Sonraíochtaí mionsonraithe Nissan Qashqai 2022: Léiríonn iomaitheoirí Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos agus Hyundai Kona sábháilteacht, trealamh, éifeachtúlacht, feidhmíocht agus geilleagar níos fearr ... ach cén costas?
Tá dlúthbhaint ag an stíliú edgy le Qashqais roimhe seo, ach tugann athdhearadh 2022 an chuid is mó chun fanacht iomaíoch.
D’fhógair Nissan an trealamh agus na sonraíochtaí dá Qashqai athchóirithe atá le scaoileadh go luath an bhliain seo chugainn, lena n-áirítear leagan hibrideach e-Power na hAstráile a bhfuiltear ag súil leis le fada a dhearbhú faoi dheireadh na bliana 2022.
Ach nuair a chuirtear deireadh leis an mbonn láimhe sé-luas atá á mhiondíol faoi láthair ar $28,590 roimh chostais bóthair, bí ag súil go mbeidh an leagan is saoire lastuaidh de $32,000 nuair a fhógraítear an praghas nuair a osclófar orduithe leabhar i mí Dheireadh Fómhair.
Coinneoidh muid ar an eolas tú a luaithe a eisíonn Nissan praghsáil, ach go dtí sin, seo nuashonrú ar Qashqai 2022 do mhargadh na hAstráile, ag tosú leis na roghanna powertrain is tábhachtaí.
Chomh maith le ardán nua, comhlacht níos mó agus taobh istigh athdhearadh le níos mó spáis ná riamh, tá an tríú glúin sraith J12 beag SUV malartacha leis an Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 agus Volkswagen T-Roc freisin ar deireadh. ag teacht. faigh inneall turbo-peitril mar chaighdeán.
Is leagan é den inneall ceithre-sorcóir a úsáidtear faoi láthair sna Nissan Juke, Renault Captur agus Renault Arkana, chomh maith leis na Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 agus GLB 200.
Agus an t-inneall MR20DD fadsaoil 2.0-lítear asúite nádúrtha, de shliocht ón réamhtheachtaí Qashqai Dualis roimhe a seoladh in 2007, forbraíonn an t-inneall turbo 13-lítear HR1.3DDT 110 kW ag 5500 rpm agus 250 Nm de chasmhóiminte ag 1600 pm.
In ainneoin gnóthachain cumhachta agus chasmhóiminte de 4kW agus 50Nm, faoi seach, titeann tomhaltas breosla Qashqai 2022 go suntasach ó 6.9L/100km go 6.1L/100km, le lorg carbóin meánach de 138 gram/km.
Tá sé geallta ag an leagan e-Power atá le teacht níos éifeachtaí ó thaobh breosla de, a úsáideann inneall gásailín comhbhrú athróg ceithre-sorcóir 115kW 1.5-lítear nua chun ceallraí litiam-ian a mhuirearú a chothaíonn mótar leictreach 139kW a thiomáineann na rothaí tosaigh. cumhacht aschuir thart ar 140 kW/330 Nm.
Faoi láthair, ní dhéantar gach tiomáint a dhíriú chuig na rothaí tosaigh ach amháin trí tharchur uasghrádaithe inathraithe go leanúnach (CVT uathoibríoch). Comhlánaithe le modhanna Éicea, Gnáth agus Spóirt, tá giarshifteanna céimnithe go saorga deartha chun aithris a dhéanamh ar iompar tarchurtha dé-bearta, de réir Nissan.
Mar chomhlánú ar na mianta breise go léir tá tiomáint níos géire mar gheall ar chóimheas stiúrtha níos tapúla (ó 19.1:1 go 14.7.1) agus corp atá i bhfad níos déine fós níos éadroime mar thoradh ar aistriú chuig an ardán CMF-C nua, níos láidre. (meáchain caillteanas suas le 60 kg ar an meán).
Chomh maith leis sin, mar a rinneadh cheana, beidh gach Qashqai atá ag taisteal go dtí an Astráil feistithe le fionraí cúil il-naisc, ráflaí a dhíscaoileann go n-úsáidfear léas torsion, a fhaightear i dtréimhsí níos saoire in áiteanna eile, chun praghsanna a choinneáil síos.
