Cén fáth nach bhfuil gineadóirí ag gluaisteáin leictreacha?
Ábhar
San Airteagal seo, míneoidh mé duit na cúiseanna cruinne nach bhfuil gineadóirí ag teastáil ó fheithiclí leictreacha.
Is iomaí duine a cheapann an n-oibreoidh malartóir a chur le carr leictreach. Tá an cheist cothrom, ós rud é go gcuidíonn malartóirí le ceallraí gluaisteán a chothabháil agus a chuid gabhálais a mhuirearú. Mar sin féin, má fhéachaimid go géar ar an meicníocht, feicfimid nach bhfuil sé seo indéanta.
Ní féidir le feithiclí leictreacha gineadóirí a úsáid toisc nach bhfuil mótair acu. Ina theannta sin, stórálann an gineadóir an fuinneamh atá ar fáil taobh istigh de mheicníocht an ghluaisteáin agus ní tháirgeann sé é. Mar sin, carr leictreach, go mainneoidh sé coimeád suas le caillteanais fuinnimh, is cúis leis an gcarr go mall síos agus ar deireadh stoptar síos.
Míneoidh mé thíos.
Cad is gineadóir ann
Sula dtosóidh mé ag míniú na gcúiseanna nach féidir linn gineadóir a shuiteáil i gcarr leictreach, ní mór dom a mhíniú cad is gineadóir ann.
Is gléas é ailtéarnóir a thiontaíonn sruth ailtéarnach (AC) go sruth díreach (DC). Tá sé seo toisc gur féidir leis an alternator fuinneamh meicniúil a thiontú go fuinneamh leictreach.
Tá sé comhdhéanta go príomha de na codanna seo a leanas:
- Ulóg roth; cuireann sé chasmhóiminte innill ar fáil don ghineadóir
- Seafta; ceangailte leis an ulóg, rothlaíonn sé na maighnéid
- Maighnéid rothlach; cruthaigh réimse maighnéadach trí rothlú. Cruthaíonn casadh sruth a athraíonn treo (AC) de shíor.
- Dé-óidí; stopann siad an t-athrú srutha agus cuireann siad iallach air leanúint i dtreo amháin
- Rialtóir; rialaíonn an sruth a shreabhfaidh tríd an gciorcad carr
Conas a oibríonn an gineadóir
Chun go n-oibreoidh an gineadóir sa charr, caithfidh an t-inneall a bheith ag rith.
1. Fuinneamh a fháil
Tá an t-inneall faoi thiomáint ag an gceallraí le tosú. Ansin ídíonn sé an breosla agus soláthraíonn sé cumhacht meicniúil don ghineadóir.
Tá an gineadóir agus an t-inneall ceangailte ag crios atá ceangailte le ulóg. Rothlaíonn an ulóg in éineacht leis an seafta, a chasann na maighnéid sníomh.
2. Giniúint cumhachta
Cruthaíonn rothlú na maighnéid réimse maighnéadach a ghineann leictreachas. Déanann an rothlú freisin go n-athraíonn an sruth treo go tapa agus go comhsheasmhach, ag malartú an tsrutha.
Faigheann dé-óidí an fheiste sruth ailtéarnach. De réir a meicníochta cuireann siad iallach ar an sruth treo amháin a ghlacadh agus staonadh óna athrú.
3. AC go DC
Ansin tagann an rialtóir. Rialaíonn sé an sreabhadh cumhachta leictreachais, agus mar sin meaitseálann sé voltas na ceallraí.
Sreabhann sruth DC isteach sa cheallraí chun é a mhuirearú, agus ansin isteach sa chuid eile den chiorcad ionas go bhfanann córas na feithicle ar siúl fiú gan an ceallraí a bheith i gceist.
Cén fáth a bhfuil gá againn le gineadóir i gcarr traidisiúnta?
Is é príomh-obair an ghineadóra an ceallraí a dhíluchtú.
Úsáideann cadhnraí gluaisteán fuinneamh ceimiceach a scaoiltear ó imoibrithe ceimiceacha leanúnacha idir a gcomhpháirteanna. Cé go bhfuil an ceallraí ag obair, ní stopann na frithghníomhartha ceimiceacha.
