Cén fáth a bhfuil eatraimh éagsúla athraithe ola ag gluaisteáin?

Braitheann eatraimh athraithe ola feithicleach ar dhéantús, múnla agus bliain d'fheithicil. Tá tábhacht freisin leis an gcineál ceart ola agus conas a úsáidtear an carr.

Tá athrú ar an ola ar cheann de na tascanna cothabhála gluaisteán is tábhachtaí, agus tá roinnt cúiseanna ann go bhfuil eatraimh éagsúla athraithe ola ag gluaisteáin, lena n-áirítear:

• Cineál ola a úsáidtear sa chás cromáin
• An cineál seirbhíse ina n-úsáidtear an carr
• cineál innill

Tá ola shintéiseach, mar shampla Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, deartha chun oibriú thar raon teochta leathan. Tá sé ceaptha freisin chun seasamh in aghaidh miondealú ar feadh níos faide ná olaí préimhe traidisiúnta. Toisc go bhfuil sé deartha chun go mairfidh sé níos faide, tá eatramh athraithe ola éagsúil aige freisin ná ola préimhe rialta, cé go roinneann siad an tsonraíocht chéanna SAE (Cumann na nInnealtóirí Feithicleach).

Bíonn tionchar ag an áit a n-oibríonn tú

Beidh tionchar éigin ag an mbealach a dtiomáineann tú d’fheithicil agus na coinníollacha ina bhfeidhmíonn tú í ar eatraimh draenacha. Mar shampla, má oibrítear do charr in aeráid te, tirim agus dusty, féadann an ola caitheamh amach go measartha tapa. Níl sé neamhchoitianta go dteipfidh ar olaí traidisiúnta préimhe i níos lú ná trí mhí faoi na coinníollacha seo. Sin é an fáth go molann roinnt údarás feithicleach d'ola a athrú uair sa mhí ar a laghad má oibríonn tú i dtimpeallacht fhásach agus go dtiomáineann tú go leor.

Ar an gcaoi chéanna, má thiomáineann tú i ndálaí ró-fhuar, féadfaidh an ola i do charr díghrádú níos tapúla freisin. Toisc nach féidir leis an inneall teocht oibriúcháin gnáth a bhaint amach mar gheall ar an-fhuar, is féidir ábhar salaithe a charnadh san ola. Mar shampla, i roinnt aeráide, níl sé neamhchoitianta go bhfanfadh teocht faoi 0 °F ar feadh tréimhsí fada ama. Ag na teochtaí ísle leanúnacha seo, tosaíonn na slabhraí móilíneacha pairifín atá i láthair go nádúrtha san ola ag soladú, rud a chruthaíonn mais sloda sa chás cromáin atá ag iarraidh fanacht soladach. Teastaíonn blocthéitheoir uait chun an ola a choinneáil slaodach faoi na coinníollacha seo. Mura bhfuil tú téite, tá an baol ann go ndéanfaidh tú dochar don inneall go dtí go mbíonn an t-inneall sách téamh leis féin go n-éireoidh an ola slaodach arís.

Suimiúil go leor, is féidir ola shintéiseach, mar a tháirgtear é, fanacht níos slaodach ag teochtaí ultra-íseal. Mar sin féin, tá cúnamh éigin ag teastáil ó ola shintéiseach fiú nuair a thagann teocht na n-innill gháis -40°F ar feadh tréimhsí fada ama.

Tá a gcuid riachtanas féin ag innill díosail

Cé go n-oibríonn innill díosail agus gásailín araon ar na bunphrionsabail chéanna, tá difríocht eatarthu maidir le conas a bhaineann siad amach a gcuid torthaí. Feidhmíonn innill díosail ag brú i bhfad níos airde ná innill gháis. Braitheann díosail freisin ar theocht agus ar bhrúnna arda i ngach sorcóir chun an meascán aeir/breosla a instealladh chun cumhacht a sholáthar a adhaint. Feidhmíonn díosail ag brúnna suas go dtí cóimheas comhbhrú de 25:1.

