Cén fáth go bhfuil sé contúirteach gásailín ard-ochtáin AI-98 agus AI-100 a dhoirteadh isteach i gcarr?

Is é an tóir ar choigiltis ar gach rud agus gach duine inneall an dul chun cinn inniu. Mar sin, tá gásailín “100ú” le feiceáil níos mó ag stáisiúin gháis intíre, rud a ráthaíonn, de réir margaitheoirí cuideachtaí breosla, méadú ar chumhacht, tomhaltas íseal agus friotaíocht in aghaidh cóic innill. Mar sin féin, i ndáiríre tá gach rud beagán difriúil. Le haghaidh sonraí - an tairseach "AvtoVzglyad".

Mar sin, tá a fhios againn cheana féin gur cheart moltaí breosla an mhonaróra a leanúint gan cheist. Tá sé scríofa ar an umar “nach bhfuil níos ísle ná 95” - más é do thoil é, sceall ar feadh nócha a cúig agus déan dearmad ar an gcolún leis an innéacs AI-92. Ach cad a tharlóidh d’inneall gluaisteán nua-aimseartha má dhoirteann tú “céad” isteach ann go rialta? Níl sé seo “níos ísle ná 95”, mar sin, is féidir leat iarracht a dhéanamh ró-íocaíocht a dhéanamh ar bhreosla, ach coigilt ar thomhaltas. Nó nach bhfuil?

Cuireann na daoine a éilíonn luas breosla freisin leis an tine. Agus cad nach maith leis an Rúisis tiomáint go tapa? Doirtfimid AI-100 isteach sa "swallow" agus beidh sé ag eitilt, cosúil le Gagarin, díreach suas! Ar an drochuair, beidh fadhbanna ag tiománaithe nach luaitear sna bróisiúir. Ach inár dtír ní gnách treoracha oibriúcháin gluaisteán a léamh: i dtrí as gach ceithre charr a úsáidtear luíonn siad gan teagmháil.

Chun an freagra a fháil ar an gceist faoi ghásailín "ultra-ochtán", is fiú an teoiric a mhionscrúdú. Dá airde an uimhir ochtáin, is airde a fhriotaíocht le comhbhrú, mar sin, beidh sé adhaint faoi láthair nuair a thugann an breiseán spréach spréach, agus ní nuair a bhíonn sé comhbhrúite sa sorcóir faoi bhrú de dhá atmaisféar déag ag an ionad marbh barr, adhaint ó “eireaball” te an spréachphlocóid nó cuid eile den inneall. Má tá an t-inneall deartha le haghaidh AI-95, agus doirteadh AI-92 isteach ann, ansin ní bheidh an breosla adhaint, ach go simplí pléascadh, scrios na loiní agus ballaí sorcóir. Má dhéantar turgnamh den sórt sin go rialta beidh caitheamh méadaithe agus teip tapa ar an aonad cumhachta.

Ní ligfidh gásailín AI-100, go nádúrtha, go dtarlódh sé seo. Mar sin féin, tá buntáiste ag baint leis an tsaincheist: am a dhó. Dóitear breosla ard-ochtáin níos moille agus go simplí ní bhíonn am aige le sruthán amach in am, ní hamháin na comhlaí a dhó, ach freisin na rónta rubair go léir, a bhfuil líon mór díobh in aon inneall dócháin inmheánaigh. Beidh an teocht innill i gcónaí níos airde ná an caighdeán atá leagtha síos ag an innealtóir, oibreoidh an córas fuaraithe i gcónaí ag an teorainn, agus beidh an gasket clúdach comhla, ceann sorcóra agus daoine eile ag sceitheadh ​​go simplí lá amháin. Coinneoimis go múinte faoi na gaiscéid rubair tanaí ar na instealltaí. Ar ndóigh, ní bheidh aon mhadhmadh ann, ach beidh gá an t-inneall a atógáil, chomh maith le cuid de na codanna a athsholáthar.

Nuair a líonann tú do charr eachtrach athláimhe le 92, níor cheart duit a bheith ag súil le méadú ollmhór ar chumhacht nó ar éifeachtacht inmhaíte. Is dócha, nach dtarlóidh ceann amháin nó an ceann eile in aon toirt bheag, inbhraite gan ionstraimí. Ach beidh na rónta agus na gaiscéid go léir “dóite amach” le lasair ghorm, sruthán amach na comhlaí, agus beidh an córas fuaraithe ceangailte i snaidhm. Má deir na moltaí le haghaidh an ghluaisteáin AI-95 i dubh ar bán nó gorm ar dearg, úsáid "dara". Deir sé 100 - "cúigiú". Is féidir gásailín AI-6 a úsáid go heisiach ar innill an-luathaithe, nach féidir ach an Nissan GT-R, Subaru WRX STI agus “Gearmánaigh olc” cosúil leis an Audi RSXNUMX a bheith bródúil as. Tá gach duine eile ar aon dul ag an gcéad cholún eile.