Cén fáth go bhfuil sedans fós an ceann is stíl comhlacht carr tóir

Mercedes C200 ainmnithe Carr na Bliana ag CarGuide.

Dá n-iarrfaimis ort carr a tharraingt, anois, i gceann 10 soicind, tharraingeofá sedan - mura bhfuil tú naoi mbliana d’aois nó níos óige. 

Agus cén fáth nach bhfuil? Is é an cineál gluaisteáin is so-aitheanta, agus fós an ceann is mó tóir, cé go bhfuil sé á ionsaí ag phalanxes hatchbacks agus SUVs, ní chiallaíonn sé sin nach féidir le sedans a bheith ina rogha maith.

Is traidisiún saibhir Astrálach é freisin - an Commodore agus an Falcon, dar leat - agus go minic is é an t-aon fheithicil is fearr a dhéanann cuideachtaí áirithe ná an sedan; BMW leis an M3, Subaru leis an WRX, Lancer EVO le Mitsubishi, agus leanann an liosta ar aghaidh.

Cad atá chomh maith sin fúthu?

Tá go leor cúiseanna ann chun cruth níos traidisiúnta a roghnú thar an SUV is fearr leat le déanaí. Má tá suim agat i ngeilleagar agus i bhfeidhmíocht, is féidir le sedans cás an-láidir a dhéanamh, agus tá buntáiste sábháilteachta agus slándála ar leith ann freisin a bhaineann le stoc ceart inghlasáilte.

Mar sin féin, beidh an argóint is mó sábháilteacht.

Cé go bhfuil SUVanna agus crosbhealaí ag teacht suas, tá sedans, chomh maith lena gcuid cúpaí agus vaigíní stáisiúin, ag socrú an bharra le haghaidh cobhsaíochta agus sábháilteachta. Coinníonn an airde marcaíochta réasúnta íseal an meáchan níos gaire don talamh, agus ciallaíonn an meáchanlár íseal sin nach gcuireann casadh, casadh agus athruithe treo isteach ar chothromaíocht an tsedáin chomh mór le SUV.

Tá an mothú doiléir, corraitheach sin de trucail mhór ag rolladh timpeall an chúinne go hiomlán as an gceist má cheannaíonn tú sedan. Sea, tá roinnt sedans fós beagán rac 'n' roll, ach tá sé cosúil le comparáid a dhéanamh idir Chuck Berry agus Iron Maiden.

Agus go ginearálta, maidir le pléisiúir tiomána, ní thairgeann sedans níos mó pléisiúir tiomána - níos mó nasc leis an mbóthar - ná SUVanna nó fiú an chuid is mó de ghluaisteáin bheaga (sa chás sin cuidíonn an rian níos leithne freisin).

Seans nach dtógfaidh do chomaitéireacht laethúil chuig pasanna iontacha sléibhe tú, mar sin níl inaistritheacht an tsóid chomh tábhachtach leis an limistéar lastais de chuid SUV. Ach fiú mura bhfágann tú na mórbhealaí agus na ceantair chónaithe choíche, d’fhéadfadh an bealach a dhéantar sedans do shaol a shábháil.

Is lú an seans go dtarlóidh tras-rollta agus tar-rollta ar sheodáin ná mar a bhíonn SUVanna.

Is gnách go mbíonn seadáin níos éadroime ná SUVanna, agus fiú mura bhfuil siad, ciallaíonn meáchanlár íseal an meáchan nach míbhuntáiste mór é nuair a bhíonn sé in am é a bhogadh timpeall go tapa. Beidh sedans in ann casadh agus téarnamh ar bhealaí a chuirfidh náire ar fad seachas na feithiclí áirgiúlachta spóirt is mó atá dírithe ar bhóithre san Eoraip.

Is lú an seans go dtarlóidh tras-rolladh agus tras-rolladh ar shedáin ná mar atá ag SUVanna, ach le teacht na gcóras rialaithe cobhsaíochta chun cinn mar chosc ar rolladh anonn go gníomhach, tá an bhearna ag dúnadh. 

Is é fírinne an scéil, áfach, go bhfuil na córais seo deartha chun dul i ngleic leis an gcontúirt a bhaineann leis an gcaoi a n-iompraíonn feithiclí ard-mharcaíochta faoi bhrú.

