Cén fáth nach dtéann an tosaitheoir ar siúl te
Ábhar
Is minic tosaithe gan casadh te mar gheall ar an bhfíric, nuair a théitear iad, go leathnaíonn na toir beagán i méid, mar gheall ar a dingeacha nó nach bhfuil an seafta tosaithe ag casadh ar chor ar bith. freisin is iad na cúiseanna nach dtosaíonn an tosaithe te ná an meath ar theagmhálacha leictreacha sa teas, éilliú a chuas inmheánach, sárú ar an ngrúpa teagmhála, truailliú an "pyatakov".
Chun fabhtcheartú a dhéanamh, ní mór duit fáil réidh leis na cúiseanna atá liostaithe. Mar sin féin, tá cúpla modhanna "tíre" ann trína bhféadfar fiú tosaithe caite a dhéanamh chun rothlú le teas suntasach.
| Cúis miondealaithe | Cad a thabhairt ar aird |
|---|---|
| Caitheamh Bushing | In ionad |
| Meath ar theagmhálacha | Glan, níos doichte, teagmhálacha lubricate |
| Laghdú ar fhriotaíocht inslithe an stator / foirceannadh an rótair | Seiceáil friotaíocht inslithe. Deireadh a chur leis an foirceannadh |
| Déan teagmháil le plátaí sa sealaíochta solenoid | Glan nó athsholáthar pillíní |
| DIRT agus deannaigh sa tithíocht tosaithe | Cuas inmheánach glan, rótar/stator/teagmhálaithe/clúdach |
| Caith scuaba | Glan na scuaba nó cuir an tionól scuab in ionad |
Cén fáth nach bhfuil an tosaitheoir ag casadh nuair a bhíonn sé te?
Is féidir go mbeadh 5 chúis ann nach n-iompaíonn an tosaitheoir ceann te, agus tá beagnach gach ceann acu tipiciúil do ghluaisteáin le míleáiste ard.
Bushings tosaithe
- Imréiteach bushing laghdaithe. Más rud é le linn an chéad deisiúcháin eile a dhéanamh ar na toir tosaithe nó imthacaí le trastomhas beagán méadaithe, ansin nuair a théitear iad, laghdaítear na bearnaí idir na páirteanna gluaisteacha, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar dingeanna an seafta tosaithe. Tugtar faoi deara cás den chineál céanna nuair a bhíonn toir rialta caite. Sa chás seo, warps an rótar agus tosaíonn a dteagmháil leis na maighnéid buan.
- Meath ar theagmhálacha sa teas. Teasann drochtheagmhálaí (scaoilte) leis féin, agus má tharlaíonn sé seo ag teocht ardaithe, ansin téann sruth leordhóthanach tríd, nó is féidir leis an teagmháil sruthán amach go hiomlán. Go minic tá fadhbanna leis an sreang ón lasc adhainte go dtí an tosaithe (ocsaídí) nó talamh bocht ón gceallraí go dtí an tosaithe. d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann freisin i ngrúpa teagmhála an lasc adhainte.
- Laghdú ar fhriotaíocht foirceannadh. Le méadú ar theocht, is féidir le luach friotaíochta foirceannadh an statóra nó an rotor ar an tosaithe titim go suntasach, go háirithe go bhfuil an t-aonad sean cheana féin. D'fhéadfadh laghdú ar fhórsa electromotive a bheith mar thoradh air seo, agus dá réir sin, beidh an tosaithe ag casadh go dona nó gan casadh ar chor ar bith.
- "Pyataki" ar an retractor sealaíochta. Iarbhír do ghluaisteáin VAZ-"clasaiceach". Ina sealaíochta aistarraingthe, le himeacht ama, mar a thugtar "pyataks" - teagmhálacha dúnta - sruthán amach go suntasach. sruthán siad ar a gcuid féin, mar a úsáidtear iad, áfach, ag teochtaí arda, an caighdeán teagmhála meath freisin níos mó.
- Rotaru salach. Le himeacht ama, éiríonn an armature tosaithe salach ó scuaba agus ar chúiseanna nádúrtha. Dá réir sin, téann a theagmháil leictreach in olcas, lena n-áirítear is féidir leis bata.
Cad atá le déanamh mura gcuireann an tosaitheoir ICE te ar siúl
Mura féidir leis an tosaitheoir an t-inneall dócháin inmheánaigh a iompú go ceann te, ní mór duit é a dhíchóimeáil agus é a sheiceáil. Beidh an t-algartam diagnóiseach mar seo a leanas:
Retractor sealaíochta "Pyataki".
- Seiceáil bushings. Má tá na bushings caite go suntasach agus go bhfuil cuma súgartha, nó vice versa, ní casadh an seafta tosaithe go maith mar gheall orthu, ansin ní mór na bushings a athsholáthar. Agus iad á roghnú, bí cinnte an méid atá molta ag an monaróir a chur san áireamh.
