Cén fáth a shéideann oiriúntóir aer mo charr aer te?
Ábhar
Is annamh a theipeann ar an oiriúntóir aer gluaisteán go tobann, ach de ghnáth tarlaíonn sé roimh thús séasúr an tsamhraidh. Uaireanta mar gheall ar an easpa cosc ceart, ach tharlaíonn miondealuithe freisin. Beidh gá le diagnóisic, mar is féidir go leor cúiseanna a bheith ann.
Cathain a théann aer te isteach sa charr ón oiriúntóir aer?
Mar chuid den chóras aerfhuaraithe, tá go leor comhpháirteanna agus páirteanna a d'fhéadfadh a bheith neamhiontaofa:
- comhbhrúiteoir le clutch leictreamaighnéadach agus imthacaí réchasta;
- comhdhlúthadán (radaitheora) i mbloc le príomh-radaitheoir fuaraithe an innill agus an lucht leanúna;
- scagaire-triomadóir ag an radaitheora;
- línte brú ard agus íseal, de ghnáth déanta as feadáin alúmanaim le ballaí tanaí le O-rings;
- cuisneoir (freon), lena n-áirítear ola chun an córas a bhealadh ón taobh istigh;
- comhla-rialtóir;
- evaporator i bhfoirm radaitheora saloon;
- córas rialaithe le braiteoirí agus lasca;
- coimpléasc duchtanna aeir agus dampers le actuators rialaithe.
De ghnáth, tá an evaporator suite san aonad aerchóirithe céanna leis an radaitheoir téitheoir, is annamh a shuiteáiltear comhlaí sa sreabhadh leachtach, agus mar sin ní haon ionadh é, i gcás teipeanna, gur féidir aer fuar a athrú go te. Ach sa samhradh, déanfar aon aer a fhuaraithe nuair a bhíonn gach rud in ord nó te nuair a bhíonn mífheidhmeanna ann.
Cuisneoir íseal
Nuair a bhíonn an córas á athbhreoslaithe, déantar méid freon agus bealaí atá sainithe go docht a phumpáil isteach ann. Níl sé indéanta a thuilleadh mar gheall ar an mbaol damáiste, tá céim leachtach neamh-chomhbhrúite den chuisneán sa chóras freisin, agus mura bhfuil go leor iompróir ann, laghdaítear an éifeachtacht aistrithe teasa go géar.
Is féidir go mbeadh roinnt cúiseanna leis an easpa freon:
- earráidí agus an córas á athbhreoslaithe;
- seirbheáladh an córas ar feadh i bhfad gan athbhreoslaithe;
- tharla sceitheadh mar gheall ar chailliúint tightness ag píblínte nó rónta.
Má d'eascair an fhadhb go tobann, ansin is fiú sceitheadh a lorg, más rud é de réir a chéile le himeacht ama, is fiú tosú le hathbhreoslaithe.
Fuarú comhdhlúthadán lag
Tá radaitheora an oiriúntóra aer deartha le haghaidh fuarú trí shreabhadh nádúrtha nó a éigean ag lucht leanúna. De ghnáth, casann an lucht leanúna ar aghaidh ag an am céanna leis an oiriúntóir aer, ós rud é sa teas agus i láthair príomh-radaitheoir te in aice láimhe, nach leor an sruth aeir in aon chás.
Nuair a theipeann ar an lucht leanúna, nó go bhfuil dromchla struchtúr na meala comhdhlúthadáin an-salach, ansin ní cuidíonn fuarú éigean.
Teip comhbhrúiteora
Tá an comhbhrúiteoir faoi réir caitheamh agus cuimilt nádúrtha. Ar an gcéad dul síos, tá an clutch frithchuimilte leictreamaighnéadach a nascann an ulóg tiomána chuig an seafta comhbhrúiteora ag fulaingt. Ní dhéantar caitheamh na coda caidéalaithe a chóireáil trí dheisiú, is gá an t-aonad ina iomláine a athsholáthar.
Is féidir an cúpláil a athsholáthar, tá páirteanna breise ar fáil. Moltar a imthacaí a athsholáthar go coisctheach nuair a bhíonn torann suntasach le feiceáil.
