Úsáidte léirmheas Daihatsu Sirion: 1998-2005

Is hatchback Seapánach stylish dea-thógtha é an Daihatsu Sirion a bhfuil dea-cháil air maidir le hiontaofacht agus cothabháil íseal. 

Ní raibh sé chomh rathúil le deartháir mór Daihatsu Charade sa mhargadh gluaisteán nua, ach is beithíoch beag crua é agus tá neart de fós ar na bóithre inniu.

Is féidir iad a fhágáil ar an mbóthar ar a laghad costais má roghnaíonn tú ceann maith, tiomáint i gceart é agus coinnigh do sceideal cothabhála cothrom le dáta.

Lean beagnach gach monaróir gluaisteán beag treoir Daihatsu dhá scór bliain ó shin agus táirgeann sé aonaid trí-sorcóir anois.

Bhí an Daihatsu Sirion nua a seoladh anseo i mí Aibreáin 2002 i bhfad níos mó ná an tsamhail chéad ghlúin a eisíodh i 1998. Is é an dara glúin an tsamhail le haidhm a dhéanamh air mar go bhfuil spás réasúnta istigh ann agus stoc réasúnta mór dá charr. grád. 

Is dócha gur fearr samhlacha níos sine a fhágáil ag lánúineacha agus singil, ach is féidir le múnla 2002 oibriú mar ghluaisteán teaghlaigh mura bhfuil na páistí ina ndéagóirí fós.

Tá Daihatsu Sirion feistithe go maith dá aois agus dá rang. Tá aerchóiriú aige, steirió ceithre chainteoir, scátháin dorais chumhachta, criosanna lap ar gach ceann de na cúig shuíochán le málaí aeir tiománaí agus paisinéirí tosaigh.

Tagann an Sirion Sport le rothaí cóimhiotail, trealamh coirp tosaigh lena n-áirítear soilse ceo, dearadh taillight níos spórtúla, lámha daite dorais agus coscáin ABS.

Bhain an chéad sraith de Daihatsu Sirion úsáid as inneall suimiúil trí-sorcóir 1.0-lítear den chineál a rinne branda na Seapáine clúiteach le blianta fada. 

Go deimhin, lean beagnach gach monaróir gluaisteán beag eile stiúir Daihatsu dhá scór bliain ó shin agus táirgeann sé aonaid trí-sorcóir anois.

Sa Sirion 2002, faigheann tú inneall ceithre-sorcóir 1.3-lítear le dhá chamshaft.

Tá roghanna tarchurtha cúig-luas láimhe agus ceithre-luas uathoibríoch. Ní dhíghrádaíonn gluaisteáin an fheidhmíocht chomh mór agus a bheifeá ag súil leis ós rud é go bhfuil an Sirion sách éadrom. 

Arís, tá aistriú láimhe éadrom agus éasca, mar sin ní bheidh aon deacracht agat giaranna a aistriú leat féin.

Tá an bhainistíocht inniúil, ach ní spórtúil. Ag gnáthluasanna bóithre, bíonn mothú réasúnta neodrach ann, ach tagann an bunsraith ar aghaidh ró-luath. Is féidir le sraith mhaith bonn mothú agus greim níos fearr a thabhairt dó.

Ar an taobh eile, is annamh a cheannaíonn díograiseoirí gluaisteáin láimhseála traidisiúnta agus is lú an seans go scriosfar iad.

Tá Daihatsu faoi smacht Toyota ó thús na 2000idí tar éis fadhbanna airgeadais. Tá páirteanna breise ag Toyota Australia i stoc don chuid is mó de na samhlacha faoi 10 mbliana d'aois.

Mar sin féin, tá sé ciallmhar seiceáil le do dhéileálaí áitiúil Toyota/Daihatsu maidir le hinfhaighteacht páirteanna sula dtéann tú isteach sa phróiseas ceannacháin.

Ba cheart d’athchúrsálaithe páirteanna glao gutháin a fháil uait freisin.

Toisc gur carr sách beag é, níl mórán spáis ag an Sirion faoin gcochall, agus mar sin is féidir leis a bheith annoying oibriú leis. Ná glac le haon saincheisteanna a bhaineann le slándáil mura saineolaí tú.

Tá lámhleabhair deisiúcháin ar fáil agus moltar iad.

Is gnách go mbíonn costais árachais ag bun an scála. Níl a fhios againn ar aon chuideachta mhór a ghearrann táillí breise ar an Sirion Sport, is dócha toisc gur rogha éadaí é agus nach múnla spóirt fíor é, ach d'fhéadfadh siad é a sheiceáil más tiománaí óg nó gan taithí tú.

Cad atá le lorg

Seiceáil le haghaidh deora sna suíocháin agus damáiste don urlár agus cairpéid sa trunk. Táthar ag súil le roinnt caitheamh agus cuimilt ó ghluaisteán den aois seo, ach d’fhéadfadh go gciallódh an iomarca caitheamh agus cuimilt go bhfuil saol sách crua aige.

Is annamh a bhíonn meirge, ach má thógann sé fréamhacha, féadfaidh sé imeacht go han-tapa mar gheall ar thógáil éadrom Sirion. Féach ar na codanna íochtair den chorp, chomh maith le himill íochtair na ndoirse agus an phóirse cúil.

Seiceáil an t-urlár istigh agus an stoc le haghaidh meirge. Is féidir le deisiúcháin a bheith costasach ann.

Cuardaigh comharthaí deisiúcháin éigeandála, beifear ag súil le miondeisiúcháin a dhéantar i gceart i bhfeithiclí níos sine a chaitheann go leor ama sa chathair/bruachbhaile, ach má cheapann tú go raibh an Sirion i dtimpiste mhór, féach gairmí. – is féidir le gnáthcharranna a bheith contúirteach.

Ba chóir go dtosódh an t-inneall go tapa, fiú nuair a bhíonn sé fuar, agus go mbeadh sé díomhaoin sách réidh ón tús. Tá innill ceithre-sorcóir níos míne ná na cinn trí-sorcóir.

Seiceáil nach bhfuil aon deatach as an bpíobán sceite nuair a luasghéaraíonn an t-inneall go láidir tar éis réchasta ar feadh níos mó ná 30 soicind.

Ba chóir go mbeadh gach athrú giaranna éadrom agus éasca, agus is beag iarracht a theastaíonn ón clutch oibriú. Má tá an clutch trom nó greamaitheach i bhfeidhm, d'fhéadfadh go mbeadh gá le hathchóiriú mór.

Má stopann an tarchur nó má bhíonn géarchor ar an tarchur agus é ag aistriú go tapa, d'fhéadfadh fadhbanna costasacha teacht chun cinn. Is gnách go mbíonn an t-athrú ón tríú go dtí an dara ceann ag fulaingt ar dtús.

Tiomáin an carr ar luas íseal agus an roth stiúrtha faoi ghlas go hiomlán i dtreo amháin agus ansin sa treo eile agus éist le cliceáil ar na hailt uilíocha caite.

Cuardaigh damáiste gréine ar bharr an deais agus ar an seilf cúil.

Leideanna maidir le carr a cheannach:

Is minic a bhíonn spriocanna míosúla agus scéimeanna bónais ag ceannaithe, agus b’fhéidir go mbeidh siad ag iarraidh margadh níos fearr a fháil de réir mar a thagann deireadh na míosa.