Porsche Macan - cé chomh fiáin is atá an tíogair seo?

Ba bhliain chun cinn í 2002 don bhranda Stuttgart. Is ansin a thosaigh na purists agus an lucht leanúna, ocras ar mhothúcháin spóirt, ag buille níos tapúla, ach ní ar bhealach dearfach. Bhí SUV le feiceáil sa tairiscint, rud a d’éirigh, mar is eol duit, a bheith ina shúil tarbh maidir le díolacháin agus grúpaí faighteoirí nua a bhaint amach. Tar éis an tionchar Porsche i 2013 thug isteach deartháir níos óige darb ainm Cayenne Macan, rud a chiallaíonn "tíogair" san Indinéisis. Tá leagan nuashonraithe den tsamhail á thairiscint faoi láthair agus tá leagan faighte againn le haghaidh tástála. Porsche macan i dath iontach Miami Gorm. Cé chomh fiáin is atá an tíogair seo? Déanfaimid seiceáil láithreach.

Porsche Macan - cad atá nua?

Le blianta beaga anuas ardaithe Makana rinneadh athruithe suntasacha níos mó nó níos lú. Cheana féin níos lú SUV ó shin i leith Porsche d'fhéach sé néata agus éadrom, ach tar éis an nuashonraithe tháinig sé níos nua-aimseartha agus in oiriúint do threochtaí reatha an bhranda. Maidir leis an taobh amuigh, an taobh istigh dea-dheartha, cé gur fhág na dearthóirí go leor den leagan bunaidh ann.

Jak Porsche macan athraigh taobh amuigh? Tá an meiteamorfóis is mó tagtha ar chúl an chairr. D'athraigh dhá scáthlán lampa ar leith a gcruth beagán agus ceanglaíodh iad le stiall cúng, a bhfuil an inscríbhinn air "Porsche”Agus stiall tanaí de sholas LED. Tá, mar atá i múnlaí eile, soilse coscáin ceithre phointe. Tá pailéad dathanna nua ann freisin, arna leathnú le glamorous an lae inniu "Miami Blue", an "Mamba Green", an "Crayon" liath agus an chuid is mó balbh den "Dolomite Silver" thuasluaite.

Tá dearadh an imill agus na pacáistí istigh nua freisin. Má táimid istigh cheana féin Porsche macan, tá sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara an t-athrú is mó atá déanta, a bhfuil an córas nua infotainment 11-orlach. Is é seo an córas céanna a fheicfimid sa Panamera agus Cayenne, mar shampla. Tá an oibríocht iomasach agus simplí, agus a bhuíochas leis an rogha socraithe, is féidir linn na aicearraí agus na roghanna is coitianta a úsáidtear a oiriúnú dár roghanna. I gcomparáid leis na ilmheán roimhe seo, tá sé sábháilte labhairt faoi chéim an-mhór chun cinn. Dearthóirí Porsche Macan nua áfach, níor lean siad an buille chomh fada agus a bhaineann leis an gcuid eile den taobh istigh. Is féidir iarsmaí an tsamhail réamh-facelift a fheiceáil i ngach áit, go háirithe ar an gconsól lár, áit a bhfanann na cnaipí fisiceacha ón réamhtheachtaí, agus taobh thiar den roth ar an dhiailiú. Anseo tá na Cayenne agus Panamera céim amháin chun tosaigh.

An bhfuil ciall le ceithre shorcóir i Porsche Macan?

Porsche is branda é atá dírithe ar ghradam agus ar spórt ón tús. Níl Macan gan an chéad cheann, ach an dtugann sé mothúcháin ar bith? Tar éis an tsaoil, faoin gcochall tá bonn inneall dhá lítear le toilleadh ach 245 hp. Simplí - féachaint trí phriosma an bhranda.

I gcás carr a bhfuil meáchan 1930 kg aige, ní hé seo an toradh a ráthaíonn stíl tiomána spórtúil. Deimhnítear é seo le sonraí teicniúla a labhraíonn faoi overclocking. Porsche macan 6,5-XNUMX km/u i XNUMX soicind le pacáiste Chrono Sport.

Mar sin féin, ní tharlaíonn aon rud gan chúis, agus ós rud é gur chinn na daoine ag Porsche leagan den sórt sin a thabhairt chuig an margadh, ansin bhí sprioc acu seo. Dealraíonn sé go bhfuil an t-inneall ceithre-sorcóir faoin gcochall dírithe ar dhaoine a bhí ag iarraidh carr den bhranda seo a bheith acu i gcónaí. Agus ní faoi spóirt amháin atá sé. Ní bhíonn feidhmíocht os cionn an mheáin ag teastáil ó gach duine, ach cé nach mbeadh ag iarraidh tiomáint Porsche?

Cáilíocht na ceardaíochta, na hábhair a úsáidtear, an gradam i gcoitinne - is iad seo ach cuid de na láidreachtaí atá ag gach samhail Stuttgart a mbeidh meas ag an gceannaitheoir orthu. Agus roghnóidh na daoine seo an múnla bonn le hinneall 2.0 TFSI. Gcéad dul síos, an praghas: PLN 251 i gcoinne PLN 000 do Makana S. Sin difríocht de PLN 57! Ar an dara dul síos, ídiú breosla agus árachas, ba cheart a bheith níos ísle mar gheall ar an inneall faoi bhun 000 cm2000 (sa chás seo, go díreach 3 cm1984). Is é an tríú áit agus modh úsáide. Má tá tú ag tiomáint go príomha ar fud na cathrach, ní gá duit feidhmíocht níos airde.

