Úsáidte léirmheas Daihatsu Sirion: 1998-2002
Sna laethanta seo nuair a bhíonn an geilleagar breosla ina cheist dhó, tá an Daihatsu Sirion mar fhíor-iomaitheoir dóibh siúd ar mian leo iompar saor agus iontaofa. Ní raibh an Sirion riamh ar cheann de na gluaisteáin is mó díol sa deighleog gluaisteáin bheaga, níor tugadh faoi deara é, ach fuair na daoine a thug aird níos mó air gur carr beag dea-thógtha dea-fheistithe a bhí ann a mhair suas go dtí gealltanais iontaofachta agus éifeachtúlacht breosla. .
Samhail Faire
Is ábhar blas é cuma an Sirion, agus nuair a scaoileadh é i 1998, roinneadh tuairim.
Bhí a chruth foriomlán cruinn agus sách squat, ní ar chor ar bith mín agus caol mar a iomaitheoirí an ama. Bhí ceannsoilse móra air a thug cuma bulging air, gríl mór ubhchruthach, agus pláta ceadúnais corr-fhritháireamh.
Bhí úsáid cróimiam in aghaidh cuma na haimsire freisin, rud a bhí níos gruama le tuairteoirí dath coirp agus a leithéidí, nuair a d’úsáid an Daihatsu beag Baile Átha Troim chrome flashy.
Ach ag deireadh an lae, tá an stíl ina ábhar blas pearsanta, agus níl aon amhras ach go bhfaighidh cuid acu an Sirion gleoite agus cuddly.
I measc rudaí eile, féadfaidh hatchback cúig-doras Sirion achomharc a dhéanamh do go leor. Mar chuid de Toyota, ní raibh sláine tógála Daihatsu doshéanta, cé gur branda buiséid é.
Bíodh a bheith macánta, ní raibh an Sirion i gceist a bheith ina ghluaisteán teaghlaigh, sa chás is fearr a bhí sé ina ghluaisteán do singil nó lánúin gan aon leanaí a raibh gá acu ach backseat le haghaidh madra nó ag tarraingt cairde ó am go ham. Ní cáineadh é seo, ach admháil go deimhin gur carr beag é an Sirion.
Bhí sé beag ar gach beart, ach fós bhí go leor spás cloigeann agus cosa mar gheall ar a mhéid iomlán beag. Bhí an stoc sách mór freisin, go príomha toisc gur úsáid Daihatsu bonn spártha dlúth.
Ba aonad beag bídeach, breosla-instealladh, DOHC, trí-sorcóir 1.0-lítear é a tháirgeadh buaicchumhacht measartha de 40kW ag 5200rpm agus díreach 88Nm ag 3600rpm.
Ní gá duit a bheith i do Einstein le fios nach raibh feidhmíocht cairr spóirt aige, ach níorbh é sin an pointe. Ar an mbóthar, bhí sé go leor oibre coimeád suas leis an backpack, go háirithe má bhí sé luchtaithe le líon iomlán daoine fásta, rud a chiallaigh úsáid leanúnach an ghiarbhosca. Bhí sé ag streachailt nuair a bhuail sé cnoc, agus bhí pleanáil agus foighne riachtanach ag scoitheadh, ach dá mbeifeá sásta an paca a scaoileadh, d’fhéadfá taitneamh a bhaint as turas níos suaimhní agus breosla a shábháil ag an am céanna.
Ag an seoladh, ní raibh an tiomáint tosaigh-roth Sirion ar fáil ach le tarchur láimhe cúig luas, níor cuireadh uathoibríoch ceithre luas leis an líne go dtí 2000, ach níor léirigh sé seo ach teorainneacha feidhmíochta Sirion.
Cé nach carr spóirt a bhí sa Sirion, bhí an turas agus an láimhseáil inghlactha go leor. Bhí ciorcal beag ag casadh ann, rud a d'fhág go raibh sé an-inaistrithe sa bhaile agus i go leor páirceála, ach ní raibh cumhacht stiúrtha aige, rud a d'fhág go raibh an stiúradh sách trom.
In ainneoin a phraghas measartha, bhí trealamh measartha maith ag Sirion. Áiríodh leis an liosta gnéithe caighdeánacha glasáil lárnach, scátháin chumhachta agus fuinneoga, agus suíochán cúil dé-fhillte. Suiteáladh coscáin frith-skid agus aerchóirithe mar roghanna.
Bhí tomhaltas breosla ar cheann de na gnéithe is tarraingtí ag Sirion, agus i dtiomáint cathrach d'fhéadfá 5-6 l/100 km ar an meán a fháil.
Sula ndéanaimid deifir, tá sé tábhachtach a mheabhrú gur fhág Daihatsu an margadh go luath in 2006, rud a d'fhág gur dílleachta é an Sirion, cé go bhfuil Toyota tiomanta do pháirteanna leanúnacha agus tacaíocht seirbhíse a sholáthar.
SA SIOP
Ciallaíonn an caighdeán tógála soladach nach bhfuil mórán saincheisteanna ann leis an Sirion, agus mar sin tá sé tábhachtach gach meaisín a sheiceáil go críochnúil. Cé nach bhfuil aon fhadhbanna coitianta ann, d’fhéadfadh fadhbanna a bheith ag feithiclí aonair agus ní mór iad a aithint.
Tuairiscíonn an déileálaí cásanna aisteach de sceitheadh ola inneall agus tarchurtha, chomh maith le sceitheadh ón gcóras fuaraithe, b'fhéidir de bharr easpa cothabhála.
Tá sé tábhachtach an chuisnithe ceart a úsáid sa chóras agus moltaí Daihatsu a leanúint chun é a athrú. Ar an drochuair, is minic a dhéantar faillí air seo agus is féidir fadhbanna a bheith mar thoradh air.
Cuardaigh comharthaí mí-úsáide laistigh agus amach ó úinéir gan aird agus seiceáil an bhfuil damáiste tuairteála ann.
I dTimpiste
Soláthraíonn málaí aeir tosaigh dé cosaint tuairteála réasúnta do charr beag.
Bhí coscáin frith-skid ina rogha, agus mar sin bheadh sé ciallmhar coscáin a lorg atá feistithe leo chun an pacáiste sábháilteachta gníomhach a threisiú.
CUARDACH
• Stíl aisteach
• Taobh istigh seomra go leor
• Méid tosaithe maith
• Feidhmíocht measartha
• barainneacht breosla den scoth
• Roinnt fadhbanna meicniúla
BUNLÍNE
Beag i méid, cothrom i bhfeidhmíocht, tá an Sirion buaiteoir caidéil.
MEASTÓIREACHT
80/100
