Cén fáth go bhfuil sé contúirteach tiomáint ar luas íseal
Ní cheadaíonn trácht i gcathracha, ina n-úsáidtear an chuid is mó de na carranna go laethúil, gluaiseacht go gasta. Agus déanann an luasteorainn, chomh maith le fonn fhormhór na dtiománaithe breosla a shábháil, an cás a dhéanamh níos measa. Sa chás seo, caitheann an t-inneall amach, ós rud é nach féidir leis athbhreithnithe arda a fhorbairt.
Tá a fhios ag gach tiománaí (nó beagnach gach duine) go bhfuil cumhacht innill agus chasmhóiminte ag brath ar rpm. De ghnáth, sroicheann inneall gásailín a fheidhmíocht uasta sa lár-raon. Ní bhíonn aon rud maith mar thoradh ar ghluaiseacht leanúnach ar luas ard, ós rud é go bhfuil acmhainn an aonaid ag laghdú go gasta.
A mhalairt ar fad, tá tiomáint ar luas íseal díobhálach don inneall freisin. Agus creideann go leor tiománaithe mura leathnaíonn siad inneall a gcarr, ní amháin go leathnaíonn siad a shaol, ach go sábhálann siad breosla freisin. Níl sé seo fíor, áfach, deir saineolaithe.
Ag luas íseal, ardaíonn teocht an innill. Beidh róthéamh agus deisiúcháin chostasacha mar thoradh ar theip ar an gcóras fuaraithe. Sna cásanna seo, dífhoirmítear ceann an sorcóra, is féidir le frith-reoite dul isteach sna loiní, agus is féidir le ola dul isteach sa chóras fuaraithe. Tá iarmhairtí a leithéid de mheascadh trom-throm - is minic a theipeann ar an inneall.
In innill de mhéid beag, ach a bhfuil ardchumhacht agus chasmhóimint acu, tarlaíonn cnagadh ar luas íseal, rud nach mbraitheann an tiománaí b’fhéidir, toisc go bhfuil sé an-ghearr. Ualach measartha suntasach, áfach, ar phríomhchodanna an aonaid tiomána. Bíonn an mheicníocht glúine agus an ceann sorcóra ag nochtadh go minic don tionchar seo. Ardaíonn an teocht, rud a fhágann go ndéantar róthéamh ar an gaiscéid ceann agus fiú creimeadh choróin an loine agus ballaí an tsorcóra.
Is féidir le luasanna ísle a chur faoi deara freisin go gcruthóidh an meascán aerbhreosla go mícheart, rud a chiallaíonn go dónn sé go mícheart agus go cothrom. Dá bharr sin, méadaítear ídiú breosla freisin. Is é an luasteorainn is eacnamaí do gach rothar idir 80 agus 120 km/u, rud nach féidir a bhaint amach i dtrácht uirbeach.
Truaillíonn an t-inneall dócháin ag gaoth íseal an seomra dócháin agus an catalaíoch. Sin é an fáth go gcaithfear innill nua-aimseartha a ró-mhuirearú uaireanta agus a reáchtáil ag luasanna ard. Caithfidh siad na céadta ciliméadar a thaisteal ar luas ard, a chaithfidh, ar ndóigh, srianta agus coinníollacha an bhóthair a chomhlíonadh.
Le fírinne, níor cheart go n-imreoidh sé i gceachtar treo. Ar thaobh amháin, spártha an t-inneall, gan a thabhairt dó go leor gáis, agus ar an láimh eile, brúigh an pedal gáis chuig an urlár. Is gá modhanna oibriúcháin malartacha agus bealaí a roghnú ionas gur féidir leis an inneall oibriú thar raon leathan luasanna.
