Cén fáth ar chóir boinn gheimhridh a bheith cheana féin samhraidh
Tá tuairimí éagsúla ann maidir le saintréithe rubair, an ceann is fearr le haghaidh séasúr áirithe. Ar an láimh eile, bíonn an chuid is mó de na tiománaithe leisciúil dul i mbun mionscrúduithe ar na sonraí agus is fearr leo na gnáth-threoirlínte a leanúint, fiú má tá siad bunaithe ar ghealltanais bhréagacha.
Is léir go gcaithfidh boinn gluaisteán a bheith mar “gheimhreadh” le haghaidh oibriú an gheimhridh. Sea, ach cén ceann? Go deimhin, sa séasúr fuar, chomh maith leis an bhfachtóir teochta, caithfidh an roth dul i ngleic le sneachta, oighear agus slush ar an mbóthar freisin.
I gcoinníollacha den sórt sin, ar ndóigh, ba chóir duit díriú ar tread níos "fiacail". Déanann sé ciall dhíreach rubair a bhfuil próifíl níos airde aige a úsáid - ionas nach gcuirfí isteach ar chiseal sneachta beagán níos tiús ar bhóthar neamhghlan, mar shampla.
Cad mar gheall ar leithead an roth? Tar éis an tsaoil, braitheann iompar an ghluaisteáin ar an mbóthar agus air. I dtimpeallacht an tiománaí le blianta fada, tá tuairim stubborn ann go bhfuil sé riachtanach rothaí níos cúinge a shuiteáil sa charr sa gheimhreadh. Tugaimid faoi deara ar an bpointe boise gur chóir boinn a roghnú bunaithe go príomha ar mholtaí an uathoibritheora: mar atá scríofa i "lámhleabhar" do charr - cuir rothaí den sórt sin ort.
Ach tá beagnach gach úinéir gluaisteán baile cinnte go bhfuil a fhios aige ar a laghad ord méide níos mó faoi gheimhreadh na Rúise ná an cór innealtóireachta iomlán aon automaker. Agus dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn sé rubair, ní thugann sé aird ar mholtaí oifigiúla. Mar sin, cad é an míniú is gnách ar an ngá atá le tread níos cúinge a roghnú le haghaidh roth geimhridh?
Seo a leanas an phríomhargóint. Tá achar teagmhála níos lú ag roth níos cúinge le dromchla an bhóthair. Ar an gcúis seo, cruthaíonn sé brú méadaithe ar an sciath.
Nuair a bhíonn sneachta nó leite sneachta faoi na rothaí, cuidíonn sé leis an roth a bhrú trí iad níos éifeachtaí agus cloí leis an asfalt. Tá an fhoinse aird mhéadaithe ar an bpointe seo suite siar in aimsir na Sóivéide, nuair a bhí samhlacha tiomáint roth cúil mar phríomhchineál iompair phearsanta, agus bhí boinn séasúracha ina n-earraí gann.
Chun cloí go sásúil leis an "uile-séasúr" Sóivéadach a chinntiú go docht coirtithe sa fuar leis an mbóthar, agus an meáchan réasúnta íseal ar chúl an "Lada" agus "Volga", bhí ar úinéirí gluaisteán gach modh a úsáid. Lena n-áirítear suiteáil boinn níos cúinge. Anois is gluaisteáin tiomána rotha tosaigh formhór na gcabhlach. Bíonn a rothaí tiomána lódáilte i gcónaí le meáchan an innill agus an ghiarbhosca.
Tá gluaisteáin nua-aimseartha, don chuid is mó, feistithe le sraith iomlán de chórais leictreonacha a chuireann in aghaidh duillín rotha agus duillín gluaisteáin - i gcodarsnacht leis na gluaisteáin Sóivéadach tiomáint roth cúil simplí "cosúil le cúig kopecks". Tugann sé seo le fios go bhfuil an moladh chun an carr a threalmhú le haghaidh an gheimhridh le boinn níos cúinge, chun é a chur go éadrom, as dáta.
Agus má chuimhníonn tú go soláthraíonn boinn níos leithne greim níos fearr ar aon dromchla (lena n-áirítear oighir agus sneachta) mar gheall ar paiste teagmhála níos leithne, ansin bíonn boinn níos cúinge sa gheimhreadh ina anachronism ar deireadh.
