Cén fáth go dteipeann ar an comhbhrúiteoir oiriúntóir aer agus conas é a úsáid i gceart?

Is féidir leat a fheiceáil cé chomh tábhachtach agus atá aerchóiriú i gcarranna, veaineanna, trucailí agus feithiclí tógála ar laethanta teo. Teasann gluaisteáin go han-tapa, agus déantar an teas do-fhulaingt níos measa mar gheall ar ghloiniú mór na struchtúr feithicleach nua-aimseartha. Nuair a theipeann ar an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe, tugann tú faoi deara go tobann míbhuntáiste an chórais seo, toisc nach leor sreabhadh aer amháin. Mar sin féin, tá bealaí ann chun saothrú roimh am na n-eilimintí seo a sheachaint. Sula ndéanaimid labhairt faoi seo, cuirfimid i láthair go hachomair scéim an fheiste agus oibriú oiriúntóir aer gluaisteán.

An comhbhrúiteoir don oiriúntóir aer, is é sin, i bhfad ó shin ...

Tá sé deacair a chreidiúint nár tugadh isteach gluaisteáin aer-oiriúnaithe ach ag deireadh an 1939ú haois. I XNUMX, bhí an córas seo invented, agus laistigh de bhliain d'fhéadfaí é a thástáil ar mhúnlaí gluaisteán táirgthe. Mar sin féin, is féidir linn a rá anois go bhfuil an t-aerchóiriú ar an gcaighdeán is mó i gcarranna paisinéirí, iompar, talmhaíocht agus tógáil. Is éard atá i gceist leis seo ní hamháin feabhas a chur ar chompord tiomána agus oibre, ach freisin ag cur níos mó gnéithe a d'fhéadfadh a theipeann le himeacht ama. Agus ní mór a rá go macánta gur minic a bhíonn deisiúcháin nó athsholáthar an-chostasach.

Cad as a bhfuil córas comhbhrúiteoir oiriúntóra aer déanta?

Tá an córas fuaraithe don aer ag dul isteach sa urrann paisinéirí bunaithe ní hamháin ar an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe. Áirítear ar an gcóras iomlán freisin:

● comhdhlúthadán (níos fuaire);

● triomadóir;

● comhla leathnaithe;

● evaporator;

● eilimintí soláthair aeir.

Scaipeann an cuisneán atá sa chóras go leanúnach chun an t-aer a fhuarú. Ar ndóigh, tarlaíonn sé seo nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer ar siúl agus ag rith. Dá bhrí sin, déanfar an chéad chuid eile den téacs a chaitheamh le breithniú a dhéanamh ar fheidhmeanna eilimintí aonair comhbhrúiteoirí aerchóirithe agus a gcuid mífheidhmeanna tipiciúla.

Comhbhrúiteoir aerchóirithe - dearadh agus oibriú

Gan comhbhrúiteoir éifeachtach, ní bheadh ​​sé indéanta an t-oiriúntóir aer a oibriú go héifeachtach. Ní mór an cuisneán (R-134a roimhe seo, HFO-1234yf anois) a chomhbhrú chun a staid fhisiceach a athrú. I bhfoirm ghásach, soláthraítear é do chaidéal (comhbhrúiteoir) an oiriúntóra aer, áit a ardaíonn a bhrú agus a athraíonn an stát go leacht.

Conas a oibríonn fuarú oiriúntóir aer?

Tá méadú tapa ar theocht ag gabháil leis an bpróiseas seo, mar sin ní mór an meán a fhuaraithe. Mar sin, ag an gcéad chéim eile, déantar é a iompar chuig an gcomhdhlúthadán, is é sin, go dtí an níos fuaire. Tá sé suite de ghnáth os comhair radaitheora chuisnithe an ghluaisteáin. Ann, malartaíonn an muirear móiminteam leis an aer lasmuigh. Téann an cuisneán sa chéim leachtach isteach sa triomadóir, áit a ndéantar é a ghlanadh, agus sa chéim dheireanach - go dtí an comhla leathnú. Mar sin, cruthaítear gás íseal-teocht uaidh arís. Buíochas le hoibriú an evaporator (cosúil leis an téitheoir) agus an lucht leanúna, déantar an t-aer a théann isteach san urrann paisinéirí a fhuaraithe.