Le saol seirbhíse fada, caitheann an ulóg amach freisin, rud a léiríonn é féin nuair a bhíonn crios nua fiú ag sleamhnú leis an teannas ceart.
Postáil
Chun aonaid oiriúntóra aer a aistriú i gceart, is gá go mbeadh gach voltas soláthair, teagmháil leis an talamh, inseirbhísiúlacht an aonaid rialaithe, braiteoirí agus lasca.
Creimeann sreangú le himeacht ama, is féidir le teagmhálacha imithe in aon chiorcad. Tagann an seiceáil síos ar leanúnachas an sreangú, rialú láithreacht gach voltas cumhachta agus rialaithe. Ní mór an cúpláil a nascadh go soiléir nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer i ngníomh.
dampers sorn agus rialtóirí
Má tá an córas comhbhrú agus galú freon ag obair de ghnáth, arna chinneadh ag an difríocht teochta idir na línte soláthair agus tuairisceáin, ansin ba cheart an mífheidhm a lorg i gcóras dáileadh aer an aonaid aerchóirithe.
Tá líon mór duchtanna aeir plaisteacha agus taiseoirí rialaithe sa mhodúl aeráide sa chábán. Caithfidh siad a bheith séalaithe go daingean agus bogadh go muiníneach faoi rialú slata meicniúla, cáblaí agus servos leictreacha.
Le himeacht ama, teipeann na thiomáineann, is féidir leis na slata titim agus a dhícheangal i limistéar na leideanna, agus déanann na dampers iad féin a dhífhoirmiú agus a gcuid rónta a chailleadh.
Tosaíonn an dáileadh aeir feadh cosáin neamhghnácha, rud atá faoi deara láithreach ag an athrú teochta i gcrios na sraonairí asraonta ag leibhéil éagsúla airde.
Conas a fháil amach cén fáth a séideann an t-oiriúntóir aer aer te
Ar an gcéad dul síos, is gá an limistéar cuardaigh a roinnt sna treoracha chun difríocht teochta a chruthú idir an comhdhlúthadán agus an evaporator agus an córas rialaithe sreabhadh aeir.
Áirítear ar an gcéad cheann an comhbhrúiteoir, radaitheoirí, comhla agus píblínte, an dara - dhuchtanna aeir agus dampers. Freastalaíonn an leictreonaic ar an dá chomhpháirt den chóras.
Seiceáil na fiúsanna
Is féidir le ciorcaid chumhachta an trealaimh go léir a bhaineann le haerchóiriú a chosaint le fiús amháin nó níos mó.
Tá eolas faoi seo agus a suíomh le fáil sna táblaí socrúcháin sealaíochta agus fiús atá ar fáil i gcáipéisíocht na feithicle a théann leis.
Is féidir fiúsanna a bhaint agus a sheiceáil le hómhiméadar iliméadair nó díreach le solas táscaire trína nascadh i sraith le dhá chríoch an tsoicéid le fiús a cuireadh isteach ann. Ní mór cuir isteach atá ocsaídithe nó saobhadh de bharr róthéamh a chur in ionad.
Féadfaidh fiús teip leis féin, ach níos minice séideann sé ó chiorcaid ghearr sa chiorcad a chosnaíonn sé. Cabhróidh rialú amhairc ar shreangú agus leanúnachas réimsí amhrasacha.
Diagnóisic ríomhaire
Is féidir leat earráidí rialaithe aerchóirithe a léamh agus a sheiceáil trí úsáid a bhaint as scanóir atá nasctha le nascóir diagnóiseach na feithicle.
Tar éis locht ar leith a chur in iúl leis na braiteoirí, déantar iad a sheiceáil ina n-aonar in éineacht leis an sreangú. Is féidir sosanna, gearrchiorcaid nó aschur comharthaí ón raon sonraithe. Ag faisnéis earráideach, diúltóidh an t-aonad rialaithe an comhbhrúiteoir a chasadh air.
Cuardaigh le haghaidh sceitheanna freon
Is féidir leat sceitheanna cuisneáin a lorg ó amhairc, ag baint úsáide as bealaí neamhthriomaithe ina chomhdhéanamh nó ag baint úsáide as flashlight ultraivialait.
