Cén fáth nach bhfuil "Beta Féin-Thiomána Iomlán 9" Tesla sábháilte ar aon luas | Tuairim

Tá "féin-thiomáint iomlán" Tesla curtha suas agus geallta gan deireadh, ach tá sé fós á fhorbairt.

Laistigh de sheomra leapa dorcha do dhéagóir (cad atá cearr le fuinneog oscailte?), d’fhéadfadh béite Age of Empires IV Genghis Khan agus a chuid Mongol hordes a chur i mbaol do go leor feirmeoirí tuathánach Síneach. 

Ach ar bhóithre na SA, d'fhéadfadh tástáil béite an leagan is déanaí (9.0) de ghné Féin-Thiomána Iomlán Tesla (FSD) fíor-úsáideoirí bóithre agus coisithe a chur i mbaol marfach, sa turgnamh níor aontaigh aon duine acu a bheith ina chuid.

Sea, faoi láthair tá thart ar 800 fostaí Tesla agus thart ar 100 úinéir Tesla ag baint úsáide as feithiclí cumasaithe FSD 9 sna SA (eisíodh nuashonrú réasúnta beag v9.1 ag deireadh mhí Iúil), i 37 stát (tromlach i California). ag cothú sonraí ar ais i “líonraí néaracha” Tesla atá deartha chun foghlaim ón taithí seo agus chun cabhrú le córais Uathphíolóta agus FSD a fheabhsú. Titim i aigéan ollmhór gluaisteán Mheiriceá, ach is leor ceisteanna a ardú.

Is é Autopilot pacáiste cúnaimh tiománaithe reatha Tesla atá bunaithe ar rialú cúrsála oiriúnaitheach, cúnamh coinneála lána, athrú lána uathoibríoch, agus féin-pháirceáil. 

Tá díospóireacht theas ginte ag an ainm, agus cé go dtuigim, fiú i gcomhthéacs aerárthaigh thráchtála, nach é an t-uathphíolóta an t-eispéireas saor láimhe (agus meabhrach) a chabhraigh le Hollywood é a dhéanamh, is é an dearcadh atá ann. gach rud. , agus tá úsáid an ainm sin naive sa chás is fearr agus meargánta sa chás is measa.

A dhéanann margaíocht ar cad atá fós SAE Leibhéal 2 "Córas Cúnaimh Tiománaithe Ard" (tá sé leibhéal) mar "Féin Thiomána Iomlán" níos amhrasaí fós.

Tá FSD bunaithe beagnach go heisiach ar cheamaraí agus micreafóin; Le déanaí chuir Tesla deireadh le radar agus ní úsáideann sé an teicneolaíocht cianbhraite "Light Braite agus Raonaithe" (Lidar) a úsáidtear go forleathan ar an bhforas nach bhfuil gá leis. 

Go deimhin, ag imeacht Lá Féinrialaithe Tesla go luath in 2019, dúirt an Príomhfheidhmeannach Elon Musk go bhfuil "tasc dúr" á dhéanamh acu siúd a úsáideann lidar agus iad ar thóir tiomána uathrialaitheach.

D'fhéadfadh Cynics a rá gur bealach iontach iad ceamaraí dlúth le costais aonaid a ísliú, ach fiú má tá an cur chuige seo níos saoire, d'fhéadfadh comhtháthú féideartha íomháire teirmeach FLIR sÚil reatha Achilles den chur chuige ceamara amháin a threisiú ... drochaimsir. A thugann ar ais sinn chuig forbairt an chórais ar bhóithre poiblí.  

Ar ndóigh, tá na fostaithe Tesla ag baint úsáide as FSD 9 tar éis dul trí chlár cáilíochta agus tástála inmheánach agus roghnaíodh na húinéirí bunaithe ar a bhfeidhmíocht tiomána den scoth, ach ní innealtóirí deartha iad agus ní gá go ndéanfaidh siad an rud ceart. rud an t-am ar fad.

Níl aon chórais speisialta ag na gluaisteáin seo a chinntíonn forairdeall agus aire an tiománaí. Agus don taifead, tá Argo AI, Cruise agus Waymo ag tástáil nuashonruithe bogearraí ag áiseanna dúnta príobháideacha, le tiománaithe sainoilte ag déanamh monatóireachta ar fheithiclí.

Ceann de na céimeanna is tábhachtaí le FSD 9 ná gur féidir leis an gcóras anois (faoi mhaoirseacht an tiománaí) nascleanúint a dhéanamh trí chrosbhealaí agus sráideanna na cathrach.

Mhol Musk go mbeadh tiománaithe FSD "paranoid" ina gcur chuige, ag glacadh leis go bhféadfadh rud éigin a bheith mícheart tráth ar bith.

Breathnú ar an innealtóir Detroit meas Sandy Munroe turas le Chris de chuid Dirty Tesla (@DirtyTesla ar na meáin shóisialta, agus an t-uachtarán an Michigan Tesla Owners Club) i FSD 9-chumhachta Samhail Y, soilsithe.

Deimhníonn Chris, lucht leanúna gan bhriseadh de Tesla, go bhfuil “go leor le déanamh fós. Déanann sé go leor botúin i ndáiríre."

Deir sé freisin: “Tá sé i bhfad níos saoire ná tógáil poiblí an Uathphíolóta, rud a bhfuil an chuma air go bhfuil sé i bhfostú. Má cheapann sé go gcaithfidh sé bogadh ar an lárlíne le dul amach as cosán an rothaithe, déanfaidh sé. Caithfidh tú a bheith ullamh don uair is mian leis agus cén uair nár cheart dó."

