Boinn a cheannach le haghaidh gluaisrothar. Cad le bheith ag faire amach dó?

Tá na coirc champagne a osclaíonn an séasúr gluaisrothar fired le fada. Díreach cúpla mí ó shin, bhí na sráideanna ag snámh go litriúil le dhá roth. Is dócha go bhfuil roinnt gluaisrothaithe avid caite cheana féin as an gheimhridh, mar sin tá sé ach ceist ama sula roghnaíonn siad a gcuid cinn eile. Agus tá an rogha seo fíor-thábhachtach.

Is ceist sábháilteachta go príomha é na boinn cheart a cheannach dár gcarr. Ní féidir a shéanadh freisin nach bhfuil aon spraoi ag tiomáint carr gan rothaí maithe. Laghdaíonn an clutch an seans sleamhnú, ach feabhsaíonn sé feidhmíocht an ghluaisrothair freisin. Ba cheart duit a bheith ag súil le níos mó ó bhoinn ghluaisrothair ná ó bhoinn cairr toisc gurb iad croí an chairr iad. Níor cheart go gcinnteodh ach dhá phointe teagmhála idir an treo agus an dromchla bóthair ár sábháilteacht. Ní féidir a shéanadh go bhfuil gluaisrothaí níos mó seans maith go gcailltear sláinte i gcomparáid le tiománaí gluaisteáin, agus i gcás timpiste, tá sé faoi chosaint ag criosanna sábhála, málaí aeir agus an chuid is mó de chorp an ghluaisteáin. Ní gá ach clogad agus éadaí a bheith ag tiománaí dhá roth, agus mar sin tá boinn maith agus tuiscint choiteann ríthábhachtach don tsábháilteacht.

LÉIGH FREISIN

Gluaisrothair a úsáidtear

Diablo Rosso II - bonn nua Pirelli

Cad a mheas nuair a roghnú? Deir siad go bhfuil an oiread carachtair ann agus atá daoine. Tá sé beagán cosúil le gluaisrothar: tá an oiread cineálacha éagsúla páirteanna caitheamh ann mar atá meaisíní agus a n-úsáidí. Ar an gcéad dul síos, is é seo, ar ndóigh, feithicil oiriúnach dhá roth a roghnú. Nuair a bheidh ár n-instincts tar éis a insint dúinn cad atá uainn i ndáiríre, agus nuair a bheidh gluaisrothar ár n-aisling ceannaithe againn ar deireadh, is é an chéad rud eile atá le déanamh ná lámhleabhar an úinéara a léamh. Anseo gheobhaidh muid, i measc rudaí eile, na boinn atá molta le haghaidh ár n-iontais. Áirítear orthu seo méid, luas agus acmhainn ualaigh, agus go minic freisin cad iad na boinn shonracha (branda, patrún tread) a shuiteáiltear mar phríomhthrealamh ar mhúnla ar leith (mar shampla: lámhleabhar Yamaha XJ6 N, leathanach 91).

Ag filleadh ar éagsúlacht na pearsantachtaí agus na meon, tá ár blas agus stíl tiomána tábhachtach freisin nuair a roghnaíonn muid boinn. – Ba cheart boinn a roghnú ag cur san áireamh, ar an gcéad dul síos, an cineál gluaisrothar, chomh maith le do roghanna féin maidir le stíl tiomána agus coinníollacha oibriúcháin. Ní úsáidimid boinn bóthair le haghaidh gluaisrothair motocrós, ach boinn easbhóthair do ghnáth-threalamh spóirt agus camchuairte. Má chlúdaímid achair fhada ar ghluaisrothar camchuairte spóirt, is saincheist thábhachtach í saol seirbhíse na mbonn agus a bhfeidhmíocht i gcoinníollacha aimsire éagsúla, lena n-áirítear dromchlaí fliucha. Ansin ní roghnaíonn muid boinn atá deartha le haghaidh tiomáint spórtúil ar bhóithre tirim nó ar rianta le cumaisc an-bhog agus tread spórtúil. Má thiománaimid gluaisrothar enduro agus gur mhaith linn a bheith ag marcaíocht easbhóthair, ní shuiteálaimid boinn le gnáthpharaiméadair bóithre, ach roghnaímid iad siúd a mbeidh patrún tráchta níos ionsaithí acu a dhéileálfaidh leis an tasc. Tá go leor nuances ag baint úsáide as boinn gathacha nó claonta, feadán nó gan fheadán. Ó thaobh na boinn gluaisrothar a mheaitseáil go barrmhaith lenár gcuid riachtanas, tá sé úsáideach dul i gcomhairle le speisialtóir roimh cheannach, toisc nach bhfuil sé seo chomh simplí agus a cheapann daoine áirithe, comhairle do Justyna Kaczor, saineolaí netcar.pl, gluaisrothaí príobháideacha. agus úsáideoir Yamaha XJ6N.