Cuirtear substaint táscaire leis an freon, a athraíonn radaíocht UV isteach i solas infheicthe nuair a bhíonn na mórbhealaí soilsithe, beidh an crios sceite le feiceáil go soiléir. B'fhéidir go gcaithfidh tú urrann an innill a ní, mar le sceitheanna fada beidh gach rud ag lasadh.
Seiceáil an comhdhlúthadán
Teipeann ar an radaitheora oiriúntóir aer mar thoradh ar depressurization agus sceitheadh, nó clogging le salachar bóthair. Má tá brú sa chóras, ní fhágann an freon, téitear an comhdhlúthadán go cothrom, ansin is dóichí go bhfuil sárú ar aistriú teasa de bharr clogging an struchtúir meala.
Is fearr an radaitheoir a bhaint, a shruthlú go maith faoi bhrú beag, agus a shuiteáil le rónta nua, ag athlíonadh an chórais. Cuirtear ceann nua in ionad an triomadóir scagaire.
Tiomáint an chomhbhrúiteora a sheiceáil
Is féidir leat oibriú an clutch a sheiceáil trí voltas a chur i bhfeidhm go díreach ar chónascaire a chuid foirceannadh. Ba chóir go ndúnfadh sé, rachaidh an ulóg i dteagmháil iontaofa le rotor an chomhbhrúiteora. Tabharfar faoi deara é seo trí fhriotaíocht mhéadaithe ar rothlú nuair a bhaintear an crios tiomána.
Diagnóisic Comhbhrúiteora
Más rud é tar éis oibriú an clutch a sheiceáil go bhfuil amhras ann faoi fheidhmíocht an oiriúntóra aer, is é is éasca a oibriú a sheiceáil le linn athbhreoslaithe.
Tá an trealamh stáisiúin líonadh le tomhasairí brú rialaithe ceangailte leis na línte, agus léireoidh ceann acu an brú a chruthaíonn an comhbhrúiteoir sa líne brú.
Nó níos éasca - tar éis an comhbhrúiteoir a chur i ngníomh, ba chóir go dtosódh na feadáin ag a asraon ag téamh go tapa, ach ní féidir a fheidhmíocht a mheas go cruinn ach amháin le taithí fhairsing.
Seiceáil lucht leanúna
Ba chóir go gcuirfeadh an lucht leanúna ar siúl nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer gníomhachtaithe agus a reáchtáil go leanúnach ar luas íseal. Mura gcuirtear feidhm den sórt sin ar fáil, ansin is féidir leat a chinntiú go bhfuil a chuid mótair leictreacha agus ciorcaid chumhachta i riocht maith tríd an gcónascaire a bhaint as braiteoir teocht an innill.
Tar éis sin, braithfidh an t-aonad rialaithe go bhfuil sé seo níos mó ná an teorainn teochta agus cuirfidh sé an lucht leanúna ar siúl. Ar leithligh, is féidir an mótar a sheiceáil trí chumhacht a sholáthar ón gceallraí chuig a chónascaire le píosaí sreinge oiriúnach.
Seiceáil dampers an chórais aeráide
Tá sé deacair rochtain a fháil ar na dampers, mar sin chun iad a sheiceáil beidh ort tosach an chábáin a dhíchóimeáil. Tá an nós imeachta saothair agus contúirteach sa mhéid is go bhfuil sé éasca damáiste a dhéanamh do na laistí plaisteacha nó na rónta a scaoileadh, agus ina dhiaidh sin beidh torann breise agus squeaks le feiceáil.
Tá an córas duchta aeir féin uaireanta casta go leor agus feistithe le thiomáineann leictreacha, agus beidh gá le scanóir rialaithe le cláir seirbhíse chun diagnóisic a dhéanamh. Is fearr an obair seo a fhágáil faoi leictreoirí gairmiúla.
Chomh maith le deisiú an aonaid rialaithe, ina bhfuil seoltóirí na gclár ciorcad priontáilte corroding go minic agus scoilteanna solder joints. Beidh an máistir in ann lochtanna a sádráil agus rianta clóite a athchóiriú.
