Ceannach carr athláimhe - conas gan a bheith deceived?
Tá sé an-éasca míleáiste agus riocht cairr athláimhe a sheiceáil trí bhreathnú ar chuid dá ghnéithe. Anseo thíos tá liosta de na rudaí le faire amach dóibh.
Ar ndóigh, níl in athbhreithniú den sórt sin ach réamh-mheasúnú ar an gcarr. Agus tú ag ceannach, tá sé inmholta dul i gcomhairle le meicneoir. Molaimid freisin duit stair seirbhíse an ghluaisteáin a sheiceáil le déileálaí údaraithe. I bhformhór na gcásanna, is féidir leis a insint duit cad iad na deisiúcháin agus na mílte a rinneadh bunaithe ar an VIN.
An comhlacht
I gcarr gan tionóiscí, ní mór na bearnaí idir na codanna aonair den chorp a bheith comhionann. Mar shampla, más rud é nach bhfuil na shaighid ar an doras agus fender ag teacht le chéile, d'fhéadfadh go gciallódh sé nach raibh roinnt gnéithe díreach agus suiteáilte i gceart ag locksmith.
Cuardaigh rianta de phéint choirp ar na leaca, na piléir-A, áirsí rotha, agus páirteanna plaisteacha dubha in aice leis an mbileog. Ba chóir go mbeadh imní ar gach stain vearnais, chomh maith le seam agus seam neamh-mhonarcha.
Seiceáil an naprún tosaigh tríd an gcochall a ardú. Má thaispeánann sé comharthaí de phéinteáil nó deisiúcháin eile, féadfaidh tú a bheith in amhras go bhfuil an carr buailte sa tosach. Tabhair faoi deara freisin an treisiú faoin tuairteoir. I gcarr gan timpiste, beidh siad simplí agus ní bhfaighidh tú marcanna táthú orthu. Seiceáil riocht urlár an chairr tríd an stoc a oscailt agus an cairpéad a ardú. Léiríonn aon welds nó hailt neamh-déantóra go bhfuil an fheithicil buailte ón taobh thiar.
Is minic a fhágann péintéirí míchúramacha agus iad ag péinteáil páirteanna coirp rianta de vearnais shoiléir, mar shampla, ar gaiscéid. Dá bhrí sin, is fiú breathnú níos dlúithe ar gach ceann acu. Ba chóir go mbeadh an rubar dubh agus gan aon chomharthaí smúdála a thaispeáint. Chomh maith leis sin, d'fhéadfadh séala caite timpeall na gloine a léiriú go bhfuil an ghloine tarraingthe amach as an bhfráma laicearaithe. I gcarr nach bhfuil i dtimpiste, caithfidh an uimhir chéanna a bheith ag gach fuinneog. Tarlaíonn sé go bhfuil na huimhreacha difriúil óna chéile, ach amháin trí stitch. Tá sé tábhachtach freisin go bhfuil na spéaclaí ón monaróir céanna.
D’fhéadfadh go mbeadh fadhbanna le ladhar isteach feithicle le sonrú ar threo na mbonn atá caite go míchothrom. Nuair nach bhfuil aon saincheisteanna céimseata fionraí ag an gcarr, ba chóir go gcaithfeadh na boinn go cothrom. Is gnách go dtosaíonn fadhbanna den chineál seo tar éis imbhualadh. Ní féidir leis an ngabha is fearr, fiú, struchtúr carr damáiste a dheisiú.
Léiríonn gach rian de tháthú, joints agus deisiúcháin ar na baill taobh buille láidir chun tosaigh nó os comhair an chairr. Is é seo an damáiste is measa do charr.
Níor cheart go laghdódh ceannsoilse, ní féidir le huisce a bheith istigh. Bí cinnte go bhfuil lampaí monarchan sa charr a bhfuil suim agat ann. Is féidir é seo a sheiceáil, mar shampla, trí lógó a monaróir a léamh. Ní gá go gciallódh ceannlampa athsholáthair stair an ghluaisteáin, ach ba cheart go gcuirfeadh sé ábhar machnaimh duit.
Inneall agus fionraí
Níor cheart go mbeadh an t-inneall ró-ghlan. Níor chóir go mbeadh sceitheadh, ar ndóigh, ach ba cheart go mbeadh an t-aonad cumhachta nite amhrasach. Is féidir le hinneall reatha a bheith deannach, agus mura bhfuil cásáil chuí ag an gcarr, ansin is féidir é a splancadh fiú le salachar ón tsráid isteach sna codanna íochtair.