Ligeann meicníocht ar an taobh amuigh den cheallraí é a scíth a ligean agus an gineadóir ag rith. Stoptar na frithghníomhartha, rud a ligeann do na heilimintí filleadh ar a stát bunaidh chomh héifeachtach agus is féidir.
Cuidíonn sé seo le cothabháil na ceallraí, toisc nach gcaitheann a cealla amach.
Conas a oibríonn carr leictreach
Tá trí chineál feithiclí leictreacha ann.
Tá a gcuid meicníochtaí lárnacha mar an gcéanna, cé go bhfuil siad difriúil i roinnt sonraí.
- Gluaisteáin go hiomlán leictreach
- Gluaisteáin hibrideacha
- Feithiclí hibrideacha breiseán
Tá na difríochtaí i muirearú agus fuinneamh a stóráil.
- Teastaíonn athluchtú seasta ó asraonta ó ghluaisteáin lán-leictreacha.
- Úsáideann feithiclí hibrideacha mótar agus cadhnra leictreach a ghearrtar agus iad ag coscánaithe.
- Roinneann gluaisteáin hibrideacha plug-in a raon ó thaobh tomhaltas gáis agus leictreachais. Mar sin féin, is féidir a gcuid ceallraí leictreacha a mhuirearú tríd an breiseán.
Tá feithiclí leictreacha comhdhéanta de:
- Pacáiste ceallraí tarraingt
- Ceallraí cúnta
- Inneall leictreach
- inverter
- Tiontaire DC / DC
Tá pacáiste ceallraí, ar a dtugtar ceallraí tarraingthe freisin, comhdhéanta de chealla litiam-ian atá ceangailte lena chéile. Faigheann sé cumhacht DC agus é á mhuirearú agus sábhálann sé fuinneamh.
Aistrítear cuid den fhuinneamh seo chuig ceallraí cúnta chun gabhálais an ghluaisteáin a chumhachtú. Seo an áit a bhfuil meicníocht an tiontaire úsáideach. Éilíonn na gabhálais níos lú voltas ná mar a astaíonn an ceallraí cúnta, agus mar sin laghdaíonn an tiontaire an t-aschur leictreach.
Téann cuid eile den fhuinneamh a stóráiltear sa cheallraí chuig an mótar leictreach a thiomáineann rothaí an ghluaisteáin.
Feidhmíonn an mótar le sruth ailtéarnach arna thiontú ón sruth díreach ag an inverter.
Cén fáth nach bhfuil gineadóirí ag gluaisteáin leictreacha?
Mar a luadh cheana, ní mór do ghineadóirí fuinneamh meicniúil a thiontú go fuinneamh leictreach.
Tagann an fuinneamh seo go heisiach ón inneall dócháin inmheánaigh, rud nach amhlaidh atá le feithiclí leictreacha. Mar sin féin, tá meicníochtaí eile acu a chuireann in ionad an ghineadóra.
Ach fiú má dhéanaimid na meicníochtaí seo a athsholáthar, ní bheidh an gineadóir fós in ann oibriú i gcarr leictreach.
1. Dlíthe na fisice
Ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn a thabhairt faoi deara nach féidir fuinneamh a chruthú, ní féidir é a chlaochlú ach amháin.
Tá smaointe curtha síos a chuireann síos ar úsáid malartóirí i bhfeithiclí leictreacha tríd an meicníocht seo a leanas; D'fhéadfaí an ceallraí a úsáid chun mótar a chasadh, rud a d'fhéadfadh alternator a chasadh chun cumhacht a tháirgeadh.
Is féidir an teoiric seo a bhaint amach, ach tá a mhalairt de réir ag dlíthe áirithe fisice.
Úsáideann an alternator fuinneamh meicniúil an fhuinnimh dócháin. Trí ulóg agus maighnéid, athraíonn sé go leictreachas é. Tá an leictreachas a ghintear roinnte ina dhá chuid. Cothaítear cuid amháin le ceangaltáin eile sa charr (ie, chuig an gcóras steirió), agus tugtar an chuid eile don mhótar leictreach.
