Úsáidte léirmheas Daihatsu Charade: 2003
Níor chuir cinneadh Toyota Daihatsu as a urlár seomra taispeána iontas ar bith orthu siúd a chonaic laghdú ar láithreacht an bhranda le blianta beaga anuas. Más rud é gur carr beag coitianta a bhí sa Charade tráth a thairg gluaisteáin iontaofa a raibh luach maith ar airgead ann, tháinig faillí i léig de réir mar a chuaigh gluaisteáin bheaga eile ar aghaidh. Chomh luath agus a shleamhnaigh sé, thit radar na gceannaitheoirí, rud a d'fhéadfadh ach an deireadh a bhrostú.
Ar feadh na mblianta, is carr beag soladach é an Charade a sheachadann cáilíocht na Seapáine ar phraghas beagán níos lú ná samhlacha inchomparáide i bpríomhlíne Toyota.
Ní carr a bhí ann riamh a sheas amach ón slua, ach ba é sin an tarraingt mhór do go leor a bhí ag iarraidh iompar simplí iontaofa ar phraghas réasúnta.
Chomh luath agus a ghlac brandaí na Cóiré na bunshuímh inár margadh, bhí Daihatsu doomed. In ionad carr beag saor agus spraíúil, cuireadh gluaisteáin ó leithinis na Cóiré in ionad é, agus ní raibh an snas aige oibriú leis na samhlacha Seapánacha níos costasaí a raibh sé in iomaíocht leo faoin am sin.
Samhail Faire
Le blianta anuas, tá an Charade díreach tar éis a bheith coinnithe beo ag sraith mionathruithe, gríl eile anseo, tuairteoirí nua ann, agus clár comhaimseartha go leor chun go gceapfá go raibh rud éigin nua ann i ndáiríre.
Don chuid is mó ní raibh ann ach sárthaispeántas, ba é an seancharade céanna a cruthaíodh chun díolacháin a choinneáil ag imeacht gan gá le rud éigin speisialta.
Ansin i 2000, thit Daihatsu go héifeachtach an t-ainm as a lineup. Bhí sé tuirseach de easpa gnímh, agus thug an chuideachta ainmneacha agus samhlacha nua a bhí dírithe ar iomaíocht le Koreans teifeach.
Nuair a chuma ar aon rud a bheith ag obair, athbheochan an chuideachta an t-ainm d'aois i 2003 le hatchback beag le styling tarraingteach, ach is dócha go raibh sé ró-dhéanach a shábháil ar an branda ó oblivion.
Ní raibh ach múnla amháin ann, cúl hatchback trí dhoras dea-fheistithe a raibh málaí aeir dé tosaigh ann chomh maith le pretensioners criosanna sábhála agus sriantaoirí fórsa, glasáil lárnach, díluailitheoir, scátháin cumhachta agus fuinneoga tosaigh, Baile Átha Troim fabraice, cúl fillte 60/40. suíochán, seinnteoir CD. Chlúdaigh oiriúntóir agus péint mhiotalacha na roghanna a bhí ar fáil.
Chun tosaigh, bhí 40kW de chumhacht ag an Charade i bhfoirm ceithre-sorcóir DOHC 1.0-lítear, ach nuair nach raibh aige ach 700kg le bogadh, bhí sé go leor chun é a dhéanamh nimble. I bhfocail eile, bhí sé foirfe sa chathair, áit a bhfuair sé ní hamháin isteach agus amach as an trácht gan stró, ach freisin ar ais barainneacht breosla réasúnta.
Thairg Daihatsu rogha tarchurtha, lámhleabhar cúig-luas nó ceithre luas uathoibríoch, agus bhí an tiomáint trí na rothaí tosaigh.
Nuair a bhí sé ina shuí go hingearach, bhí an infheictheacht ó shuíochán an tiománaí go maith, bhí an suíomh tiomána, cé go raibh sé sách ina seasamh, compordach, agus bhí gach rud suite go háisiúil laistigh de shroicheann an tiománaí.
SA SIOP
Cuireadh an charade le chéile go maith agus mar sin níor thug sé mórán trioblóide. Níl sé ach dhá bhliain d’aois agus ní rachaidh formhór na ngluaisteán ach 40,000 km, mar sin tá siad ina n-óg agus beidh aon fhadhbanna a d’fhéadfadh a bheith acu fós amach anseo.
Tá an t-inneall feistithe le crios ama cam, rud a chiallaíonn go bhfuil gá le hathsholáthar tar éis thart ar 100,000 km, agus ní mór é seo a dhéanamh chun an méid is féidir a bheith costasach a sheachaint má bhriseann an crios.
Seiceáil an taifead seirbhíse, go príomha chun a chinntiú go bhfuil an carr seirbhísithe go rialta, mar is minic a cheannaítear an Charade mar mhodh iompair saor agus spraoi, agus déanann roinnt úinéirí faillí ar a gcothabháil chun airgead a shábháil.
Bí ag faire freisin le haghaidh bumps, scratches, agus stains péint ó bheith páirceáilte ar an tsráid, áit a bhféadfadh tiománaithe míchúramach eile agus na heilimintí ionsaí orthu.
Le linn tástála tiomána, déan cinnte go dtiomáineann sé díreach agus nach bhfuil gá le coigeartuithe stiúrtha leanúnacha chun é a choinneáil ar bhóthar díreach caol. Má tharlaíonn sé seo, d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar dhroch-dheisiú tar éis timpiste.
Cinntigh freisin go dtosaíonn an t-inneall go héasca agus go n-imíonn sé go réidh gan leisce, agus go n-oibríonn an carr giaranna gan jerking nó jerking agus aistríonn go réidh gan leisce.
I dTimpiste
Cuireann stádas beag an Charade faoi mhíbhuntáiste ar leith é i gcás timpiste, mar go bhfuil beagnach gach rud eile ar an mbóthar níos mó. Ach tugann a mhéid buntáiste dó maidir le tuairteanna a sheachaint, cé nach bhfuil ABS aige, rud a bheadh ina chabhair chun éirí as trioblóid.
Tagann málaí aeir tosaigh dúbailte mar chaighdeán, agus mar sin tá cosaint réasúnta go leor nuair a thagann sé le géarchor.
DÉANAMH ÚINÉIRÍ
Bhí carr nua ag teastáil ó Perrin Mortimer nuair a fuair a sean Datsun 260C bás don uair dheireanach. Ba iad na riachtanais a bhí aici ná go mbeadh sé inacmhainne, eacnamaíoch, dea-fheistithe, agus in ann a méarchlár a shlogadh. Tar éis di roghanna eile subcompact a lorg agus a chaitheamh amach, shocraigh sí ar a Charade.
“Is maith liom é,” a deir sí. "Tá sé i ndáiríre saor a reáchtáil agus seomra go leor do cheathrar, agus tá go leor gnéithe cosúil le aerchóirithe, CD fuaime agus scátháin cumhachta."
CUARDACH
• hatchback stylish
• méid beag, éasca le páirceáil
• caighdeán tógála maith
• ídiú breosla gann
• feidhmíocht tapa
• luach athdhíola ag gluaiseacht
BUNLÍNE
Téann dea-chaighdeán tógála lámh ar láimh le dea-iontaofacht agus in éineacht lena eacnamaíocht is rogha mhaith é an Charade don chéad charr.
MEASTÓIREACHT
65/100
