Sonraí Hibrid Nua Maserati Ghibli 2021: Osclaíonn Iomaitheoir Sraith BMW 5 Ré Leictriúcháin Trí Dul Bog
Is é Hibrid Ghibli an chéad mhúnla leictrithe de chuid Maserati.
Nocht Maserati a chéad mhúnla leictrithe, an sedan mór Ghibli Hibrid, atá faoi thiomáint i bpáirt ag inneall ceithre-sorcóir.
Tá an t-aonad turbo-peitril 2.0-lítear péireáilte le córas éadrom-hibrideach 48-bholta a chuimsíonn ceallraí trunk-suite, tiontaire DC-DC, gineadóir tosaithe crios-tiomáinte (BSG) agus supercharger leictreach (eBooster).
Soláthraíonn an dara ceann go príomha treisiú cumhachta ag luasanna ísle innill, ach ardaíonn sé freisin an dearglíne nuair a chuirtear an modh tiomána spóirt i ngníomh. In aon chás, is é buaicchumhacht an teaglaim seo ná 246 kW ag 5750 rpm, agus is é 450 Nm an chasmhóimint uasta ag 4000 rpm.
Ag aistriú tiomáint go heisiach chuig na rothaí cúil trí tharchur uathoibríoch tiontaire chasmhóiminte ocht-luas, is féidir leis an Ghibli Hibrid luasghéarú ó stad go 100 km/u i 5.7 soicind agus luas barr de 255 km/u.
Mar sin féin, is é pointe iomlán Hibrid Ghibli éifeachtúlacht: tá tomhaltas breosla tástála timthriall comhcheangailte (WLTP) idir 8.6 agus 9.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, agus tá astuithe dé-ocsaíd charbóin (CO2) idir 192 agus 216 gram in aghaidh an chiliméadair.
I gcomparáid lena mhacasamhail díosail V6, ní hamháin go bhfuil an Ghibli Hybrid thart ar 80kg níos éadroime (1878kg), ach freisin níos tapúla sa dhíreach agus é ag tairiscint éifeachtacht chomhchosúil.
In ainneoin na n-impleachtaí soiléire, astaíonn Hibrid Ghibli fós fásl sínithe an bhranda, de réir Maserati, le dinimic an chórais sceite modhnaithe agus athshonadóirí breise chun a chinntiú go bhfanann sé fíor.
Tá sé éasca hibrideach a phiocadh ón slua Ghibli atá san iomaíocht i gcoinne Sraith BMW 5 a bhuíochas dá bailchríoch gorm dubhghorm uathúil a sheasann amach go feiceálach laistigh agus lasmuigh.
Agus é ag caint air, is é an Hibrid an chéad atriall den Ghibli MY21 a bhfuil tuairteoirí agus taillights nua ann, chomh maith le roghnóir fearas athdheartha agus charger cliste gan sreang roghnach.
Tá an scáileán tadhaill 10.1-orlach leis an gcóras infotainment Maserati MIA is déanaí nua freisin toisc go bhfuil sé bunaithe ar chóras oibriúcháin nua Android Automotive.
Cosúil le samhlacha Ghibli eile, tá leaganacha GranSport agus GranLusso Hibrid ar fáil, ach dúirt urlabhraí do Maserati Australia Treoir Carranna Tá an tsonraíocht áitiúil - agus mar sin an praghas - fós le tabhairt chun críche roimh sheoladh an tsamhail nua go luath an bhliain seo chugainn.
