miondealuithe caidéil ola

miondealuithe caidéil ola damáiste suntasach a dhéanamh d'inneall dócháin inmheánaigh an ghluaisteáin, toisc go gcuireann siad isteach ar ghnáthchúrsaíocht ola innill tríd an gcóras. Is féidir gurb iad na cúiseanna atá leis an miondealú ná ola droch-chaighdeán a úsáidtear, a leibhéal íseal sa chás cromáin, teip na comhla laghdaithe brú, éilliú an scagaire ola, clogging an mogalra glacadóra ola, agus go leor eile. Is féidir leat riocht an chaidéil ola a sheiceáil le nó gan é a dhíchóimeáil.

Comharthaí caidéil ola briste

Tá roinnt comharthaí tipiciúil de chaidéal ola teipthe. Ina measc seo tá:

• An brú ola san inneall dócháin inmheánaigh a laghdú. Cuirfidh an lampa olaire é seo in iúl ar an deais.
• Méadú ar an mbrú ola san inneall dócháin inmheánaigh. brúitear ola as rónta agus hailt éagsúla sa chóras. Mar shampla, rónta ola, gaiscéid, acomhail scagaire ola. I gcásanna níos neamhchoitianta, mar gheall ar bhreis brú sa chóras ola, diúltaíonn an carr tosú ar chor ar bith. Tá sé seo toisc nach gcomhlíonfaidh na cúititheoirí hiodrálacha a gcuid feidhmeanna a thuilleadh, agus, dá réir sin, ní fheidhmíonn na comhlaí go maith.
• Méadú ar thomhaltas ola. dealraitheach mar gheall ar sceitheadh ​​nó múch.

Ag an am céanna, ní mór duit a thuiscint go bhféadfadh cuid acu teip eilimintí eile den chóras ola a léiriú freisin. Dá bhrí sin, tá sé inmhianaithe an fíorú a dhéanamh sa choimpléasc.

Cúiseanna le briseadh síos ar an gcaidéal ola

Is féidir an fáth ar theip ar an gcaidéal ola a chinneadh le diagnóisic. Tá ar a laghad 8 lochtanna bunúsacha caidéil ola. Ina measc seo tá:

• criathar ola clogged. Tá sé suite ag an inlet go dtí an caidéal, agus is é an fheidhm atá aige ná an ola inneall a scagadh go garbh. Cosúil le scagaire ola an chórais, bíonn sé clogged de réir a chéile le smionagar beag agus slaig (go minic cruthaítear slaig den sórt sin mar thoradh ar an inneall dócháin inmheánaigh a ní le modhanna éagsúla).
• teip na comhla laghdaithe brú caidéil ola. De ghnáth ní theipeann ar an loine agus ar an earrach atá san áireamh ina dhearadh.
• Caith ar dhromchla istigh na tithíochta caidéil, an "scáthán" mar a thugtar air. dealraitheach ar chúiseanna nádúrtha le linn oibriú an mhótair.
• Caith dromchlaí oibre (lanna, splines, acastóirí) na giaranna caidéil ola. Tarlaíonn sé le ham oibríochta fada, agus freisin mar gheall ar ola annamh (an-tiubh) a athsholáthar.
• Ag baint úsáide as ola innill salach nó mí-oiriúnach. Is féidir le smionagar a bheith san ola ar chúiseanna éagsúla - suiteáil mhíchruinn ar an gcaidéal nó ar an scagaire, sreabhán bealaithe ar cháilíocht íseal a úsáid.
• Comhthionól míchúramach na caidéil. is é sin, ceadaíodh smionagar éagsúla chun dul isteach san ola nó go raibh an caidéal le chéile go mícheart.
• Buail isteach an leibhéal ola i gcás chromáin an innill. Faoi choinníollacha den sórt sin, oibríonn an caidéal le cumas iomarcach, mar gheall ar a róthéamh agus d'fhéadfadh go dteipeann air roimh am.
• Scagaire ola salach. Nuair a bhíonn an scagaire clogged an-mhór, caithfidh an caidéal iarrachtaí suntasacha a dhéanamh chun an ola a phumpáil. Caitheann sé seo caitheamh agus cuimilt agus cliseadh páirteach nó iomlán.

Beag beann ar an gcúis ba chúis le teip páirteach an chaidéil ola, is gá seiceáil mionsonraithe a dhéanamh agus, más gá, é a dheisiú nó a athsholáthar go hiomlán.

Conas teip an chaidéil ola a chinneadh

Tá dhá chineál tástála caidéil ann - gan díchóimeáil agus le díchóimeáil. Gan an caidéal a bhaint, ní féidir leat a bheith cinnte go bhfuil sé i riocht “ag fáil bháis” cheana féin, agus mar sin is fearr é a bhaint ar aon nós chun diagnóisic mhionsonraithe a dhéanamh.

Conas an caidéal ola a sheiceáil gan é a bhaint

Sula ndéanann tú an caidéal a sheiceáil, is fiú an brú ola sa chóras a sheiceáil ag baint úsáide as tomhas brú. Mar sin is féidir leat a chinntiú go bhfuil an solas brú ola ag obair i gceart agus go bhfuil sé soilsithe ar chúis. Chun seo a dhéanamh, cuirtear an tomhas brú isteach in ionad an bhraiteora brú lampa éigeandála.

