Cuimhnigh ar an ola sa bhosca

Nuair a cuireadh ceist orthu faoi athrú ola giarbhosca, is dócha nach mbeidh tiománaithe in ann dáta a thabhairt. Agus comhlíonann an ola sa ghiarbhosca an fheidhm thábhachtach chéanna agus atá san inneall.

Nuair a iarrtar ort an cuimhin leat conas an ola a athrú, freagróidh an chuid is mó de na tiománaithe go dearfach, ag tagairt don ola san inneall. Nuair a cuireadh ceist orthu faoin ola a athrú sa ghiarbhosca, is dócha nach mbeidh siad in ann a dháta a chur in iúl. Agus comhlíonann an ola sa ghiarbhosca an fheidhm thábhachtach chéanna agus atá san inneall.

Is minic a éalaíonn ár n-aird ar athrú an ola sa ghiarbhosca, mar fiú i gcarranna níos sine, bíonn na tréimhsí idir athruithe sách fada. Ar an láimh eile, i bhformhór na ngluaisteán a tháirgtear inniu, ní gá an ola i dtarchur láimhe a athrú le linn shaolré iomlán na seirbhíse. Tá an scéal go hiomlán difriúil le tarchur uathoibríoch. Éilíonn beagnach gach bosca den sórt sin athruithe ola tréimhsiúla. Tá an minicíocht an-difriúil: ó 40 go 120 míle. km.

LÉIGH FREISIN

Olaí mótair - conas a roghnú

Cathain is féidir an ola a athrú?

Is cuma cén giarbhosca atá agat i do charr, ní mór duit an leibhéal ola a sheiceáil go tréimhsiúil. Go hidéalach, nuair a bhíonn ola innill á athrú, mar atá le tarchur láimhe, ní féidir an leibhéal ola a sheiceáil ach amháin tar éis duit dul faoin bhfeithicil. Ba chóir go sroichfeadh ola ag an leibhéal ceart an breiseán filler. Is furasta an breiseán seo a fháil, mar go seasann sé amach as a mhéid (trastomhas thart ar 15 - 20 mm) i measc na scriúnna iomadúla. Ar an láimh eile, i dtarchur uathoibríoch, déantar an leibhéal ola a sheiceáil le seiceálaí, beagnach mar an gcéanna a úsáidtear chun leibhéal ola an inneall a thomhas. Oibríonn an leibhéal i meaisíní díola ar bhealach difriúil. Tá bosca fuar ag roinnt gluaisteáin, tá bosca te ag cuid acu, agus tá inneall ag rith ag cuid acu.

Úsáidtear olaí fearas le haghaidh giarbhoscaí agus roinntear iad de réir gráid cáilíochta agus slaodachta. Déantar olaí fearas de réir aicmithe API a mharcáil leis na litreacha GL agus na huimhreacha ó aon go sé. Dá airde an líon, is féidir leis an ola oibriú i gcoinníollacha níos déine. Insíonn an t-aicmiú slaodachta dúinn cad iad na teochtaí is féidir le hola oibriú. Úsáidtear olaí ilghrád faoi láthair agus moltar 75W/90 nó 80W/90 inár gcrios aeráide. Mar sin féin, éilíonn roinnt monaróirí ola inneall a líonadh isteach sa ghiarbhosca (mar shampla, gach samhlacha Honda cúpla bliain ó shin). D'fhéadfadh droch-aistriú nó caitheamh tarchurtha roimh am a bheith mar thoradh ar úsáid ola ró-tiubh, tanaí nó éagsúil.

Teastaíonn ola den chineál ATF le tarchur uathoibríoch, a chaithfidh sonraíochtaí agus caighdeáin mhonaróir na feithicle a chomhlíonadh freisin. Beidh iarmhairtí tromchúiseacha ag baint úsáide as an ola mícheart.

Agus an ola á athrú agat, cuimhnigh go bhfuil maighnéad ag roinnt plocóidí draein a chaithfear a ghlanadh go críochnúil. Chun an ola a líonadh, is gá steallaire mór a bheith agat. Déantar thart ar 2 lítear ola ar an meán a dhoirteadh isteach sa ghiarbhosca i gcarr tiomána tosaigh. I gcodarsnacht leis sin, i bhformhór na dtarchur uathoibríoch, líontar an ola tríd an dipstick chun an leibhéal a sheiceáil. Ba chóir a mheabhrú nach gcuirtear ach thart ar 40 faoin gcéad den charr in ionad. an ola atá sa bhosca mar go bhfanann an chuid eile ar an mbus.