A ullmhú le haghaidh tiomáint gheimhridh
Ní hé Haste an comhairleoir is fearr, go háirithe sa gheimhreadh. Ní mór do thiománaithe, go háirithe, an prionsabal seo a leanúint. Ar an mbóthar, moltar do chuid airdeall a dhúbailt agus ainlithe tobann a sheachaint. Is féidir leat ullmhú le haghaidh cásanna contúirteacha áirithe trí do theicníc tiomána a fheabhsú. Ní scaoileann sé seo, áfach, tiománaithe ón oibleagáid a luas a choigeartú de réir coinníollacha bóithre.
Oighear, iomairí sneachta, deascadh trom a chuireann srian le hinfheictheacht, roscaí ar siúl 
bóithre a bhfuil an chuma orthu mar sioc, agus sneachta á séideadh as na páirceanna - ciallaíonn sé seo go léir nuair a bhíonn tú ag tiomáint sa gheimhreadh, ní mór a bheith cúramach go háirithe. “Cé go bhfeictear gur leor ár scileanna nuair a bhíonn an aimsir go maith, sa gheimhreadh caithfidh fiú an tiománaí is fearr tiomáint go han-chúramach,” a deir Maciej Kopanski, teagascóir ag an Ionad Sábháilteachta Tástála agus Oiliúna (TTSC) i mBednary in aice le Poznań. - Agus is féidir leat marcaíocht go sábháilte sa gheimhreadh. Níl le déanamh agat ach roinnt leideanna simplí a leanúint, a deir sé.
Céim 1 Cinntigh go bhfuil do charr in ord oibre foirfe
Sa gheimhreadh, tá na faillí agus na heasnaimh go léir nach raibh meas againn orthu roimhe seo faoi deara. Tá tábhacht mhór anseo le hoibriú an ghluaisteáin ar feadh na bliana agus an chuimhne ar athsholáthar rialta sreabhán coscáin, mhaolaitheoirí turrainge, scagaire breosla nó fuaraithe. - Leathnaíonn maolaitheoirí turrainge a chaitear go mór an fad coscánaithe agus ní bhíonn an carr chomh daingean. Ina dhiaidh sin, is féidir leis an chuisnithe, nár athraíodh le ró-fhada, an radaitheoir a reo agus, mar thoradh air sin, pléasctha, a mhíníonn Kopanski ó TTSC. “Is féidir iarmhairtí tragóideacha a bheith mar thoradh ar fhaillí dá leithéid sa gheimhreadh.
Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh faoi athrú boinn. Fanann roinnt tiománaithe go dtí an chéad titim sneachta nó úsáideann siad boinn samhraidh ar feadh na bliana. Ar dhromchlaí oighreata nó sneachta, tá boinn gheimhridh déanta as cumaisc atá resistant do theocht íseal i bhfad níos fearr. Coscann an patrún tread speisialta carnadh sneachta faoi na rothaí. Is fiú slabhraí sneachta a fháil freisin, a úsáidfimid i aimsir an-deacair. Bí cinnte an fheithicil a ghlanadh go críochnúil roimh duit an eochair adhainte a chasadh. Is féidir fíneáil a ghearradh orainn as gluaisteáin atá clúdaithe le fluff bán. Mar sin is maith scraper oighir, dí-oighir leachtach, nó scuab a bheith áisiúil.
Céim 2 Cuir do theicníc tiomána in oiriúint do choinníollacha an bhóthair
Sa gheimhreadh, ba chóir aird ar leith a thabhairt ar réidh an turas. Cuir gás go cruinn, scaoil an pedal clutch go réidh, agus má táimid mall síos, déanaimid é go híogair. Chomh maith leis sin, ba cheart stiúradh agus casadh a dhéanamh gan gluaiseachtaí tobann. Agus tú ag casadh nó ag druidim le crosbhealach, déan iarracht moilliú chomh tapa agus is féidir chun sciorradh a sheachaint. Fiú má tá cuma dhubh ar an asfalt, féadfaidh sé a bheith clúdaithe le sraith tanaí oighir dofheicthe. Ní mór dúinn cuimhneamh go gciallaíonn dromchla sleamhain méadú ar achar stad. Tá an t-achar coscánaithe ar dhromchlaí sleamhain thart ar cúig huaire níos faide ná faoi ghnáthchoinníollacha. Ina theannta sin, ciallaíonn infheictheacht theoranta agus droch-choinníollacha bóithre go dteastaíonn go leor scileanna agus taithí ó theicnící coscánaithe sa gheimhreadh,” a mhíníonn an teagascóir ó TTSC.
Sa gheimhreadh, ní mór dúinn cuimhneamh freisin achar maith a choinneáil ó na feithiclí atá os ár gcomhair. Fiú mura bhfuil aon locht ar ár dtiomáint, b’fhéidir go gcuirfeadh tiománaithe eile iontas orainn le coscánaithe crua, mar shampla. Dá bhrí sin, tá tiúchan agus an ullmhacht chun freagairt go tapa an-tábhachtach - Tá sé thar a bheith deacair a chinneadh an t-achar sábháilte idir gluaisteáin i méadair. Mar sin déanaimis iarracht é a shainiú in aonaid ama. Sa chás seo, an "Dhá Dara Riail" mar a thugtar air. Is é ceann soicind am freagartha an tiománaí, agus an ceann eile le haghaidh aon ainliú. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara gurb é seo an t-íosmhéid ama - an níos mó atá againn, is amhlaidh is fearr, a mhíníonn Kopanski.
Céim 3 Fan socair i gcás éigeandála
In ainneoin go leanaimid an chomhairle thuas, d’fhéadfadh sé tarlú nach féidir linn cás contúirteach a sheachaint. Tá sé éasca go háirithe duillín a dhéanamh sa gheimhreadh, agus mar sin is fiú a fhios cad atá le déanamh i gcás den sórt sin. – Le linn coscánaithe éigeandála, cuir lánfhórsa ar an gcoscán agus cuir i bhfeidhm é chomh fada agus a rachaidh sé. I gcás oversteer, cas an roth stiúrtha sa treo forluí ar chúl na feithicle chun na rothaí a ailíniú leis an treo taistil. Mar sin féin, má tá an fheithicil understeed, depress an luasaire pedal. Mura n-oibríonn sin, úsáidimid an coscán, a mhíníonn Kopanski ó TTSC.
Go teoiriciúil is cosúil go bhfuil sé éasca go leor, ach go praiticiúil is gnéithe an-chasta iad seo agus mar sin is fiú iad a chleachtadh sula rachaimid isteach orthu ar an mbóthar. Is féidir le réiteach maith anseo a bheith ina oiliúint ghairmiúil i réimse an teicníc tiomána a fheabhsú. Agus tú ag roghnú lárionad, ba chóir duit aird a thabhairt ar cibé an bhfuil rian ullmhaithe i gceart aige, atá feistithe le, mar shampla, plátaí cosanta. Ligeann siad duit sciorradh a insamhladh i gcoinníollacha lánrialaithe faoi shúil ghéar an teagascóra. Le linn an chineál seo oiliúna, beidh muid ag foghlaim freisin ar an bunús teoiriciúil, go háirithe an fhisic na tiomána, is féidir a bheith úsáideach go háirithe sa gheimhreadh.
