Cop, Chevrolet Camaro leictreach! Cén fáth go bhféadfadh an lineup carr muscle Dodge EV atá le teacht a bheith ina Chrysler 300 nua san Astráil agus na póilíní ag fanacht le comharba leictreonaithe nua-aimseartha Holden's Commodore SS
Tugann léargas ar a bhfuil Dodge ag glaoch “na chéad charranna matán leictreacha ar domhan” le fios go mbeidh Dodge Challenger in-swappable ó 2024 ar aghaidh.
An mbeidh an Chrysler 300 ina sedan spóirt leictreach ceallraí ó 2024 le feidhmíocht chun dul i ngleic leis an Tesla Model S agus é ag patról ar shráideanna agus ar mhórbhealaí na hAstráile?
Tá sé seo ar cheann de go leor deiseanna spreagúla mar a nocht úinéir na brandaí legendary Meiriceánach Chrysler, Dodge, Ram agus Jeep - an chuideachta nua-bhunaithe Stellantis - a treochlár feithiclí leictreacha (EV) don dara leath den deich mbliana seo.
Tugadh isteach ar ais i mí Iúil agus is infheidhme maidir le gach branda gluaisteán Stellantis lena n-áirítear Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth agus Maserati, tá an straitéis EV dírithe ar cheithre ardán (STLA Small, STLA Medium, STLA Large agus Fráma STLA le haghaidh trucailí/SUVanna a bhfuil corp acu ar fhráma), trí aonad cumhachta agus inverter inscálaithe amháin.
Maidir le brandaí Mheiriceá, beidh an dá cheann deireanach is ábhartha, agus an STLA Large mar chnámh droma raon de 2024 gluaisteán muscle leictreacha a deir Dodge go mbeidh "scriosadh ar na sráideanna, ní ar an phláinéid."
Tá na huimhreacha ag méadú: suas le 660 kW de chumhacht, 800 km de shaol ceallraí agus am luasghéaraithe 0-100 km/h de díreach 2.0 soicind don leagan is tapúla. Sáraíonn siad staitisticí reatha Tesla agus léiríonn siad cé chomh dáiríre is atá Stellantis maidir lena coupes agus sedan ardfheidhmíochta a fhorbairt tríd an aistriú go leictriú.
Do cheannaitheoirí Mheiriceá Thuaidh, dearbhaíonn sé freisin go mbeidh an Dodge Challenger coupe (iomaitheoir Ford Mustang) agus an-dlúth ceithre-doras Dodge Charger sedan (cosúil leis an Kia Stinger) beo suas go dtí an spiorad, ag teacht chun cinn leis na hamanna, ag troid iomaitheoirí den sórt sin. , cosúil leis an Mustang Mach-e agus an Chevrolet Camaro uile-leictreacha atá le teacht i measc go leor iomaitheoirí eile.
Mar sin féin, ní thairgtear aon cheann de na samhlacha thuasluaite san Astráil (go dtí seo), agus cuireadh deireadh le táirgeadh Dodge nuair a d'imigh an Journey SUV ó dhíoltóirí i 2016, rud a d'ardaigh an fhéidearthacht go dtiocfaidh samhlacha "eMuscle" mar a thugtar orthu anseo . Charger brandáilte Chrysler 300 ina ionad sin dár margadh.
Agus cén fáth nach bhfuil? Ó 2005, tá go leor lucht leanúna faighte ag an ainmchlár 300, go háirithe i gcruth SRT te, ar dtús i measc ceannaitheoirí ardfheidhmíochta agus níos déanaí mar fheithiclí tóir ar fhórsaí póilíneachta éagsúla san Astráil tar éis scor Ford Falcon agus Holden Commodore a tógadh go háitiúil i 2016 agus 2017. faoi seach.
Ar ndóigh, níl aon rud nua ag baint leis an gcineál seo babhtála suaitheantais idir Chrysler agus Dodge, toisc gur díoladh an wagon Dodge Magnum san Astráil mar wagon Chrysler 300C go déanach sna 2000í, ag cur béime ar chomhionannas ardáin tiomáint roth cúil (RWD) idir Chrysler agus Samhlacha Dodge. Sa chás seo, ba é an ailtireacht throm LX Mercedes-Benz W211 E-Rang.
D’fhéadfadh freastal ar riachtanais fhorghníomhú an dlí a bheith mar fhórsa tiomána taobh thiar d’fhorbairt sa todhchaí.