Tabhair faoi deara le do thoil go dtiteann an luach brú go díreach “te”, is é sin, ar inneall dócháin inmheánaigh téamh. Dá bhrí sin, ní mór an tástáil a dhéanamh ar inneall te agus díomhaoin. Beidh na luachanna brú íosta agus uasta do mheaisíní éagsúla difriúil. Mar shampla, le haghaidh VAZ "clasaiceach" (VAZ 2101-2107), is é 0,35 luach an bhrú éigeandála íosta ... 0,45 kgf / cm². Is i cibé coinníollacha a chuirtear an lampa éigeandála ar an bpainéal ionstraim i ngníomh. Is é an gnáthluach brú ná 3,5 ... 4,5 kgf / cm² ag luas rothlaithe 5600 rpm.

Ar an "clasaiceach" céanna is féidir leat an caidéal ola a sheiceáil gan é a bhaint as a shuíochán. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an dáileoir a dhíchóimeáil, agus an fearas tiomána caidéil a bhaint. meastóireacht bhreise a dhéanamh ar a riocht. Má tá urghabhálacha iomadúla ar na lanna nó ar an ais fearas ar a dhromchla, ansin ní mór an caidéal a dhíchóimeáil. aird a thabhairt freisin ar na splines fearas. Má tá siad leagtha síos, ansin tá an caidéal wedged. Tarlaíonn sé seo de ghnáth toisc go bhfuil smionagar agus/nó slaig san ola.

Seiceáil eile gan an caidéal a dhíchóimeáil ná backlash a shlat a sheiceáil. Déantar é seo ar an mbealach céanna, baintear an dáileoir agus díchóimeáil an trealamh. ní mór duit scriúire fada a ghlacadh agus an gas a bhogadh leis. Má tá backlash ann, tá an caidéal as ord. Ar ghnáthchaidéal oibre, ba cheart go mbeadh an bhearna idir dromchlaí an tslat agus an tithíocht 0,1 mm, faoi seach, agus níl aon súgradh beagnach ann.

Mogalra glacadóra ola

Le haghaidh tuilleadh fíoraithe, ní mór duit an caidéal a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil. Déantar é seo freisin chun a gcuid smionagar carntha a shruthlú tuilleadh. Ar dtús ní mór duit an glacadóir ola a dhíscriú. Sa chás seo, is gá riocht an fháinne séalaithe atá ag an acomhal a sheiceáil. Má tá sé cruaite go suntasach, tá sé inmholta é a athrú. Tabhair aird ar leith ar an mogalra glacadóir ola, mar is minic a dhéanann an caidéal ola a phumpáil go dona. Dá réir sin, má tá sé clogged, ní mór é a ghlanadh, nó fiú an glacadóir ola a athrú go hiomlán le mogalra.

An comhla faoisimh brú a sheiceáil

Is é an chéad mhír eile le seiceáil ná an comhla laghdaithe brú. Is é tasc an eilimint seo ná brú iomarcach sa chóras a mhaolú. Is iad na príomh-chomhpháirteanna ná loine agus earrach. Nuair a shroichtear an brú mór, cuirtear an earraigh i ngníomh agus déantar an ola a dhoirteadh ar ais isteach sa chóras tríd an loine, rud a chothromaíonn an brú. Is minic a bhíonn briseadh comhla faoisimh brú an chaidéil ola mar gheall ar mhainneachtain an earraigh. Cailleann sé a rigidity nó pléasctha.

Ag brath ar dhearadh na caidéil, is féidir an comhla a dhíchóimeáil (flared). Ansin, ní mór duit caitheamh an loine a mheas. Tá sé inmholta é a ghlanadh le páirín an-mhín, spraeáil le spraeála níos glaine le haghaidh tuilleadh gnáthoibre.

Ní mór dromchla an loine a ghranáil go cúramach ionas nach mbainfear an iomarca miotail. Seachas sin, fillfidh an ola ar an bpríomhlíne ag brú níos ísle ná an luach socraithe (mar shampla, ag luas díomhaoin an innill dócháin inmheánaigh).

Tá sé riachtanach áit teagmhála na comhla a iniúchadh go dtí áit a teagmhála ar an gcorp. Níor chóir go mbeadh scratches nó scuffs ann. D’fhéadfadh laghdú ar an mbrú sa chóras a bheith mar thoradh ar na lochtanna seo (laghdú ar obair na héifeachtúlachta caidéil). Maidir leis an earrach comhla do na "clasaicí" VAZ céanna, ba cheart go mbeadh a mhéid i riocht socair 38 mm.

Tithíocht caidéil agus giaranna

Is gá iniúchadh a dhéanamh ar riocht dhromchlaí istigh an chlúdaigh, ar thithíocht an chaidéil, chomh maith le riocht na lanna. Má dhéantar damáiste suntasach dóibh, laghdaíonn éifeachtúlacht na caidéil. Tá cineálacha éagsúla tástálacha ann.

