Cén fáth ar éirigh an pedal coscáin bog tar éis na pillíní coscáin a athsholáthar
Ábhar
Is fiú rud éigin chomh simplí le pillíní coscáin a athrú, i ndáiríre, idirghabháil deisiúcháin sa chóras sábháilteachta is tábhachtaí. Ní mór duit fios a bheith agat go léir subtleties agus iarmhairtí féideartha an phróisis, a underestimate go leor, agus tar éis críochnú an obair, d'fhéadfadh siad a bheith ionadh unpleasantly ag na hiarmhairtí.
Ceann de na trioblóidí a bhí le feiceáil ná teip (bog) an pedal chuig an urlár in ionad an ghnáthchoscánaithe slaodach agus cumhachtach.
Cén fáth a theipeann ar an gcos tar éis na pillíní a athsholáthar
Chun croílár an méid atá ag tarlú a thuiscint, is gá a thuiscint go soiléir, ar leibhéal fisiceach ar a laghad, conas a oibríonn córas coscáin an ghluaisteáin. Cad ba cheart go díreach a tharlóidh tar éis brú a chur ar an gcos, agus cad a tharlaíonn tar éis gníomhartha earráideacha.
Cruthaíonn an slat pedal tríd an bpríomhshorcóir hiodrálach brú sna línte coscáin. Tá an sreabhán neamh-chomhbhrúite, mar sin aistreofar fórsa trí na sorcóirí sclábhaithe sna calipers chuig na pillíní coscáin agus cuirfidh siad brú i gcoinne na dioscaí. Beidh an carr tús a mall síos.
Ba cheart go mbeadh an fórsa clampála ar na pillíní suntasach. Níl an comhéifeacht frithchuimilte na líneálacha ar iarann teilgthe nó cruach an diosca an-mhór, agus déantar an fórsa frithchuimilte a chinneadh go beacht de réir a tháirge ag an bhfórsa brú.
Ón seo, déantar claochlú hiodrálach an chórais a ríomh, nuair a bhíonn taisteal eochaircheap beag mar thoradh ar ghluaiseacht pedal mór, ach tá gnóthachan suntasach ar neart.
Mar thoradh air seo go léir is gá na pillíní a chur ar a laghad fad ón diosca. Oibríonn an mheicníocht féin-chun cinn, agus caithfidh dromchlaí na n-eochaircheap agus an diosca a thagann i dteagmháil a bheith breá cothrom.
Tar éis na pillíní a athsholáthar den chéad uair, sárófar na coinníollacha uile maidir le gnáthoibriú:
- nuair a bhaintear páirteanna nua d'aois agus a shuiteáil, cuireadh loiní na sorcóirí oibre isteach sna calipers oiread agus is féidir, ar shlí eile, mar gheall ar an difríocht i dtiús na n-eochaircheap, níl suiteáil indéanta, sheas pillíní úra le bearna neamhghnácha. ;
- ritheadh na sean-stuáil isteach sna dioscaí, agus mar thoradh air sin bhí rilífe le feiceáil ar gach dromchla, ach bhí a lagáin agus a n-eascáin ag an am céanna leis an dromchla cúplála, ní raibh tionchar ar bith aige seo ar an obair;
- beidh ar chodanna nua dul i dteagmháil leis an diosca caite ar feadh tamaill, sula ritheann siad isteach, ní leis an dromchla iomlán, ach amháin le protrusions;
- fiú má shuiteáiltear dioscaí comhréidh nua, ní thiocfaidh cúpláil idéalach na dromchlaí láithreach, laghdóidh an éifeachtacht coscánaithe, rud a chiallaíonn go dtiocfaidh méadú ar an taisteal pedal.
Beidh dhá éifeacht neamh-inmhianaithe mar thoradh ar seo go léir. Tar éis an chéad phreasa, teipfidh an pedal, agus ní bheidh aon luasmhoilliú ann. Déanfar stróc an tslat sorcóra a chaitheamh ar na pillíní a aistriú chuig na dioscaí, d'fhéadfadh go mbeadh gá le roinnt cad a tharlaíonn mar gheall ar chóimheas fearas coinníollach mór an tiomána.