Níl sé deimhnithe fós an bhfuil feithiclí Dodge eMuscle 2024 ag sceitheadh athraitheach póilíneachta nó nach bhfuil, ach tá an Charger tar éis é féin a bhunú sna SA mar stáplacha de rialtas Mheiriceá Thuaidh agus forghníomhú an dlí, mar atá a chol ceathrar 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT . lóistín i measc na bpóilíní san Astráil.
Sa dá chás, is é is cúis leis seo ná go mbaineann a n-aisling gan mheaitseáil an bonn ó roghanna eile patróil agus feithiclí tóraíochta ar nós an Ford Explorer sna Stáit Aontaithe agus an BMW 5 Series go háitiúil.
Ní hé na póilíní amháin atá ag cur le díolacháin Charger, mar tá an-tóir air i measc ceannaitheoirí príobháideacha ó aiséirí an suaitheantas in 2004, rud a chabhraigh le beagnach 1.4 milliún aonad a dhíláithriú faoi dheireadh 2020 agus 61,000 eile i mbliana. Maidir le carr atá dhá scór bliain d'aois, is comhartha soiléir é seo go bhfuil gluaisteáin mhatán i bhfad ó bheith iomlán.
Ina theannta sin, tá an iomaíocht ag dul in olcas ó iomaitheoirí eile Dodge ó dhúchas.
Ar dtús, deirtear go bhfuil Chevrolet ag obair ar Camaro leictreach ceithre dhoras do Mheiriceá Thuaidh.
Tógtha ar an ardán BEV3 atá le teacht, bainfidh sé úsáid as an coupe atá ann cheana féin thart ar 2025, de réir tuairiscí. Ina theannta sin, d'fhéadfadh an sedan EV an bealach a réiteach freisin chun an t-ainmchlár iar-Chomhaltaí Ginearálta Feithiclí Speisialtachta (GMSV) a thabhairt ar ais tar éis GM a dhúnadh go luath anuraidh.
Táthar ag súil freisin go ndéanfaidh Ford a phríomhlíne Mustang coupe a leictriú sa dara leath de na deich mbliana chun an SUV Mach-e a mheaitseáil. Tá ráflaí ann fiú go mbeidh stíleanna comhlacht eile le feiceáil ar mhúnla S650 an chéad ghlúin eile, atá le tabhairt isteach níos déanaí i 2022.
Tugann an ghníomhaíocht tobann seo ar fad ar fheithiclí leictreacha matán le fios go bhfuil fás ar an margadh mór sedan/coupe spóirt mar go bhfuil a n-ardáin mhodúlacha solúbtha lena n-dinimic dhomhantarraingthe íseal ó dhúchas, ardfheidhmíocht agus stíliú caol ag baint le tomhaltóirí. tuirseach den ionsaí leanúnach ar SUVanna.
Is sainmharc é freisin agus filleadh ar a bhfréamhacha do bhrandaí Meiriceánacha atá ag streachailt ó lár an 20ú haois i leith dul i ngleic leis na dúshláin a bhaineann le hiomaitheoirí allmhairithe.
Ní bhíonn Chrysler, GM agus Ford ag cur isteach ar mhúnlaí beaga agus meánmhéide tiomáint roth tosaigh a thairiscint chun dul san iomaíocht leis an Honda Civic agus Toyota Camry, ach ina ionad sin tá siad ag athshamhlú a n-amas is mó ar ais sa chatalóg le cuma nua-aimseartha agus tá súil brabúsach. . Cosúil le flúirse seicheamháin agus saincheadúnais Hollywood ag tuilte ár n-amharclanna, is cosúil gur príomhstraitéis é úsáid a bhaint as a oibríonn chun maireachtáil Detroit. Súil siar ar dhul ar aghaidh.
Is í an íoróin ná gur ghlac sé ar réabhlóidí cosúil le Tesla agus a Samhail S agus Samhail 3 réabhlóideach a thaispeáint d’uathoibritheoirí Mheiriceá as dáta conas a draíocht a athfhionnachtain trí ghlacadh leis an mhalairt ar a bhfuil sa V8 traidisiúnta — leictriú — chun é seo a bhaint amach.
An mbeidh ceannaitheoirí gluaisteán muscle na hAstráile sásta an rud céanna a dhéanamh má nó nuair a bhíonn an Chrysler 300/Dodge Charger-athsholáthar eMuscle EVs agus a gcuid táirgí imithe as smacht ar deireadh?
Gan amhras, coimeádfaidh forfheidhmiú an dlí áitiúil súil ghéar ar an spás seo…
