Turismo Spóirt Porsche Taycan. Stíl comhlacht is déanaí. Cúig leagan le roghnú astu

Is é an Taycan Sport Turismo an t-athróg comhlacht cairr leictreacha spóirt is déanaí de chuid Porsche, an tríú tar éis an Limisín Spóirt agus na Croise Turismo. Is nua é an raon trealaimh roghnach don Porsche Taycan Sport Turismo an díon gréine lánléargais le rialú gréine, ie le cosaint frith-dazzle leictreach.

Ó earrach 2022, beidh rogha de chúig leagan de Porsche Taycan Sport Turismo ag ceannaitheoirí:

• Taycan Sport Turismo 240 kW (326 hp), tiomáint rotha cúil, ar fáil go roghnach le Performance Battery Plus 280 kW (380 hp), praghas: ó €403. zloty;

• Taycan 4S Sport Turismo 320 kW (435 hp), tiomáint uile-roth, ar fáil go roghnach le ceallraí 360 kW (490 hp) Performance Plus, praghas: ó 467 rúbal. zloty;

• Taycan GTS Sport Turismo le 380 kW (517 hp), tiomáint uile-roth, praghas: ó PLN 578. zloty;

• Taycan Turbo Sport Turismo 460 kW (625 hp), tiomáint uile-roth, praghas: ó 666 rúbal. zloty;

• Taycan Turbo S Sport Turismo le cumhacht 460 kW (625 hp), tiomáint uile-roth, praghas: ó 808 míle rúbal. zloty

Luasghéaraíonn an Taycan Turbo S Sport Turismo ó 100 go 2,8 km/u i díreach 260 soicind agus tá luas barr 4 km/u aige. Tá an raon is faide ag an Taycan 498S Sport Turismo – tá sé XNUMX km ar an timthriall WLTP. Tá na leaganacha Spórt Turismo mar chuid den ghlúin is déanaí den Porsche Taycan, agus mar sin baineann siad leas as an straitéis powertrain tiomána uile-roth. Ag an am céanna, feabhsaíodh na feidhmeanna bainistíochta teirmeacha agus muirir.

Is féidir an dá chadhnraí atá ar fáil a mhuirearú ó 5 go 80% i 22,5 nóiméad. Ciallaíonn sé seo nach dtógann sé ach 100 nóiméad de mhuirearú chun do raon a mhéadú 5 km.

Tá spás cloiginn cúil níos mó ná 45 mm níos mó ná mar atá i sedan spóirt Taycan. Tá airde 9mm breise os cionn suíochán an tiománaí. Ina theannta sin, soláthraíonn an phóirse cúil mór rochtain éasca ar an stoc. Tá an oscailt luchtaithe i bhfad níos faide (801 mm) agus níos airde (543 mm) ná oscailt an tsedáin (434 mm agus 330 mm, faoi seach).

Braitheann cumas cruinn an trunk cúil ar an tsonraíocht. I gcomhcheangal leis an gcóras fuaime Sound Package Plus, tá an toirt suas le 446 lítear (limisín: 407 lítear), agus le Córas Fuaime Timpeallachta BOSE (trealamh caighdeánach ar an Porsche Taycan Turbo Sport Turismo) 405 lítear. fillte (60:40)), is féidir an cumas a mhéadú go dtí 1212 nó 1171 lítear faoi seach, agus tá stoc tosaigh de 84 lítear (frank) ann freisin.

Féach freisin: Ford Mustang Mach-E GT inár dtástáil

Soláthraíonn díon gréine lánléargais nua le feidhm speisialta cosanta gréine cosaint i gcoinne glare. Tá an dromchla gloine leathan roinnte ina naoi rannóg, ar féidir iad a rialú ina n-aonar. Ciallaíonn sé seo gur féidir le limistéir aonair nó an díon ar fad a bheith trédhearcach nó teimhneach (neamhlonrach) - ag brath ar an méid solais atá ag teastáil ar an taobh istigh.

Chomh maith leis na socruithe foircneacha (soiléir agus Neamhlonrach), is féidir leat a roghnú idir poist idir eatarthu (trom nó trom), atá réamhshainithe "patrúin" le codanna caol nó leathan scáthaithe. Tá modh comhla sorcóir dinimiciúil ann freisin, ina n-aistrítear codanna aonair de réir ghluaiseacht do mhéar thar íomhá an dín ar scáileán Porsche Taycan.

Cuireann an Taycan Sport Turismo réitigh úrscothacha ar fáil freisin maidir le compord, sábháilteacht, faisnéis agus siamsaíocht. Leis an gCúntóir Cianpháirceála roghnach, is féidir leis an tiománaí iontráil agus imeacht spás páirceála a rialú go cianda gan tiomáint. Tá rialú uathoibríoch ar fáil do spásanna páirceála comhthreomhara agus ingearacha, chomh maith le garáistí. Aimsíonn an córas spás go huathoibríoch agus tomhaiseann sé é trí úsáid a bhaint as braiteoirí ultrasonaic agus ceamara.

Sa nuashonrú múnla bliana is déanaí, rinneadh Android Auto a chomhtháthú i dteannta le Apple CarPlay le Porsche Communication Management (PCM). Ciallaíonn sé seo, chomh maith leis an iPhone, go dtacaítear anois le fóin chliste le córas oibriúcháin Google, Android.

Ina theannta sin, is féidir le Voice Pilot orduithe a labhraítear faoi shaoirse a thuiscint níos éifeachtaí fós. Tá an loingseoireacht níos tapúla, go príomha ag baint úsáide as cuardach ar líne chun pointí spéise (POI) a aimsiú agus faisnéis a thaispeáint ar bhealach níos soiléire. Ina theannta sin, feabhsaíodh an sceidealóir muirir chun cuairteanna ar stáisiúin luchtaithe tapa a phleanáil agus chun stadanna muirir gearra a sheachaint. Thairis sin, is féidir stáisiúin a scagadh anois trí chritéir chumhachta a mhuirearú.

Féach freisin: Seo mar a bhreathnaíonn Volkswagen ID.5