh. Má thagann mionlocht chun solais mar sin féin, ba chóir é a dhíchur chomh tapa agus is féidir ionas nach “fás” ina fhadhb níos tromchúisí (agus costasach a dheisiú).

Má tá tarchur seicheamhach ag ár gcarr, athraíonn muid scagairí tarchuir agus olaí chomh minic. I gcás meaisíní uathoibríocha, ní mór é seo a dhéanamh i bhfad níos minice, rud a ardaíonn costais oibriúcháin.

Ós rud é go bhfuil muid ag déileáil le lochtanna, ní mór dúinn freisin ceist an-tábhachtach amháin a choinneáil i gcuimhne. Más úinéir carr láimhe sinn agus lá amháin go ndiúltaíonn ár bhfeithicil i lár an bhóthair leanúint ar aghaidh ag bogadh, is féidir linn a iarraidh i gcónaí, mar shampla, ar chara sinn a tharraingt chuig an gharáiste is gaire. Mar sin féin, ní féidir gluaisteáin a bhfuil tarchur uathoibríoch acu a tharraingt agus an t-inneall a mhúchadh. Mar sin, cad murar féidir linn é a dhéanamh? Níl ach trucail tarraingthe againn...

Luann daoine atá ina gcoinne do tharchur uathoibríoch ídiú breosla méadaithe mar phríomh-argóint i gcoinne an chinnidh seo. Mar sin féin, níl sé seo clúdaithe i ndáiríre faoi láthair. Sea, úsáidtear gluaisteáin le tarchuir uathoibríocha chun i bhfad níos mó breosla a ithe ná gluaisteáin a bhfuil tarchur seicheamhach acu. Mar sin féin, sa lá atá inniu ann, de réir mar a fheabhsaíonn uathoibritheoirí meicníochtaí tarchurtha uathoibríocha, tá dócháin i samhlacha nua inchomparáide leis an dóchán i gcarranna le tarchur láimhe. Tá aon difríochtaí mar gheall ar stíl tiomána agus nósanna tiomána an tiománaí, ní an cineál tarchurtha. Thairis sin, tá roinnt samhlacha gluaisteán le tarchur uathoibríoch sruthán fiú níos lú ná a gcomhghleacaithe le tarchur láimhe.

Infhaighteacht réitigh

Tá an giarbhosca seicheamhach caighdeánach sa Pholainn - leis an réiteach seo is féidir linn aon mhúnla den bhranda a roghnaíonn muid a cheannach. Mar sin féin, más mian linn carr nua a cheannach ó dhéileálaí uathoibríoch, níl mórán rogha againn. Áirítear ar an tairiscint go príomha gluaisteáin só agus costasach. Más mian linn carr a cheannach ar mheánbhuiséad, b'fhéidir nach mbeadh rogha ann le tarchur uathoibríoch. Mar sin féin, tá go leor seancharranna allmhairithe ó thar lear ar féidir iad a cheannach ar phraghsanna réasúnta. Sula n-íosfaimid iad, áfach, déanaimis breathnú níos géire ar conas a fheidhmíonn an giarbhosca, faoi thiomáint ar a suaimhneas agus faoi thiomáint níos ionsaithí. Nuair a bhíonn tú ag tosú amach, níor cheart go gcloisfí aon torann meilt, gan aon jerking, chomh maith le nuair a bheidh sé ag luasghéarú nó ag coscánaithe, nuair a athraíonn an tarchur uathoibríoch giaranna.

Is ábhar aonair é an rogha

Is ábhar pearsanta é an tarchur is fearr duit. Dá bhrí sin, sula gceannaíonn tú carr, smaoinigh ar an áit a dtiomáinfidh tú é. Léirigh do stíl tiomána agus, ar ndóigh, an méid airgid is mian leat a chaitheamh ar an gceannach.