Comhbhrúiteoir aerchóirithe agus baol damáiste

Is é an comhbhrúiteoir A/C an comhpháirt den chóras is mó a mbíonn seans ann go gcaithfí é. Tá sé seo mar gheall ar a dhearadh agus a oibriú. Oibríonn an comhbhrúiteoir trí ulóg ar a gcuirtear crios. Níl aon bhealach ann é a dhínascadh go fisiciúil ón tiomáint nuair nach bhfuil an córas in úsáid. Cad a thugann sé sa chás seo? Ritheann an comhbhrúiteoir aerchóirithe (a ulóg) an t-am ar fad agus an t-inneall ag rith.

Clutch oiriúntóir aer damáiste - conas a aithint?

Tá sé seo ar cheann de na codanna sin den chomhbhrúiteoir A/C is féidir leat a fheiceáil ag féachaint air (ag glacadh leis go bhfuil an clutch ar an taobh amuigh). Tá an clutch deartha chun an chasmhóimint a aistriú ón ulóg go seafta an chomhbhrúiteora, rud a chuirfidh ar chumas an chomhbhrúiteora oibriú. Nuair a bhíonn an carr feistithe le clutch iargúlta, is furasta "obair" an eilimint seo a fheiceáil. Ina theannta sin, cloistear oibriú an chomhbhrúiteora féin go han-soiléir.

Easpa ola sa chomhbhrúiteoir aerchóirithe - comharthaí

B'fhéidir gurb é an chúis atá le teip an eilimint seo ná laghdú ar an súgradh idir na leicneáin clutch agus an ulóg. Is é seo a tharlaíonn i gcomhpháirteanna le córas clutch seachtrach. Mar sin féin, ní hé sin go léir. Easpa ola sa chomhbhrúiteoir A/C is cúis le urghabháil, rud a thugann comharthaí d’oibriú torthach agus róthéamh an trealaimh chnuasaigh. Tá sé seo mar gheall ar oibriú míchuí agus truailliú de bharr cothabhála míchúramach.

Conas clutch an chomhbhrúiteora aerchóirithe a sheiceáil?

Ar chomhbhrúiteoirí a bhfuil clutch seachtrach brú orthu, ní mór an bhearna idir an diosca agus an ulóg a thomhas chun an riocht a sheiceáil. Tá iniúchadh riachtanach le haghaidh diagnóis chuí. Mar sin féin, i ndearaí níos nuaí tá an bearradh taobh istigh den chomhbhrúiteoir A/C, rud a fhágann gur deacair féin-dhiagnóis a dhéanamh. Ansin is gá cuairt a thabhairt ar cheardlann meicniúil agus bearta diagnóiseacha cuí a dhéanamh.

Conas an clutch comhbhrúiteoir aerchóirithe a bhaint?

Má tá tú cinnte gur féidir leat an obair a dhéanamh tú féin, is féidir leat cinneadh a dhéanamh é a dhéanamh. Athraíonn na treoracha chun an clutch comhbhrúiteoir A/C a dhíchóimeáil de réir an mhonaróra. Mar sin féin, de ghnáth ní féidir an oibríocht seo a dhéanamh gan eochair speisialta chun an diosca clutch a dhíscriú. Tá sé socraithe le trí pholl i gcorp na sciath miotail, ionas gur féidir é a dhíscriú. Sula ndéanfaidh tú é seo, bain an fáinne coinneála as an ulóg. Ansin is féidir leat dul ar aghaidh chun an diosca clutch a dhíscriú.

Cad ba cheart dom a dhéanamh chun clutch an oiriúntóra aer a dheisiú go sábháilte?

Faoin dhiailiú, gheobhaidh tú spacer agus fáinne faire. Bí cúramach agus na míreanna seo á scriosadh. Ag an bpointe seo, is féidir leat an ulóg a bhaint go saor. Mar sin féin, mura dtagann sé chomh héasca sin, is féidir leat úsáid a bhaint as puller. Is é an chéad chéim eile ná eilimintí nua a shuiteáil ar an seafta comhbhrúiteora. Cuimhnigh, agus an diosca clutch á dhéanamh níos doichte, ná húsáid eochair! Déan an oibríocht seo de láimh, ag casadh deiseal, agus beidh an clutch féin-déine in éineacht leis an ulóg.

Is gné thar a bheith tábhachtach é an comhbhrúiteoir oiriúntóir aer, gan a bhfuil sé deacair feidhmiú an chórais iomláin a shamhlú. Mar sin féin, tá sé faoi réir caitheamh agus damáiste, mar sin is fiú ullmhú le haghaidh obair athsholáthair clutch ionas go ndéanfar gach rud go hiontaofa agus go sábháilte.