Agus é ag caint ar phraghsáil, tá Nissan ag cloí leis an ainmníocht atá as dáta, agus na suaitheantais coitianta ST, ST+, ST-L agus Ti á rolladh amach arís (in ord praghsanna ardaitheach).
De réir mar a bheifí ag súil leis, is é an ST an ceathairéad is costasaí agus cuimsíonn sé ceannsoilse LED, braisle ionstraim TFT 7.0-orlach, scáileán tadhaill 8.0-orlach (orlach níos mó ná an carr reatha), Apple CarPlay / Android Auto, seisear cainteoirí, dhá cheann. Port USB, spoiler cúil agus rothaí cóimhiotail 17-orlach.
Tá mála aeir ionaid nua ag gach Qashqai freisin a chuireann cosc ar phaisinéirí tosaigh imbhualadh lena chéile, chomh maith le málaí aeir dé-tosaigh, taobh agus cuirtíní.
Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach, Coscánú Éigeandála Uathrialach (AEB), Rabhadh Imbhuailte Ar Aghaidh le Braite Coisithe, Rothaithe agus Trasnaithe, AEB Cúil le Brath Coisithe, Rabhadh Imeachta Lána agus Cosc ar Imeacht, Rabhadh Spota na nDall agus Idirghabháil Spota na nDall, Foláirimh Tráchta na Croise Cúil, Comhartha Tráchta Cuireann Aitheantas, Foláireamh Aird Tiománaithe, Foláireamh Suíochán Cúil, Cúnamh Ard-Líoma, Cúnamh Páirceála Tosaigh agus Cúil, agus Ceamara Páirceála le sábháilteacht gach Qashqai.
Trí aistriú chuig ST+ a dhíghlasáil soilse ceo LED, cuimleoirí uathoibríocha, scáileán tadhaill 9.0 orlach, loingseoireacht satailíte, nascacht gan sreang Apple CarPlay, monatóir radharc timpeall le braite réad ag gluaiseacht, agus rothaí cóimhiotail 18-orlach, agus faigheann an ST-L 19-orlach. rothaí cóimhiotail orlach, ceannsoilse oiriúnaitheach, gloine príobháideachta, ráillí dín, táscairí LED, suíocháin tosaigh téite, upholstery leathair, suíochán tiománaí cumhachta, muirearú fón gan sreang, rialú aeráide dé-chrios agus córas Nissan's ProPILOT, teicneolaíocht leath-uathrialach is féidir a thiomáint a carr suas go dtí cúrsáil ar luas áirithe agus is féidir leis an carr a thabhairt go 0 km/u i dtrácht trom sula n-éireoidh sé as arís má bhíonn níos lú ná trí shoicind caite; folaíonn sé cúnamh coinneála lána freisin.
Tá bailchríoch uathúil tuairteora cúil ag príomhthionscadal Ti, díon gloine lánléargais, soilsiú taobh istigh, ceannlíne dubh, taispeáint ceann suas 10.8-orlach, braisle ionstraimí TFT 12.3-orlach, córas fuaime BOSE 10-chainteoir uasghrádaithe, agus XNUMXD cuilteáilte. leathair. suíocháin tosaigh le feidhmeanna cuimhne agus suathaireachta, tailgate cumhachta, braiteoirí taobh agus páirceáil uathoibríoch.
Mar a tuairiscíodh roimhe seo, tá an Qashqai nua tar éis fás go 4425 mm ar fad (+31 mm), 1625 mm ar airde (+30 mm) agus 1835 mm (+29 mm) ar leithead, agus tá an bonn roth méadaithe go 2665 mm (+ 19 mm).
Is é an méid atá ann faoi láthair, ach bí ag faire amach mar go nochtfar tuilleadh eolais ar Qashqai 2022, lena n-áirítear gach praghsáil thábhachtach, i gceann cúpla seachtain, mar sin coinnigh ort.