Ós rud é go n-oibríonn innill díosail i dtimthriall dúnta ar a dtugtar (níl aon fhoinse adhainte seachtrach acu), bíonn claonadh acu freisin ábhar salaithe a bhrú isteach san ola innill ag ráta i bhfad níos airde. Ina theannta sin, cruthaíonn na coinníollacha crua in innill díosail fadhbanna breise don ola. Chun aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb seo, tá cuideachtaí ola ag forbairt bealaí inneall díosail a bheith níos resistant do theas, truailliú, agus táirgí eile a bhaineann le adhainte. Go ginearálta, déanann sé seo ola díosail níos resistant ná ola inneall gáis. Tá an t-eatramh athraithe ola molta i bhformhór na n-innill díosail idir 10,000 agus 15,000 míle, ag brath ar an monaróir, agus éilíonn innill na ngluaisteán athruithe ola idir 3,000 agus 7,000 míle ag brath ar an gcineál ola. Ní mór olaí préimhe traidisiúnta a athrú tar éis thart ar 3,000 míle, agus is féidir le ola shintéiseach ardchaighdeáin a mhaireann suas le 7,000 míle.

Is cás speisialta é turbocharging.

Cás speisialta amháin is ea turbocharging. I turbocharging, atreoraítear gáis sceite ó ghnáthshreabhadh chuig an gcatalaíoch agus amach as an bpíopa sceite isteach i bhfeiste ar a dtugtar comhbhrúiteoir. Méadaíonn an comhbhrúiteoir, ina dhiaidh sin, an brú ar thaobh iontógála an innill ionas go mbeidh an meascán aeir/breosla ag dul isteach i ngach sorcóir faoi bhrú. Ina dhiaidh sin, méadaíonn an muirear aerbhreosla brú ar éifeachtacht an innill agus dá bhrí sin a aschur cumhachta. Méadaíonn turbocharging cumhacht sonrach an innill go suntasach. Cé nach bhfuil aon riail ghinearálta ann maidir le méid an aschuir chumhachta, ós rud é go bhfuil gach córas uathúil, tá sé cothrom a rá gur féidir le turbocharger inneall ceithre-sorcóir a dhéanamh ag obair cosúil le sé-sorcóir agus inneall sé-sorcóir ag obair cosúil le hocht. -sorcóir.

Tá éifeachtúlacht inneall feabhsaithe agus aschur cumhachta dhá cheann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le turbocharging. Ar an taobh eile den chothromóid, méadaíonn turbocharging an teocht taobh istigh den inneall. Nochtann an teocht ardaithe ola mótair préimhe rialta go dtí an pointe nuair is gá é a athrú go rialta laistigh de 5,000 míle chun cumhacht a choinneáil agus damáiste a sheachaint.

Sea, athraíonn eatraimh athraithe ola

Mar sin, tá eatraimh éagsúla athraithe ola ag gluaisteáin éagsúla. Má tá an ola go hiomlán sintéiseach, bíonn an t-eatramh athraithe níos faide ná meascáin nó gnáth-theascanna. Má oibrítear an fheithicil in aeráid te, tirim le coinníollacha gainimh, ba cheart an ola in inneall luchtaithe a athrú níos luaithe ná i suíomh níos measartha. Tá an rud céanna fíor má oibrítear an fheithicil in aeráid fhuar. Tugtar seirbhís ina bhfuil an t-inneall ag rith ar gach ceann de na cineálacha oibre seo. Ar deireadh, má tá an t-inneall díosail nó turbocharged, tá na tréimhsí athraithe ola difriúil.

Má theastaíonn athrú ola uait, is féidir le AvtoTachki é a dhéanamh i do theach nó d'oifig ag baint úsáide as ola inneall rialta nó sintéiseacha ardchaighdeáin Mobil 1.