Cén fáth go bhfuil sé úsáideach an sceideal cothabhála do ghiarbhosca gluaisteán a shárú

Tá an ola sa ghiarbhosca, a éilíonn beagnach gach úinéir, líonta ar feadh shaolré iomlán an ghluaisteáin. Ach cad a chiallaíonn frása den sórt sin i ndáiríre, atá le fáil fiú i leabhar seirbhíse an ghluaisteáin, agus nuair is féidir an ola a athrú i giarbhosca “saor ó chothabháil”, tháinig tairseach AvtoVzglyad amach.

Má rinneadh olaí fearas níos luaithe ar bhonn mianraí, anois déantar iad a tháirgeadh ar bhonn leathshintéiseach nó sintéiseach. Sin é an fáth, ar shean-innill le "uathoibríoch", mhol an monaróir an bealaidh sa ghiarbhosca a athrú tar éis 30-000 km de rith. Tar éis an tsaoil feidhmíonn "uisce mianraí" níos lú ná "sintéiseach". Anois tá an moladh imithe, ach tá a saol seirbhíse féin ag olaí fearas sintéiseacha freisin. A ligean ar ghlacadh le breathnú ar na nuances.

Anois, níos mó agus níos minice, níl míleáiste bliantúil an ghluaisteáin níos mó ná 30 km, agus tá saolré measta an ghluaisteáin thart ar shé bliana. Mar sin is léir gurb é acmhainn fhormhór na ngluaisteán, de réir na gcuideachtaí gluaisteán, ná 000 km. Leanann sé as seo nach mór an ola sa ghiarbhosca a athsholáthar fós, ar shlí eile féadfaidh an tarchur briseadh síos. Agus ní hamháin “robot” milis nó athraitheach, ach freisin “uathoibríoch” hidreamheicniúil sách iontaofa.

Is é an fírinne, le himeacht ama, go gcloíonn táirgí caitheamh tarchurtha dromchla an scagaire chomh mór sin go dtiteann an brú sa chóras. An oiread sin ionas go stopann na actuators ag obair i gceart. Ina theannta sin, bíonn an chuid is mó de na comhpháirteanna giarbhosca á gcaitheamh mar thoradh ar ola fearas atá éillithe go mór: imthacaí, giaranna, comhlaí coirp comhla.

Dá bhrí sin, ní mór athsholáthar ola agus scagaire i dtarchur uathoibríoch a dhéanamh tar éis 60 km de rith. Mar sin, ní dhéanfaidh tú an róchaiteachas mar a thugtar air a eisiamh, ina bhfuil an bealaidh ídithe cheana féin a acmhainn, agus nach bhfuil na breiseáin a cuireadh leis tar éis stop a bheith ag obair. Is féidir é seo a chinneadh trí chuma buailte agus suaite nuair a bhíonn giaranna, creathadh agus laghdú ar dhinimic feithiclí á n-aistriú.

Bhuel, má tá an carr á oibriú i gcoinníollacha deacra nó más maith leo tiomáint air, bheadh ​​​​sé go maith an sreabhach sa “mheaisín” a athrú níos minice - tar éis 40 km. Mar sin mairfidh aonad daor níos faide. Ní bheidh sé iomarcach an sreabhach a athsholáthar i gcarr a úsáidtear, agus díreach tar éis é a cheannach. Tar éis an tsaoil, níl aon ráthaíochtaí ann gur thug an t-úinéir roimhe seo aire don charr.