Ceannach boinn agus a n-iniúchadh

Is miotas é go gcailleann bonn nua neamhúsáidte a chuid maoine tar éis bliain nó dhó agus nach fiú é a cheannach. Más cuí é le linn stórála, i.e. ar shiúl ó sholas na gréine, faoi theocht agus coinníollacha cuí, ní fhéadfaidh bonn den sórt sin a paraiméadair a chailleadh fiú ar feadh cúig bliana ó dháta an táirgthe. Ar ndóigh, fanfaidh fiú cúpla deich zlotys i do phóca má shocraíonn tú boinn go hiomlán nua agus neamhúsáidte a cheannach, ach le dáta táirgthe beagán níos faide i gcéin. Ní bheidh na boinn seo níos sábháilte ná cinn “úr”. Éiríonn rudaí níos casta nuair a théann muid ag siopadóireacht le haghaidh boinn úsáidte. Gan stair na mbonn a bheith eolach, b'fhéidir nach dtabharfaidh fiú marcach le taithí faoi deara láithreach gur cheannaigh sé dumpáil. Faighimid boinn damáiste de ghnáth ó thar lear. Tar éis "deisiúcháin íogair," go minic gan torthaí, is féidir leat airgead maith a dhéanamh orthu. Úsáideann díoltóirí neamhscrupallacha é seo go forleathan. Ar an gcéad amharc, féadfaidh na boinn a bheith le feiceáil slán. Go dtí go ndéanann tú iarracht iad a chur le chéile nó tar éis duit iad a chur ort, iad a líonadh le haer agus taistil, an bhfaigheann tú amach nach n-iompraíonn an gluaisrothar féin mar ba mhaith leat nó nach féidir an bonn a theannadh. Má tá imní ort faoi chomharthaí mar chreathadh, míshuaimhneas agus tú ag tiomáint, nó torainn neamhghnácha, is fearr riocht na mbonn a sheiceáil, fiú má tá cuma “beagnach nua” orthu.

– Ní mór roghnú na mbonn a dhéanamh i gcomhréir le rialacha agus moltaí mhonaróir na feithicle. Le haghaidh feidhmíochta agus cobhsaíochta is fearr, suiteáil an cineál céanna boinn ar na rothaí tosaigh agus cúil. Is féidir le boinn ó mhonaróirí éagsúla le patrúin tread, struchtúir agus leibhéil chaitheamh éagsúla tionchar diúltach a imirt ar láimhseáil agus ar chobhsaíocht an ghluaisrothair. Mura rud é go bhfuil sé molta ag monaróir na feithicle, ná suiteáil cineálacha éagsúla bonn (cosúil le gathacha agus boinn claonta) ar an acastóir tosaigh agus cúil. Tá marcanna ar bhoinn ghluaisrothair a thugann le fios cén acastóir ar cheart iad a chur suas. Tá sé do-ghlactha boinn tosaigh a shuiteáil ar an acastóir cúil nó boinn chúl ar an acastóir tosaigh, a deir úinéir netcar.pl.

Rudaí casta eile is ea an fhíric go bhfuil boinn gan fheadáin agus gan tiúb. Níl a fhios ag gach duine nach féidir boinn feadánacha (sonraíocht boinn TT-Tube Cineál) a shuiteáil ar rothaí atá oiriúnaithe do bhoinn tubeless (TL - ainmniú Tubeless Tire), ach vice versa: is minic a úsáidtear boinn tubeless le feadán istigh ar an rims le haghaidh boinn tubeless. . boinn

Rud eile is ea monatóireacht a dhéanamh ar na boinn a úsáidimid. Is é seiceáil an brú an ghníomhaíocht monatóireachta boinn is tábhachtaí. Is féidir le cúinneáil mícheart a bheith mar thoradh ar ró-íseal, caitheamh tread míchothrom i limistéir theagmhála, ualaí iomarcacha agus damáiste don chonablach bonn, scoilteadh mar gheall ar chaitheamh ábhar, ró-théamh agus, mar thoradh air sin, róthéamh na mbonn. , rud a dhéanann dochar buan dó agus a fhágann nach féidir é a úsáid tuilleadh. Bíonn tionchar ag brú iomarcach, ina dhiaidh sin, ar chaitheamh roimh am na mbonn sa chuid lárnach den treo, agus déanann sé feidhmíocht tiomána níos measa freisin, ós rud é go laghdaítear limistéar teagmhála an tread leis an mbóthar. Ba cheart brú na mbonn a choigeartú i gcónaí de réir mholtaí monaróir na mbonn maidir le déanamh agus múnla do ghluaisrothair.

Má táimid ag tiomáint le ualach iomlán (lasta, paisinéir), méadóimid na luachanna molta faoi 0,3 bar. Tá sé tábhachtach go ndéanfaí an brú, mar atá i gcás na ngluaisteán, a sheiceáil nuair a bhíonn na boinn fuar. Is é an dara pointe is tábhachtaí, is éasca a sheiceáil duit féin, cuma an tread agus a dhoimhneacht. Cabhróidh táscairí TWI, atá le feiceáil in áiteanna éagsúla, linn seiceáil an bhfuil na boinn oiriúnach le haghaidh tiomána. Má tá siad comhionann le tiús an tread, ní féidir ach bonn den sórt sin a scrapeadh. Ba cheart scóir TWI a sheiceáil i rith an tséasúir freisin. Má táimid ag tiomáint go dian nó ag baint úsáide as boinn sportier, is féidir iad a chaitheamh amach tar éis ach cúpla míle ciliméadar.