Tá sedans níos fearr freisin i dtéarmaí luasghéaraithe, coscánaithe, luas agus barainneacht breosla. Ciallaíonn meáchan níos lú luasghéarú níos fearr agus cumhacht stopála; le mais níos lú a bhogadh, tá sé níos éasca a bhogadh. Cuidíonn sé le coigilteas freisin, mar ní gá don mhótar an oiread táimhe a shárú gach uair a chuireann tú do chos síos.

Sleamhnaíonn sedans níos ísle, níos caol tríd an aer níos éasca ná SUVanna ard-mharcaíochta, agus ciallaíonn comhéifeacht tarraingthe níos ísle barainneacht breosla níos fearr agus feidhmíocht níos fearr.

Ciallaíonn níos lú breosla freisin níos lú truaillithe. Cé go bhfuil SUVanna ag dul chun cinn go tapa, dá ísle, níos lúfar agus níos éadroime an carr, is amhlaidh is fearr don chomhshaol. 

Agus, ag brath ar cé chomh fonn is atá tú an domhan a shábháil nó rásaíocht a dhéanamh air ar luasanna snaidhm, is gnách go mbíonn raon inneall peitril, díosail agus hibrideach ag sedan ardtoirte.

Seachas hataí te agus vaigíní stáisiúin, níl aon bhealach eile chun an seomra agus an praiticiúlacht a theastaíonn do shaol an teaghlaigh a chomhcheangal le heacnamaíocht, feidhmíocht agus beagán joie de vivre dóibh siúd againn ar breá leo tiomáint go fóill.

Cúis ar bith gan sedan a cheannach?

Is beag a chuireann bac ort sedan a roghnú thar SUV bog mamaí hatchback nó sacair.

Is féidir an méid beag atá ann a achoimriú i gceithre fhocal: praghas, cuma, airde agus spás.

Sula raibh níos mó samhlacha SUV ann ná mar a bhí laethanta sa bhliain, bhí sedans ina rogha eile saor agus flúirseach. 

Anois tá a mhalairt beagnach infheidhme maidir le gríos de ghluaisteáin bhog ar phraghas réasúnta agus soláthar sedan atá ag dul i laghad agus a oireann don bhille céanna.

Bhí na Sedans, freisin, ina n-íospartaigh ar na vagaries de thuairim an phobail; tá a n-íomhá millte ag ionadaithe díolacháin le blianta anuas.

Is féidir le himréiteach talún a bheith ina fhadhb do shíodáin atá dírithe ar fheidhmíocht agus beidh sé beagnach i gcónaí níos measa ná SUVanna. Agus bóithre na hAstráile mar atá siad, féadann sé a bheith strusmhar do rothaí nua lonracha a thiomáint timpeall an lána biotúman is fearr de chuid Chomhairle Woop Woop.

Tagann an chúis is mó chun fanacht amach ó sedan síos go spás. In ionad spás stórála lán ar chúl, tá cuaille beag bídeach sáite idir na teanntóga crochta. Beidh sé oiriúnach leath chomh mór leis an gcúl veain-chruthach, agus toisc go bhfuil an comhlacht níos ísle ná na teanntóga fionraí, beidh an spás lasta níos awkwardly múnlaithe.

Déanann leagan amach dolúbtha an tsedáin níos lú spáis lasta, agus is annamh a bhíonn suíocháin cúil ag cúlú.

Is féidir le seomra cinn agus cos a bheith ina ábhar imní freisin mar gheall ar an treocht atá ag sedans díonta ísle caola a bheith acu. 

Ach ná déanaimis dearmad go bhfuil cuma fionnuar ar dhíonta slick íseal, agus mar sin mothaíonn tú go dteastaíonn uait do charr a phéinteáil leo.

Airteagail ghaolmhara:

Cén fáth go bhfuil SUVs ag éirí chomh coitianta

Cén fáth ar chóir carr fada a chur san áireamh in áit SUV

Cén fáth go bhfuil a hatchback an carr smartest féidir leat a cheannach

An fiú inneall soghluaiste a cheannach?

Cén fáth a cheannach do dhaoine coupes fiú mura bhfuil siad foirfe

Cén fáth ar chóir dom comhshó a cheannach?

Is Utes an chuid is mó versatile carr ar an mbóthar, ach is fiú a cheannach?

Cén fáth feithicil tráchtála a cheannach