Deir Chris go bhfuil uaireanta le linn turas, nach bhfuil an córas "cinnte" cad a fheiceann sé. “Cinnte uaireanta glacaim smacht nuair a thagann sé ró-ghar do bhalla, ró-ghar do roinnt bairillí nó rud éigin mar sin,” a deir sé.

Ag labhairt di le Tuarascálacha Tomhaltóirí faoi thástáil FSD 9, dúirt Celica Josiah Talbott, ollamh i Scoil Ghnóthaí Poiblí Ollscoil Mheiriceá i Washington, DC a dhéanann staidéar ar fheithiclí uathrialaitheach, a dúirt FSD Beta 9-fheistithe Teslas i bhfíseáin atá feicthe aici i mbun gnímh. "beagnach cosúil le tiománaí meisce" ag streachailt chun fanacht idir lánaí.

“Gearrann sé ar chlé, casann sé ar dheis,” a deir sí. "Cé go mbraitheann coirnéil na láimhe deise go leor soladach, tá coirnéil na láimhe clé beagnach fiáin."

Agus ní hé go bhfuil na fadhbanna seo le teething ag céim luath. Is teicneolaíocht í seo atá “beagnach réidh” le fada an lá. Dúirt Musk go cáiliúil go mbeidh FSD "críochnaithe go feidhmiúil" faoi dheireadh 2019. Ar feadh na mblianta, tá Tesla tar éis muirear a ghearradh as ró-gheallta ach níor seachadadh é toisc nach ndearna sé 100 faoin gcéad a sheachadadh.

Is é an smaoineamh go dtacaíonn an Tesla a cheannaíonn tú inniu le FSD, agus gníomhóidh an nuashonrú thar an aer an fheidhmiúlacht a réamhíoc tú as a luaithe a bheidh sé réidh.

In 2018, b’fhiú $3000 an FSD tráth an díola (nó $4000 tar éis é a cheannach). Is cinnte go raibh an titim go luath in 2019 go $2000 thar a bheith sásta leo siúd a bhí ag casachtach suas cheana féin, ach tá an praghas ardaithe go seasta de réir mar a leanann an fhorbairt ar aghaidh.

Tháinig "Autopilot" caighdeánach agus d'ardaigh an leagan FSD go $5000, ansin i lár na bliana 2019 nuair a d'fhógair Elon Musk féin-tiomána iomlán "i 18 mí" d'ardaigh sé go $6000, ansin go $7000, $8000 agus suas go $10,000. ag deireadh na bliana seo caite.

Cúpla rud anseo. De réir Chris Dirty Tesla, treisíonn nótaí scaoileadh an FSD an smaoineamh "caithfidh tú a bheith cúramach i gcónaí, coinnigh do lámha ar an roth."

Deir Fiú an SAE Leibhéal 3 caighdeánach (a bhfuil céim ollmhór, agus nach bhfuil FSD 9 L3) go "caithfidh an tiománaí fanacht ar an airdeall agus réidh chun smacht a ghlacadh." Gan uathrialach. Gan tiomáint féin iomlán.

Mar sin, cad é an pointe? Tá úinéirí Tesla ag tástáil táirge bogearraí a d'íoc siad cheana féin agus ba cheart go bhfuair siad blianta ó shin. Agus is cinnte go bhfágann an gá atá le monatóireacht leanúnach an próiseas níos struis agus b’fhéidir níos lú sábháilte, mar a cheapann an tiománaí an chéad ghníomh eile den chóras. 

I mí Dheireadh Fómhair 2019, rinne Musk tweet, “Is cinnte go mbeidh os cionn milliún tacsaithe róbat againn ar an mbóthar an bhliain seo chugainn. Dúisíonn an cabhlach le nuashonrú thar an aer. Sin go léir a thógann sé."

Is é an loighic atá ann ná go bhfuil go leor feithiclí Tesla ar an mbóthar cheana féin (is áibhéil é 20 milliún), agus leis an aip fón cliste atá fós le scaoileadh ag Tesla, scaoileann d’infheistíocht i FSD acmhainneacht luachmhar, ginte ioncaim, go hiomlán. sócmhainn uathrialach.

Ach i mí Iúil na bliana seo, d’athraigh Musk a sheasamh go mór, ag tweetáil: “Is fadhb dheacair í féin-tiomána ginearálaithe, toisc go n-éilíonn sé cuid shuntasach den fhíor AI a réiteach. Ní raibh mé ag súil go mbeadh sé chomh deacair, ach ag breathnú siar, is léir na deacrachtaí. Níl níos mó céimeanna saoirse ag aon rud ná an réaltacht."

B'fhéidir go bhfuil sé seo níos fearr go déanach ná riamh, mar is cuma cén chaoi a ndéantar é a thástáil, tá sé chomh héasca chomh héasca céanna Tesla uathrialach Leibhéal 5 a sheachadfaidh gealltanas "tiomána uathrialaitheach iomlán" go luath amach anseo. púdar. sneachta ar Uluru. 

Agus cé chomh fada agus a bheidh úinéirí Tesla sa todhchaí ag fanacht leis an FSD a d'íoc siad as, i gcásanna áirithe blianta ó shin, agus cé chomh sásta a bheidh siad nuair (más?) a thiocfaidh sé ar deireadh, beidh sé suimiúil féachaint air.