Sa todhchaí, beidh an pedal níos boige ná mar is gnách, agus beidh na coscáin níos lú slaodach mar gheall ar theagmháil neamhiomlán na n-eochaircheap leis na dioscaí.
Ina theannta sin, tá maoin den sórt sin ag roinnt pads gur gá iad a théamh go críochnúil agus na cáilíochtaí riachtanacha a bhaineann leis an ábhar líneála a théamh go críochnúil chun dul isteach sa mhodh oibriúcháin, rud a mhéadóidh an chomhéifeacht frithchuimilte don ríomh, is é sin, eolas.
Conas fabhtcheartú a dhéanamh
Tar éis athsholáthar, ní mór dhá riail shimplí a chomhlíonadh chun sábháilteacht a chinntiú.
- Gan fanacht leis an gcarr tosú ag gluaiseacht, agus ina dhiaidh sin gheobhaidh sé fuinneamh cinéiteach agus beidh gá le stad os comhair constaic, is gá an cos a bhrú arís agus arís eile go dtí go bhfaighidh sé an cruas atá ag teastáil agus an luas mall sula n-imíonn sé.
- Tar éis athsholáthar, is gá leibhéal an sreabhach oibre a choigeartú sa taiscumar máistir-sorcóir. Mar gheall ar an athrú ar sheasamh na loiní, d'fhéadfaí cuid de a chailleadh. Go dtí go dtiocfaidh aer isteach sa chóras, nuair is gá línte aeir a phumpáil.
Is é seo deireadh an phoist, ach ní dócha go n-athbhunófar éifeachtacht na gcoscáin láithreach.
Cad atá le déanamh má choscann an carr go dona tar éis na pillíní a athsholáthar
I bhformhór na gcásanna, beidh an carr coscán níos fearr mar na pillíní rub in aghaidh na dioscaí. Is próiseas nádúrtha é seo, níl aon rud níos mó ná tréimhse áirithe de rabhadh ag teastáil.
Stopfaidh an carr fós go muiníneach, ach méadóidh an iarracht ar na pedals le haghaidh seo. Féadfaidh sé na mílte ciliméadar a thógáil chun gnáthoibriú a athbhunú go hiomlán.
Ach tharlaíonn sé nach n-imíonn éifeacht coscánaithe lag, agus tá an pedal fós ró-bhog agus éilíonn sé go leor taistil agus iarracht.
D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar shaintréithe ábhar líneáil páirteanna nua. Tá a chur chuige féin ag gach monaróir maidir le forbairt:
- ní chaitheann pillíní ró-chrua amach mórán, ach ní dhéanann an coscán ach an diosca a ithe go dona agus go tapa;
- soláthraíonn bog iomarcach slaodacht mhaith ar na coscáin, ach freisin caitheamh tapa na n-eochaircheap;
- tá roinnt codanna níos oiriúnaí do stíl tiomána spórtúil agus éilíonn siad téamh suas chun an comhéifeacht frithchuimilte a mhéadú;
- táirgí sibhialta saor, ar a mhalairt, róthéamh go tapa agus tús a chur le moilliú go dona;
- de réir comhdhéanamh an ábhair líneála, tá gach pillín difriúil, úsáidtear iarann, copar, snáithín carbóin, criadóireacht agus raon leathan ábhar orgánach agus ceanglóra eile, mar thoradh air sin, d'fhéadfadh sé a bheith cosúil leis an tiománaí go bhfuil na rialacha athsholáthair. sáraíodh, ní hé seo an cás i gcónaí.
Mar fhocal scoir, is féidir teacht ar chonclúid faoi inseirbhísiúlacht ach amháin tar éis rith áirithe. Mura n-imíonn na héifeachtaí míthaitneamhach agus nach n-athraíonn siad, is gá riocht an chórais coscáin a sheiceáil, is féidir na pillíní a athrú go cinn níos fearr arís.
Cuidíonn sé freisin le dioscaí a athsholáthar má tá na sean-cinn caite go dona, cé nach bhfuil siad chomh fada leis an tiús uasta. Ach i gcás coscáin atá ag obair go dona ar ndóigh, ní mór beart a dhéanamh láithreach, is ceist sábháilteachta é seo.