Faigheann an mótar leictreach níos lú cumhachta agus ritheann sé níos moille. Mar sin, is lú an chumhacht a théann ar ais chuig an alternator gach uair.
Mar a luadh thuas, ní athraíonn an alternator ach cumhacht AC go cumhacht DC. Léiríonn próiseas oibre ailtéarnóra go malartaíonn a ghiaranna fuinneamh gan a mhéid a mhéadú nó a laghdú. Ní féidir leis méid áirithe fuinnimh leictreach a fháil agus é a iolrú.
Mar sin, is í an fhadhb atá leis an meicníocht atá beartaithe ná nach féidir leis an alternator leictreachas a ghiniúint leis féin.
2. Cineálacha éagsúla cadhnraí
Fáth eile nach bhfuil gineadóirí ag EVanna is ea nach bhfuil siad de dhíth orthu.
Tá na cadhnraí a úsáideann siad difriúil ó chadhnraí rialta gluaisteán. Is cealla éagsúla iad cadhnraí feithiclí leictreacha atá suite ceann amháin os cionn an chinn eile. Níl gineadóir de dhíth orthu mar sin ní ritheann siad tirim.
Tá ceallraí gluaisteán comhdhéanta de thuaslagán leictrilít, luaidhe agus aigéad. Tá an alternator riachtanach chun an ceallraí a choinneáil beo chomh fada agus is féidir agus chun an tuaslagán leictrilít a choinneáil ó ghalú. Cuidíonn sé freisin le líon na n-imoibrithe ceimiceacha a íoslaghdú ionas nach gcaitheann an ceallraí amach.
3. Cuireann feistí eile in ionad an ghineadóra
Tá feistí ag feithiclí leictreacha a thiontaíonn AC go DC agus vice versa. Tá roinnt bealaí acu freisin chun fuinneamh a stóráil.
Mar sin, cuirtear gléasanna eile in ionad an ghineadóra go hiomlán.
Cad a bhíonn ag gluaisteáin leictreacha ina ionad sin?
In ainneoin an easpa ailtéarnóra, tá meicníochtaí eile ag feithiclí leictreacha ar féidir leo fuinneamh a thiontú agus fiú athghiniúint.
1. Tiontairí cumhachta
Is féidir feithiclí leictreacha a thiomáint ag AC nó DC, ag brath ar an stáisiún muirir.
Athraíonn an mótar leictreach an chumhacht AC go DC, agus athraíonn an inverter an chumhacht DC go AC. Ina theannta sin, ní mór don tiontaire DC-go-DC cumhacht a sholáthar do na gabhálais feithicle agus don cheallraí tarraingthe le haghaidh stórála.
2. Coscánaithe athghiniúna
Tá meicníocht ag go leor feithiclí leictreacha, hibridí den chuid is mó, chun na cadhnraí a athluchtú.
Tugtar coscánaithe athghiniúna ar an bpróiseas seo agus aistrítear cumhacht leictreach chuig an gceallra tarraingthe. Nuair a bhíonn coscánaithe á dhéanamh, athraíonn inneall an ghluaisteáin treo agus gineann sé leictreachas.
Ar an mbealach seo, stóráiltear fuinneamh sa cheallraí agus íoslaghdaítear caillteanas fuinnimh.
Achoimre
Is feistí iad gineadóirí a thiontaíonn fuinneamh meicniúil go fuinneamh leictreach.
Ní féidir leo fuinneamh breise a chruthú, ach é a thiontú, agus mar sin ní féidir iad a úsáid i bhfeithiclí leictreacha. Tá meicníochtaí breise ag an gcineál feithicle seo ar féidir leo AC a thiontú go DC agus vice versa más gá.
Ligeann a n-ardteicneolaíocht dóibh fuinneamh a shábháil nach n-úsáidtear ag an am le haghaidh feidhmeanna amach anseo.
Breathnaigh ar chuid dár n-alt thíos.
- An bhfuil tiontairí catalaíoch ag gluaisteáin leictreacha?
- Cé mhéad amps a thógann sé chun carr leictreach a luchtú
- Conas cadhnraí il-charr a nascadh
Naisc físe
