Cén fáth a léiríonn comharthaí géarchéimnithe agus astaithe céatadáin agus cad a chiallaíonn siad

Thiomáin gach tiománaí ar a laghad uair amháin ina thaithí tiomána tríd an tír-raon cnocach. Roimh shliocht géar agus ascent tá comharthaí le triantán dubh a léiríonn céatadán. Cad a chiallaíonn na céatadáin seo agus cén fáth a gcuirtear in iúl iad?

Cad is brí le céatadáin?

Ar na comharthaí de shliocht géar agus ascent, léiríonn an céatadán tadhlaí na huillinne claonta. Má fhéachann tú ar an mbóthar ón taobh agus é a shamhlú mar thriantán ceart - is é an bóthar féin an hypotenuse, is é an líne spéire an cos in aice láimhe, agus is é airde an tsliocht an cos eile, ansin is é an tadhlaí an cóimheas idir. airde an ascent nó shliocht go dtí an líne spéire. I bhfocail eile, léiríonn na céatadáin an t-athrú ar leibhéal ingearach an bhóthair i méadair thar stráice XNUMX méadar.

Cén fáth a n-úsáidtear céatadáin

I bpróiseas na tráchta bóthair, ní inseoidh uillinn claonta i gcéimeanna rud ar bith don tiománaí. Agus léiríonn líon na faoin gcéad cé mhéad a rachaidh an carr síos nó suas gach 100 méadar, is é sin, má tá an comhartha 12%, ciallaíonn sé dul suas nó síos 12 méadar gach 100 méadar.

Is é an dara pointe áise a léiríonn an uillinn claonta mar chéatadán ná go bhfuil a tadhlaí comhionann le comhéifeacht greamaitheachta an roth carr go dtí an dromchla bóthair. A bhuíochas leis seo, is féidir an luas a ríomh ar ar féidir leat dul suas an cnoc nó síos an cnoc gan eitilt as an mbóthar.

Conas céatadáin a thiontú go céimeanna

Is féidir leat an uillinn tilt a thiontú ó faoin gcéad go céimeanna ar an áireamhán ar do ghuthán trí é a athrú go "mód innealtóireachta". Is ionann líon na gcéimeanna agus luach tadhlaí stua an chéatadáin a léirítear ar an gcomhartha bóthair.

Cén fáth a gcaithfidh an tiománaí a bheith eolach ar an luach beacht a bhaineann le géar an ardú nó an tsleachta

Ag brath ar na coinníollacha aimsire, beidh greim na rothaí le dromchla an bhóthair difriúil. Surely thiomáin gach tiománaí san oighear, agus sa bháisteach, agus i sneachta, ag mothú an difríocht seo. Leideanna le bonn íslithe nó ascent ag an bpointe a bhfuil an fána ag druidim le 10%. Más rud é i aimsir na coise tinne ar an ardú go mall síos, ansin ar a laghad ní bheidh an carr ardú.

Ina theannta sin, sna seanchathracha cósta tá sráideanna ina sáraíonn uillinn an chlaonta gach cineál caighdeáin. Is é sin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar fhána asfalt fliuch le comhéifeacht uilleach 20%, titeann an éifeachtacht coscánaithe faoi leath.

Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach aird a thabhairt ar na comharthaí ups agus downs, go háirithe i aimsir go dona. Má bhíonn eolas agat ar chomhéifeacht greamaitheachta na rothaí leis an mbóthar, ag brath ar an aimsir agus ar an uillinn claonta, is féidir fiú saolta a shábháil i gcásanna áirithe.