Polaracht ceallraí díreach nó droim ar ais
Más é seo do chéad uair ag ceannach ceallraí do do charr, b'fhéidir go mbeadh mearbhall ort faoi cheist an díoltóra faoi polaraíocht na ceallraí. Cad is polaraíocht ann ar aon nós? Conas é a chinneadh? Cad a tharlaíonn má cheannaíonn tú ceallraí leis an polaraíocht mícheart? Déanfaimid iarracht na ceisteanna seo a fhreagairt inár n-alt inniu ar thairseach Vodi.su.
Polaracht ceallraí díreach agus droim ar ais
Mar is eol duit, tá an ceallraí suiteáilte ina suíomh sainithe go docht faoin gcochall, ar a dtugtar soicéad freisin. Ag barr na ceallraí tá dhá chríochfort reatha - dearfach agus diúltach, agus tá sreang comhfhreagrach ceangailte le gach ceann acu. Chun díograiseoirí gluaisteán a chosc ó na críochfoirt a mheascadh de thaisme, ní cheadaíonn fad na sreinge é a leathnú ach go dtí an críochfort reatha comhfhreagrach ar an gceallraí. Thairis sin, tá an críochfort dearfach níos tibhe ná an críochfort diúltach, is féidir é seo a fheiceáil fiú ag an tsúil, dá bhrí sin, tá sé beagnach dodhéanta botún a dhéanamh nuair a bhíonn an ceallraí á nascadh.
Mar sin, tá polaraíocht ar cheann de shaintréithe na ceallraí, rud a léiríonn suíomh na leictreoidí a iompraíonn sruth. Tagann sé i gcineálacha éagsúla, ach níl ach dhá cheann acu is forleithne:
- díreach, “Rúisis”, “clé móide”;
- droim ar ais “Eorpach”, “ceart móide”.
Is é sin, úsáidtear cadhnraí le polaraíocht dhíreach go príomha ar ghluaisteáin a tháirgtear sa bhaile a forbraíodh sa Rúis. I gcás carranna eachtracha, ceannaíonn siad cadhnraí le polaraíocht an Euro droim ar ais.
Conas polaraíocht ceallraí a chinneadh?
Is é an bealach is éasca ná breathnú go cúramach ar an ngreamán ar an tosach agus na marcálacha a dhéanamh:
- má fheiceann tú an t-ainmniú cineáil: 12V 64 Ah 590A (EN), ansin is é seo an polaraíocht Eorpach;
- mura bhfuil EN idir lúibíní, ansin táimid ag déileáil le ceallraí rialta le dearfach clé.
Is fiú a thabhairt faoi deara nach gcuirtear polaraíocht in iúl ach amháin ar na cadhnraí sin a dhíoltar sa Rúis agus in iar-phoblacht an APSS; san Iarthar, tagann polaraíocht na hEorpa ar gach ceallraí, agus mar sin ní chuirtear in iúl ar leithligh é. Fíor, sna Stáit Aontaithe, an Fhrainc, agus an Rúis chomh maith, is féidir leat a fheiceáil ainmniúcháin mar "J", "JS", "Áise" sna marcálacha, ach tá siad faic a dhéanamh le polaraíocht, a deir siad ach go bhfuil roimh Táimid. cadhnraí a thairiscint le críochfoirt níos tanaí go sonrach le haghaidh gluaisteán Seapáine nó Cóiré.
Mura féidir an polaraíocht a chinneadh leis na marcálacha, tá bealach eile ann:
- Cuirimid an ceallraí os ár gcomhair leis an taobh tosaigh, is é sin, an taobh ina bhfuil an greamán suite;
- má tá an críochfort dearfach ar an taobh clé, is é seo an polaraíocht dhíreach;
- má tá an móide ar dheis - Eorpach.
Má roghnaíonn tú cineál ceallraí 6ST-140 Ah agus níos airde, ansin tá cruth dronuilleog fadaithe aige agus tá na treoraí reatha suite ar cheann dá thaobh caol. Sa chás seo, cas leis na teirminéil atá os do chomhair amach: ciallaíonn “+” ar dheis polaraíocht na hEorpa, ciallaíonn “+” ar an taobh clé Rúisis.
Bhuel, má ghlacaimid leis go bhfuil an ceallraí sean agus go bhfuil sé dodhéanta aon marcanna a dhéanamh air, ansin is féidir leat a thuiscint cá bhfuil an móide agus cá bhfuil an lúide trí thiús na gcríochfort a thomhas le caliper:
- beidh tiús an móide 19,5 mm;
- lúide - 17,9.
I gcadhnraí na hÁise, is é 12,7 mm tiús an móide, agus is é 11,1 milliméadar an lúide.
An féidir ceallraí a shuiteáil le polaraíocht dhifriúil?
Is é an freagra don cheist seo simplí - is féidir leat. Ach is gá na sreanga a nascadh i gceart. Ónár dtaithí féin, déarfaimid go bhfuil an sreang dearfach go leor gan aon fhadhbanna ar an gcuid is mó de na gluaisteáin a ndearnamar déileáil leo. Caithfear an diúltach a mhéadú. Chun seo a dhéanamh, beidh ort an insliú a bhaint agus píosa sreinge breise a nascadh ag baint úsáide as teirminéal.
Ar go leor gluaisteáin níos nua-aimseartha níl beagnach aon spás saor in aisce faoin gcochall, agus mar sin d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis an sreang a shíneadh; níl áit ar bith le í a chur. Sa chás seo, is féidir an ceallraí nua gan damáiste a chur ar ais chuig an siopa laistigh de 14 lá. Bhuel, nó a mhalartú le duine éigin.
Má mheascann tú na críochfoirt agus tú ag nascadh
Is féidir leis na hiarmhairtí a bheith an-difriúil. Is é an iarmhairt is éasca ná go séideadh na fiúsanna a chosnaíonn an líonra ar bord ó chiorcaid ghearr. Is é an rud is measa ná tine a tharlóidh mar gheall ar leá na sreang braid agus sparking. Is fiú a thabhairt faoi deara, le haghaidh tine a thosú, go gcaithfidh an ceallraí a bheith i stát ceangailte go mícheart ar feadh i bhfad.
Is feiniméan suimiúil é "aisiompú polaraíocht ceallraí", a bhuíochas sin d'fhéadfadh sé nach mbeadh do charr i mbaol; má tá na cuaillí ceallraí ceangailte go mícheart, ní dhéanfaidh siad ach áiteanna a athrú. Mar sin féin, le haghaidh seo caithfidh an ceallraí a bheith nua nó ar a laghad i riocht maith. Mar sin féin, tá aisiompú polaraíocht díobhálach don cheallraí féin, toisc go gcloisfidh na plátaí go tapa agus ní ghlacfaidh duine ar bith leis an gceallraí seo uait faoi bharántas.
Má dhéanann tú monatóireacht ar riocht teicniúil an chairr, ní bheidh aon iarmhairtí tubaisteacha mar thoradh ar nasc mícheart gearrthéarmach na ceallraí, ós rud é go bhfuil an ECU, an gineadóir agus na córais eile cosanta ag fiúsanna.
Is féidir fadhbanna i bhfad níos tromchúisí a bheith ann má dhéantar na teirminéil a mheascadh suas agus carr eile á lasadh - ciorcad gearr agus fiúsanna séidte sa dá charr.
Ag luchtú…