Mar sin, ag freagairt na ceiste a cuireadh níos luaithe: tá, bunúsach Macan déanann sé ciall. Tar éis an tsaoil, níl vein lúthchleasaí ag gach duine.

Nua Porsche Macan - beirt i gceann

Conas mar sin Porsche is féidir leis dlíthe na fisice a sheachbhóthar agus carr a chruthú a chomhcheanglaíonn compord ard tiomána le mothú cairr ar fiú gort te é. Is é seo an cás leis an gceann is déanaí A ligean ar dul. Ní chiallaíonn an múnla bonn faillí agus feidhmíocht tiomána níos measa ná na cineálacha níos cumhachtaí. Nuair a thiomáineann tú dhá lítear A ligean ar dulansin mothaíonn tú mar go bhfuil tú ag tiomáint Porsche. Ar ndóigh, ní nuair a bhrúlann tú an gás ar an mbealach ar fad, ach go ginearálta nuair a bhíonn an carr á láimhseáil, agus go háirithe nuair a bhíonn tú ag druidim le cas géar. Ansin tugaimid faoi deara cruinneas agus scil dochreidte na n-innealtóirí ó Porsche.

Conas is féidir go bhfuil SUV trom fós ar sreang i gcúinne ardluais? Dealraíonn sé nach bhfuil an comhlacht tilt, ach na dlíthe na fisice gníomhú ar ár gcomhlacht. Sin an cineál mothaithe a fhaighimid i ngort te agus ná bí ag súil ó chorp ard dhá-thonn. Déanann sé Porscheagus ciallaíonn sé i gcónaí rud éigin níos mó ná an méid a bhfuil taithí againn air.

Chomh maith leis sin ar an mhórbhealaigh ag luasanna níos airde Porsche macan iompraíonn sé go han-seasmhach agus ní bhíonn tionchar ag aon fhórsa nádúrtha air. Cuireann an córas stiúrtha ár n-intinn in iúl do na rothaí. Tá sé díreach ach níl sé ró-"spórtúil", rud atá ina móide mór mar gheall ar chuspóir an ghluaisteáin agus a úsáid laethúil.

Porsche Macan gach lá saor in aisce,

Nua in úsáid laethúil Porsche macan léiríonn sé féin go han-mhaith. Tá sé compordach, rulitsya breá agus ní tranglam suas an chathair lena toisí.

Mar sin féin, tá taobh eile den bhoinn. I lár na háite ag fearr go leor. Abair go bhfuil áit istigh Makana tá neart áibhéil beag. Is é seo gach rud ar féidir leat a bheith ag súil leis ón SUV lár-raon seo. Beidh beirt ag marcaíocht go compordach sa chúl. B'fhéidir nach bhfuil ró-ard mar gheall ar an méid beag de legroom.

Tá 488 lítear ag an stoc, agus tar éis an tolg a fhilleadh suas go dtí 1503 lítear. Ní leor? Áirítear leis an tairiscint freisin an Cayenne agus níl aon duine eile gearán a dhéanamh faoi spás.

Mar sin féin, ní féidir aicme agus ceardaíocht a dhiúltú don mhúnla a tástáladh. Trí theagmháil a dhéanamh Porsche macan, braitheann muid an gradam agus formhór mór na n-ábhar is airde cáilíochta. Go príomha toisc go n-úsáideann fiú branda daor den sórt sin ábhair faoi bhun caighdeáin. AT Macáin, ach i múnlaí eile, níos costasaí, ní bhfaighidh tú alúmanam ar na barraí láimhe. Cad is cosúil nach bhfuil ann ach plaisteach… Feistithe go maith, gleoite, ach tá beagán disgust fós ann… Mar sin féin, má dhéanaimid deireadh le mionghnéithe den sórt sin agus má dhírímid ar an iomlán, tuigimid go ndéantar an taobh istigh go cúramach. Ní léir sa mhír seo nach ndéanann ceachtar den dá eilimint fuaimeanna nach dteastaíonn. Tá sé fíordheacair lochtanna agus easnaimh a aimsiú anseo.

Dó ag an ócáid Porsche níl mórán suime ann. Mar sin féin, sa leagan Macan le hinneall dhá-lítear, is gné an-tábhachtach é seo don cheannaitheoir sa todhchaí. Tá baint ag tiomáint dinimiciúil le tomhaltas breosla de thart ar 15 l/100 km. Taisteal níos ciúine, oiriúnach sa chathair i 11 lítear. Ba é meántoradh an bhealaigh, nach ndeachaigh a bhformhór thar 130 km/u, ná 9 lítear in aghaidh gach 100 km.

Porsche macan ag an leibhéal is laige, is tairiscint an-suimiúil é seo do dhaoine atá ag lorg carr ardleibhéil ach nach gá go n-éileann siad le feidhmíocht spórtúil. Porsche beidh i gcónaí Porscheceachtar ollphéist ceithre lítear faoi na cochall, nó nach bhfuil an-láidir gásailín dhá lítear. Nuair a cheannaíonn tú carr den bhranda seo, gheobhaidh tú iomlán a chuimsíonn go leor fachtóirí níos mó ná croí an chairr. Is é atá i gceist leis ná tiomáinteacht, obair chrua agus feidhmíocht, stair an bhranda, agus an gradam a thuigtear go huilíoch nach bhfuil le déanamh agat ach a thuilleamh. Níl an tíogair seo fiáin, ach tá sé dodhéanta é a chur ar aghaidh go hindíreach.