Seiceáil an t-imréiteach idir an giar agus an tithíocht caidéil ola

Is é an chéad cheann ná an bhearna idir an dá lanna fearas i dteagmháil a sheiceáil. Déantar an tomhas ag baint úsáide as sraith de tóireadóirí speisialta (uirlisí chun bearnaí a thomhas le tiús éagsúla). Rogha eile is ea caliper. Ag brath ar mhúnla caidéil áirithe, beidh an t-uas-imréiteach incheadaithe difriúil, mar sin ní mór an fhaisnéis ábhartha a shoiléiriú freisin.

Mar shampla, tá imréiteach 3 mm ag an gcaidéal ola bunaidh Volkswagen B0,05 nua, agus is é 0,2 mm an t-uasmhéid is incheadaithe. Má sháraítear an t-imréiteach seo, caithfear an caidéal a athsholáthar. Is é uasluach comhchosúil do “chlasaicí” VAZ ná 0,25 mm.

Giniúint ar an bhfearas caidéil ola

Is é an dara tástáil an t-imréiteach idir dromchla deiridh an fhearas agus an tithíocht clúdach caidéil a thomhas. Chun tomhas a dhéanamh ó thuas, ní mór rialóir miotail (nó feiste comhchosúil) a chur ar an tithíocht caidéil agus na tomhsairí mothaithe céanna a úsáid, tomhas an fad idir aghaidh deiridh na ngiaranna agus an rialóir suiteáilte. Anseo, mar an gcéanna, ní mór an t-achar uasta incheadaithe a shonrú freisin. Maidir leis an gcaidéal Passat B3 céanna, is é 0,15 mm an t-imréiteach uasta incheadaithe. Má tá sé níos mó, tá gá le caidéal nua. Do VAZ "clasaiceach" ba chóir go mbeadh an luach seo sa raon 0,066 ... 0,161 mm. Agus is é 0,2 mm an t-imréiteach éigeandála uasta.

I gcaidéal ola VAZ, ní mór duit aird a thabhairt freisin ar riocht bushing cré-umha an fhearas tiomána. Bainte as an mbloc innill. Má tá méid suntasach bulaíochta aige, ansin is fearr é a athsholáthar. Ar an gcaoi chéanna, is fiú riocht a shuíochán a sheiceáil. Sula ndéantar bushing nua a shuiteáil, moltar é a ghlanadh.

Má aimsítear damáiste don “scáthán” agus do na lanna féin, is féidir leat iarracht a dhéanamh iad a mheilt ag baint úsáide as trealamh speisialta i seirbhís carr. Mar sin féin, is minic nach féidir é seo a dhéanamh nó go bhfuil sé praiticiúil, mar sin caithfidh tú caidéal nua a cheannach.

Nuair a bhíonn caidéal á cheannach, ní mór é a dhíchóimeáil go hiomlán agus a sheiceáil le haghaidh riocht. eadhon, láithreacht scórála ar a chuid páirteanna, chomh maith le méid an chúlais. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le caidéil saor.

Leideanna breise

Ar leithligh, is fiú a thabhairt faoi deara, chun fadhbanna leis an gcóras ola a sheachaint, lena n-áirítear leis na caidéil, is gá duit monatóireacht a dhéanamh go tréimhsiúil ar an leibhéal ola sa chás cromáin, seiceáil a cháilíocht (cibé an bhfuil sé iompaithe dubh / tiubh), athraigh an ola. agus scagaire ola de réir na rialachán. Agus bain úsáid as ola inneall freisin leis na saintréithe atá forordaithe ag monaróir inneall an ghluaisteáin.

Más gá duit caidéal ola nua a cheannach, go hidéalach is gá duit an t-aonad bunaidh a cheannach, ar ndóigh. Tá sé seo fíor go háirithe do ghluaisteáin den raon praghsanna lár agus níos airde. Ní hamháin go bhfuil saol seirbhíse gearr ag comhghleacaithe na Síne, is féidir leo fadhb a bhaineann le brú ola sa chóras a chur faoi deara freisin.

Tar éis an tseic a chríochnú agus caidéal nua á chur le chéile, ní mór a chuid páirteanna inmheánacha (lanna, comhla laghdaithe brú, tithíocht, seafta) a lubricadh le hola ionas nach dtosaíonn sé "tirim".

Aschur

is féidir damáiste tromchúiseach a dhéanamh d'eilimintí eile den inneall dócháin inmheánaigh de bharr miondealú, fiú miondealú, den chaidéal ola. Dá bhrí sin, má tá comharthaí ann dá bhriseadh, is gá seiceáil cuí a dhéanamh a luaithe is féidir, agus más gá, é a dheisiú nó a athsholáthar.

Is fiú é a sheiceáil leat féin ach amháin má tá an taithí chuí ag úinéir an ghluaisteáin maidir le hobair den sórt sin a dhéanamh, chomh maith le tuiscint ar chur i bhfeidhm gach céim den obair. Seachas sin, tá sé níos fearr cabhair a lorg ó sheirbhís gluaisteáin.