- Déan iniúchadh ar theagmhálacha leictreacha. Bí cinnte gach nasc leictreach agus sreang a sheiceáil. Má tá teagmhálacha droch-chaighdeán, níos doichte iad, úsáid níos glaine. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar na teagmhálacha ar an "talamh", sa lasc adhainte agus sa chríochfort ar an retractor. Ar VAZs, is minic nach mbíonn go leor alt sreang ón gceallraí (idir mais agus dearfach) nó an cábla cumhachta ón gceallraí go dtí an lobhadh tosaithe.
- Seiceáil foirceannadh stator agus rótar. Déantar é seo trí úsáid a bhaint as ilmhéadar leictreonach, a aistrítear go mód ohmmeter. Tá sé níos fearr a sheiceáil ag stáit éagsúla den inneall dócháin inmheánaigh, le haghaidh fuar, i stát leath-théite agus le haghaidh ceann te, ligfidh sé seo duit tuiscint a fháil ar cé chomh mór agus a laghdaíonn an luach friotaíochta inslithe. Is é an luach criticiúil 3,5 ... 10 kOhm. Má tá sé níos ísle, ansin ní mór duit an foirceannadh nó an tosaithe féin a athrú.
- Seiceáil "pyataki". Chun seo a dhéanamh, bain an sealaíocht solenoid ón tosaithe agus iad a ghlanadh go críochnúil. Má tá siad an-dóite agus nach féidir iad a athchóiriú, ní mór an cúlaitheoir (nó an tosaithe iomlán) a athsholáthar. Is fadhb choitianta é seo, cén fáth nach n-oibríonn an retractor ar cheann te.
- Déan cinnte go bhfuil sé glan clúdach, rotor agus dromchla seachtrach an stator tosaithe. Má tá siad salach, is gá iad a ghlanadh. Chun tús a chur leis, ba chóir duit comhbhrúiteoir aeir a úsáid, agus ansin glan le scuab agus, ag an gcéim dheireanach, le páirín (400 nó 800).
Ós rud é go dtógann na nósanna imeachta seo go léir am chun an tionól a bhaint agus a dhíchóimeáil, cabhróidh modhanna tosaithe éigeandála le dul amach as an staid agus fós ICE te a thosú le fadhb tosaithe den sórt sin.
Conas an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú mura dtosaíonn an tosaitheoir te
Nuair nach n-iompaíonn an tosaithe te, ach ní mór duit dul, tá cúpla modhanna éigeandála ann chun an tosaithe a thosú. Is éard atá iontu ná na teagmhálacha tosaithe a dhúnadh go díreach, rud a sheachnaíonn an ciorcad lasc adhainte. Ní oibreoidh siad ach amháin i gcás fadhbanna leis an retractor, teagmhálacha agus caitheamh beag na bushings; ar chúiseanna eile, beidh ort fanacht chun é a fhuarú.
Suíomh na gcríochfort tosaithe
Is é an chéad cheann, agus is coitianta a úsáidtear, ná na teagmhálacha a dhúnadh le scriúire nó le réad miotail eile. Agus an adhaint ar siúl, dún na teagmhálacha ar an tithíocht tosaithe. Tá na teagmhálacha suite ar an taobh amuigh den tithíocht tosaithe, sreanga oiriúnach dóibh. Ní mór duit an teirminéal a dhúnadh ón gceallraí (sreang cumhachta, +12 Volta) agus críochfort tosaithe an mhótair tosaithe. Ní féidir leat teagmháil a dhéanamh leis an teirminéal adhainte, díreach mar ní féidir leat +12 V a ghiorrú go dtí an tithíocht tosaithe!
Is éard atá i gceist leis an dara modh réamhullmhúchán, úsáidtear é nuair a bhíonn an fhadhb ar eolas, ach níl aon deis nó fonn ann déileáil leis. Is féidir cábla dhá shreang agus cnaipe leictreach a bhíonn oscailte de ghnáth a úsáid. Ceangail dhá shreang ag foirceann amháin den sreang leis na teagmhálaithe tosaithe, agus ina dhiaidh sin leagann siad an cábla in urrann an innill ionas go dtiocfaidh an taobh eile amach áit éigin faoin “torpedo” chuig an bpainéal rialaithe. Ceangail an dá cheann eile leis an gcnaipe. Le cabhair uaidh, tar éis duit an adhainte a chasadh air, is féidir leat teagmhálacha an tosaithe a dhúnadh go cianda chun é a thosú.
Aschur
Ní thosaíonn an tosaitheoir, sula dteipeann air go hiomlán, an t-inneall dócháin inmheánaigh a iompú ar cheann te. Chomh maith leis sin, is féidir fadhbanna tosaigh a bheith ann le sreanga lag agus teagmhálacha. Dá bhrí sin, chun gan a bheith i staid chomh míthaitneamhach, ní mór duit é a leanúint agus a sreangú.