Ardaigh an maolán nó bain an caipín filler ola agus an t-inneall ag rith agus seiceáil le haghaidh cnag. Má tá go leor deataigh sna háiteanna seo, éilíonn an t-inneall deisiúcháin tromchúiseacha (glanadh sorcóirí, loiní agus fáinní). De ghnáth, cosnaíonn deisiúcháin den sórt sin ó mhíle go dtí na mílte zlotys.
Féach ar an exhale. Má chaitheann an carr bán, is dóichí go n-itheann an t-inneall ola agus go dteastaíonn athchóiriú mór air. Má tá na gáis sceite dubh dian, ba cheart an córas insteallta, an caidéal breosla nó an comhla EGR (athshruthú gáis sceite) a sheiceáil. Is é an costas a bhaineann leis na gnéithe seo a dheisiú ná na céadta zł, sa chás is fearr.
Seiceáil an fonnadh agus na heilimintí fionraí ar chlais nó ardaitheoir. Ba chóir go mbeadh aon sceitheadh, crack ar an gclúdach (mar shampla, naisc) agus comharthaí creimeadh ina chúis le háirithintí. De ghnáth ní chosnaíonn sé mórán páirteanna fionraí damáiste a dheisiú, ach is fiú a fháil amach cé mhéad a chosnóidh páirteanna nua agus iarracht a dhéanamh praghas an chairr a ísliú faoin méid sin. Cuimhnigh go bhféadfadh go mbeadh gá le hathchóiriú mór a dhéanamh ar fhocharráiste atá creimthe go mór.
taobh istigh
Pedals caite agus fiú bréifneach - thaistil an carr go leor. Tá an eochaircheap pedal clutch caite amach - is minic a thaistil an tiománaí timpeall na cathrach. Léiríonn suíocháin caite (go háirithe suíochán an tiománaí), cnap fearas agus roth stiúrtha úsáid throm agus míleáiste ard.
Is minic nach ionann an míleáiste a léirítear ar na tomhasairí agus an réaltacht, i siopaí rabhán agus i margaí na ngluaisteán, agus i gcás carr a dhíol trí fhógra príobháideach. Cosnaíonn carr atá á thiomáint ag an meán-úsáideoir thart ar 15 míle. km in aghaidh na bliana. Mar sin – mar shampla, ba cheart go mbeadh amhras faoi ghluaisteán 15 bliana d’aois agus 100 km ar an méadar. Is é an t-aon rud a ráthaíonn barántúlacht an mhíleáiste ná leabhar seirbhíse an ghluaisteáin atá cothrom le dáta agus atá cothrom le dáta. Ní mór don ASO an fhaisnéis a chuirtear ar fáil ann a fhíorú.
Ba cheart an táscaire mála aeir a mhúchadh go neamhspleách ar na cinn eile. Níl sé neamhchoitianta do mheicneoirí neamhscrupallacha i ngluaisteán le málaí aeir imscartha táscaire dóite a nascadh le ceann eile (mar shampla, ABS). Mar sin má thugann tú faoi deara go dtéann na ceannsoilse amach le chéile, féadfaidh tú a bheith in amhras go raibh an carr i dtimpiste tromchúiseach cheana féin.
Stanislav Plonka, meicneoir gluaisteán:
– Agus carr athlá á cheannach agat, seiceáil riocht an innill ar dtús. Ní mór dúinn an brú ar na loiní a thomhas agus seiceáil le haghaidh sceitheanna. Más féidir, molaim i gcónaí stair an ghluaisteáin a sheiceáil ag stáisiún seirbhíse údaraithe. Mura bhfuil cur amach againn ar dhearadh agus ar oibriú innill, moltar dul i gcomhairle le speisialtóir ceannaigh feithiclí.
Marcin Ledniowski, tinker feithicleach:
– Seiceáil riocht na mball taobh tríd an gcochall a ardú. Má bhuaileadh an carr go crua, beidh rianta deisiúcháin le feiceáil. Ina theannta sin, ní mór na bearnaí idir na codanna aonair den chorp a bheith cothrom, agus ní mór do boltaí na sciatháin agus na doirse a bheith slán. Faoin cairpéad sa trunk agus faoi na rónta dorais, seiceáil le haghaidh welds bunaidh amháin. Ba cheart go dtabharfadh aon chomharthaí deisiúcháin agus cur isteach ar cheangail monarchan ábhar machnaimh don cheannaitheoir.