Tá sé tábhachtach freisin breathnú go cúramach ar na boinn sula dtéann tú ar aghaidh, mar is féidir linn tiomáint le ingne i bhfeidhm ar feadh roinnt laethanta gan fiú amhras a bheith ann gur tharla rud éigin mar seo dúinn. Is fiú a sheiceáil freisin an bhfuil aon damáiste meicniúil ag an mbonn de bharr bualadh colbha, tiomáint isteach i bpoll nó róthéamh, i dteannta le rudaí eachtracha. Má tá an struchtúr rubair athraithe, athrófar cáilíocht an turas freisin agus níl aon rogha againn ach fáil réidh leis an mbonn. Mar an gcéanna, má thugaimid scoilteanna nó caillteanais faoi deara ar an trá, damáiste do na coirníní boinn, swelling (mar a thugtar "boilgeoga"). Is minic a bhíonn damáiste le feiceáil nuair a théann an bonn i dteagmháil leis an imeall.Má tá an bonn pollta, is fearr ceann nua a roghnú ná é a dheisiú. Ní mholann an chuid is mó de na saineolaithe boinn ghluaisrothar a dheisiú. Ligeann cuid acu, ach damáiste aonuaire amháin, nach mó ná 6 mm, ingearach leis an gconablach boinn agus gan ach ar an dromchla tread, riamh go dtí an taobh. Tá sé seo mar gheall ar na ró-ualaí móra a bhíonn ar bhoinn le linn oibriú, dearadh i bhfad níos íogaire ná boinn cairr, chomh maith leis an riosca níos mó a bhaineann le deisiúcháin míchearta nó measúnú ró-dóchasach ar dhamáiste.

LÉIGH FREISIN

Pléisiúir séasúrach

Boinn Gluaisrothar Éadrom Michelin

Tá feistiú boinn fós i lámha na speisialtóirí, ach tá i bhfad níos mó deacrachtaí ann ná mar a bhíonn le boinn cairr. Dá bhrí sin, ba cheart dúinn an cheardlann inar mian linn a bhailiú a roghnú go cúramach. Tar éis duit do bhoinn nua a cheannach agus a chur le chéile go rathúil, bí cinnte go dtiocfaidh tú orthu. Tá gach bonn nua brataithe le sraith céir a chaithfear a chuimilt agus tú ag tiomáint. Ciallaíonn sé seo go gcaithfear na chéad chiliméadar a chlúdach ag luas níos ísle, go háirithe ar dhromchlaí fliucha agus ar a seal, rud a sheachnóidh iontas míthaitneamhach i bhfoirm sciorrtha. Ní mór dúinn gan dearmad a dhéanamh faoi seo agus gluaisrothar nua á cheannach ag díoltóir carranna.

Achoimre

Chun achoimre a dhéanamh ar na breithnithe maidir leis na boinn cheart a roghnú agus aire a thabhairt dóibh, ba chóir go mbeadh a fhios agat go laghdófar an baol go ndéanfaidh tú dochar duit féin ar an mbóthar tar éis roinnt rialacha cruthaithe. Laghdóidh sé seo go dtí íosmhéid é, mar ní féidir aon rud a chur in ionad an chiall choitinn. Ach ní mór duit cabhrú le do chiall is coitianta, mar sin nuair a bhíonn tú ag ceannach boinn ní mór duit breathnú orthu go cúramach agus an ceannach a chur in oiriúint do pharaiméadair do ghluaisrothar. Is fiú an dáta táirgthe a sheiceáil freisin: le haghaidh boinn níos sine ná 2 bhliain ba cheart go mbeadh an praghas níos tarraingtí. Is fearr ceannacháin amhrasacha nó "ócáidí speisialta" a sheachaint! foinsí. Beidh barántas déantóra ag boinn nua a cheannaítear ó dhéileálaí iontaofa, rud atá tábhachtach freisin. Cuimhnigh brú na mbonn a sheiceáil go rialta gach mí gan do bhoinn a nochtadh do sholas na gréine iomarcach, teocht ard nó íseal. Tar éis “muirir” níos mó nó níos lú, is maith na boinn a iniúchadh go cúramach chun freagairt in am má dhéantar damáiste dóibh. Ní bheimid bunaidh trí na moltaí seo go léir a achoimriú in aon abairt ghearr amháin, arís agus arís eile - cosúil le mantra! Toisc nach bhfuil ach cúis amháin - ár sábháilteacht.

Chuir Justyna Kaczor, úinéir NetCar sc Materials ar fáil ag NetCar.pl comhairliúcháin theicniúla ar fáil.